沈阳某工程冬期安全施工方案-secret.doc

14本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档1【精品word文档、可以自由编辑！】冬期安全施工方案一、编制依据1、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-972、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-20053、***市地铁***号线一期工程第10合同***站、***区间土建工程合同文件、岩土工程详细勘察报告、建筑物基础调查资料、施工图纸及补充资料4、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准。二、工程概况***地铁***号线第十合同段包括一个区间和一个车站。****区间全长917.075m，包括区间隧道、2个竖井及联络通道等附属工程；***站总长147.9m，包括2个风道，4个出入口。沈阳地区冬期施工开始的时间是每年10月底，第二年3月底结束。冬季1月平均气温-11.4℃，极端最低气温-33.1℃。施工现场地面以上施工的项目有：钢筋加工、喷射混凝土搅拌、商品混凝土运输、车站3号出入口冠梁混凝土的浇注、土方的外运。施工现场地面以下施工的项目有：隧道初期支护、二衬防水、混凝土浇筑和养护、车站桩间网喷喷射混凝土及底板混凝土施工。三、现场冬季施工技术措施1、现场砂、石防冻措施先采用20cm厚混凝土硬化石料堆放场地，在硬化场地四周挖掘排水沟；石料堆放好后覆盖加厚塑料布。在料场出口设一个工棚，工棚采用暖棚形式，暖棚采用4～6个电炉加温，在暖棚内分仓堆放砂、石料，使用前根据工程需要配备充足，然后将砂、石料运送至拌合站。2、现场施工用水防冻措施现场生活用水防冻措施：将给水管道埋深在冻土深度以外，将给水PE管用保温材料包裹防冻。喷射混凝土用水防冻措施：利用空压机循环水，在循环水池上加设钢筋条或木条形成骨架，在骨架上铺设加厚塑料布，在塑料布上加铺草袋。供水管道采用钢管外包裹岩棉保温。2#竖井施工用水拟采用临时水箱，通过电加热的方式供热水，水压直接在水箱处增设增压泵。3、商品混凝土搅拌、运输过程防冻措施搅拌混凝土用热水，水温加热到60-80℃。砂子采用大堆存放的不冻砂，从大砂堆中取中间未冻的砂子使用。混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。混凝土中掺入防冻剂降低混凝土的允许受冻温度值。搅拌站及上料系统进行全封闭，保证冬季搅拌混凝土的顺利进行和温度需要。混凝土搅拌运输要加保温被，以减少混凝土在运输过程中的热量损失。4、钢筋棚防冻措施南～青区间共有2个作业面，根据需要，钢格栅的制作也分成2个作业区，每个作业区设置一个钢筋加工棚，工棚采用半封闭形式，四周采用布棉帘子和加厚塑料布围护，棚内采用4～6台电炉加温，确保加工棚内温度在0℃以上，确保钢筋加工在正温范围内；工棚预留足够的通风口，保证棚内空气的畅通；室内气温使用干湿温度计，备五支温度计挂贴在施工区内，每2小时测量一次，用表格填写清楚，作为原始记录。5、二衬混凝土施工防冻措施区间隧道内部在冬季气温最低的时候也能达到5度以上，混凝土施工不需要采取保温措施。地面以上的二衬混凝土输送口处，搭建一个临时保暖棚，棚子宽度4米，外包保暖被。混凝土罐车开入棚子等候，防止混凝土罐车等待时间过长导致混凝土受冻。掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到规定受冻临界强度以前，养护温度每两小时测定一次，以后每六小时测一次。6、车站底板混凝土防冻措施在基坑入口处设置两道门帘，一道用彩条布，挡住进入基坑内的冷风；另一条用保暖被，防止车站基坑内的热量散失。在底板上方的钢支撑上盖帆布，将刚浇筑的底板区域封闭起来。同时，在区域内用电炉进行加热。掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到规定受冻临界强度以前，养护温度每两小时测定一次，以后每六小时测一次。7、办公区、生活区防冻措施现场办公区、生活区采用暖气取暖。三、冬期施工现场存在的安全风险分析1、地面冻结、积雪由于冬季现场容易积雪和结冰，施工人员行走，容易滑倒、摔跤，造成人身伤害。2、火灾容易导致冬季火灾的原因：①钢筋焊接过程中，火化飞溅，容易引燃周边的雨布、包装纸引起火灾。②露天混凝土采用暖棚养护及采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。③采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。④电气线路老化、电热设备和照明灯具使用不当、焊割作业产生火花以及临电架设不规范引起火灾。⑤办公及生活区违规使用电热毯、电炉、取暖器等取暖，容易引起火灾。⑥机械未使用防冻油，起动时违规采用烘烤，导致起火。3、触电①电工未严格执行电气安装、维修技术规程。②操作人员未正确使用绝缘鞋等防护用品。③私拉电线，接头未使用绝缘胶布缠绕，不规范用电。④除电工以外的人员接电。⑤设备开关箱内未配置漏电保护器或漏电保护器损坏。⑥隧道内未使用36伏安全电压。4、中毒①冬季施工宿舍内采用燃煤取暖，住宿施工人员可能一氧化碳中毒。②露天混凝土采用煤炉加热养护，进入养护棚的工人可