九条龙隧道长管棚施工方案.doc

贵都高速公路第九合同段九条龙隧道长管棚施工方案九条龙隧道洞口长管棚施工方案中交第四航务工程局有限公司贵阳至都匀段高速公路第九合同段项目经理部2009-1-1目录第一章工程概况11.1地层岩性11.2水文地质条件1第二章施工工艺方案22.1开挖准备22.2长管棚设计22.3长管棚施工方案22.3.1长管棚制作32.3.2套拱施作、浇注及导向管预埋32.3.3钻孔42.3.4安装管棚钢管42.3.5注浆4第三章质量计划63.1技术规范及质量评定63.1.1技术规范63.1.2质量评定63.2质量职责63.3长管棚钻孔仰角控制及成孔质量保证措施7第四章安全管理及措施84.1安全生产目标84.2保证措施84.2.1安全生产措施84.2.2施工现场安全技术措施84.2.3施工机械的安全控制措施9第五章环境保护及文明施工105.1环境保护方案及措施105.2文明施工保证措施10第六章人员安排及计划12贵都高速公路第九合同段九条龙隧道长管棚施工方案第一章工程概况1.1地层岩性根据设计图纸提供的资料，隧址区出露岩层主要为泥盆系上统高坡场组（D3g）中风化白云岩及微风化白云岩；第四系崩坡积成因的粉质黏土及碎石土（Q4dl+c）分布于山体进出洞口斜坡位置及岩溶洼地内，厚度变化很大。九条龙隧道洞口段为V级围岩，岩性为中风化白云岩及碎石土、粉质黏土，其中崩坡积层厚度较大。围岩自稳能力差，易塌方、冒顶及掉块，边坡易产生滑塌。施工前应做好洞口仰坡防护措施，设置坡面截、排水措施，采用管棚支护。1.2水文地质条件隧道区附近有少量的地表水体，地表水、地下水主要接受大气降水的补给，水位及水量受季节控制明显。在丰水季节，隧道山体地表水较发育，大量雨水沿山坡汇入地势低洼的冲沟地带，以地表径流形式排泄。第二章施工工艺方案2.1开挖准备1、熟悉施工设计图纸及地质勘探资料并了解公路隧道洞口开挖防护相关的施工工艺、技术规范。2、隧道洞口长管棚施工平台开挖，按设计要求进行套拱放线；3、长管棚施工所需的人员、材料及机械设备数量均满足施工要求。2.2长管棚设计长管棚采用φ108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管，节长分别为3m、6m。管棚环向间距为40cm，外插角1°～2°。有孔、无孔钢管交叉布设。有孔钢管布设注浆完毕后再布设无孔钢管。有孔钢管上注浆孔孔径12mm，孔间距20cm，梅花型布置，尾部4.5m范围内不钻孔作为止浆段。长管棚立面图及套拱剖面图如图2-1、图2-2所示。图2-1长管棚立面图图2-1套拱剖面图2.3长管棚施工方案超前长管棚主要工序有：钢花管加工；套拱施作、导向管埋设；搭设平台；安装钻机；钻孔；安装管棚钢管；管内外注浆。套拱施作导向管埋设搭设钻孔平台，安装钻机钻孔顶进钢花管连接管路及密封孔口注浆钻设无花孔管并检查分析效果开挖支护注浆机水泥浆拌制配比选定钢花管加工管棚施工工艺流程图2.3.1长管棚制作管棚采用Ф108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长为6m和3m，在末端的钢管有一端加工成尖形;其它钢管的两端均加工成丝扣，长度为15cm，采用壁厚6mm的外套丝扣连接。同一面上的接头不超过总管数的50％。管除尾端(与注浆泵相连的一端)有4.5米不加工成泄浆孔外，其它位置上均加工对穿钢管的泄浆孔，孔径12mm，两排孔的间距为20cm，相邻两对孔线成垂直状态。2.3.2套拱施作、浇注及导向管预埋明洞段上台阶开挖预留平台作为管棚及套拱施工的作业平台，清理洞口仰坡危石后，对仰坡按设计要求进行锚喷支护，然后进行套拱施工。钢架砼套拱设计参数：套拱厚60cm、长2m，采用C25混凝土，内部埋设四榀I20b工字钢拱架。套拱和导向管安装时应精确测量定位，并标出套拱轮廓。2.3.2.1测量放样对隧道轴线及导向墙施作断面进行细部放样，并用红漆标出套拱轮廓。2.3.2.2导向管埋设开挖后先进行导向管的定位埋设。导向管采用四环钢架拱架焊接加固定位预埋。拱架按设计断面尺寸制作，按设计里程及标高进行安装加固，然后对前后端导向管焊接点位进行放样，将导向管焊接于拱架上。2.3.2.3套拱立模浇筑浇C25砼，厚60cm。对模板支撑进行观察，发现变形及时处理，确保套拱的位置。2.3.3钻孔2.3.3.1施工时，由洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。为保证钻孔方向,钻机钻速及顶推压力要调得较小.2.3.3.2钻孔采用RPD-150C6型钻机。刚开始施工时要低速低压，钻深1m后转入正常转速，压力可升至1.0Mpa。钻机立轴方向必须精确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔即顶进一根钢管，注一孔浆（有孔钢管）。钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。2.3.3.3要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔