淮河特大桥主桥承台施工方案7.14.doc

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档1【精品word文档、可以自由编辑！】编号：AHLQ-JQ-ZS-004济祁高速淮合段路基第01合同段淮河特大桥主桥承台专项施工方案编制:审核:审批:安徽路桥济祁高速淮合段路基01标项目经理部2014年7月6日3目录第一章编制依据1第二章工程概况2第三章钢板桩围堰设计2（一）、施工难点分析2（二）、主要设计参数2（三）、设计成果3第四章钢板桩围堰及承台施工6（一）、施工准备6（二）、测量定位6（三）、首桩定位控制6（四）、钢板桩导向架施工7（五）、钢板桩施工7（六）、合拢段施工7（七）、围堰内抽水、挖泥、安装内支撑8（八）、质量控制及注意事项10（九）、钢板桩围堰施工中的防漏水措施10（十）、承台施工11（十一）、体系转换13（十二）、围堰拆除13第五章钢板桩围堰施工计划14（一）、劳动力计划14（二）、施工周期安排（以一个承台施工周期为例）14第六章安全保证体系15（一）、总则15（二）、安全管理机构15（三）、安全保证措施15第七章安全应急救援预案19（一）、安全生产事故应急救援19（二）、处理突发事件应急预案的原则19（三）、应急救援领导小组19附件1钢板桩围堰计算书181设计参数182钢板桩围堰计算192.1.施工步骤192.2.封底混凝土厚度计算192.3.钢板桩入土深度计算202.4.基坑底抗隆起稳定性验算212.5.钢板桩计算232.6.围檩及内支撑计算28安徽省公路桥梁工程有限公司主桥承台专项施工方案191主墩承台施工专项方案第一章编制依据根据招标文件的规定和施工组织设计，制定本专项方案。本专项方案的编制以公司现有的施工力量和历年来类似的桥梁施工经验作为基点，单个承台计划施工时间为90天，即9月10日开始，12月10日前结束,作为控制进度目标，统筹考虑围堰的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1、施工组织设计的编制依据和原则1.1、编制依据（1）工程现场考察情况（2）《济祁高速淮合段路基01合同段施工合同文件》（3）《济祁高速淮合段路基01合同段施工图设计》（4）《桥涵施工手册》（上、下册）（5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》（5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工进度计划》（7）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（9）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；1.2、编制原则根据招标文件的规定和建设单位的要求，按照将本专项方案作为重点控制的原则编制，具体体现在以下几个方面：（1）根据项目实际情况，制定切实可行的专项施工方案，合理安排施工顺序，确保施工进度、质量和安全。（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（3）积极推广新工艺、新技术、新材料的应用，增加产品的科技含量。（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。第二章工程概况本标段起讫桩号为K77+095-K81+110.5，总长4015.5m，为济祁高速公路淮合段LJ-01合同段。主桥为（120+200+120）m矮塔斜拉桥跨越淮河，长440m，引桥北岸为81m钢板桁架梁桥，南岸为60m钢管-混凝土桁架组合梁桥，其余为钢板组合梁结构。其中18号墩（过渡墩）、21号墩（过渡墩）位于滩地，19号墩（主墩）、20号墩（主墩）位于淮河主河槽上。全桥Φ1.3m桩基8根，Φ1.6m桩基132根，Φ2.0m桩基52根。主墩采用双肢薄壁墩，横桥向墩宽12m，顺桥向双肢中心间距7.0m，墩壁厚度1.8m，主墩高23m；墩下为承台接群桩基础，承台为整体式，长23.2m，宽18.2m，厚5.0m；承台下为20根直径2.0m钻孔灌注桩基础，桩基按摩擦桩设计。第三章钢板桩围堰设计（一）、施工难点分析该围堰所处位置土层为软土层、粘土层，河面水位设计标高+20.5m(栈桥平台面标高+23.5m，河漫滩便道最低标高约+21m)，河底面标高为+6.4m，地质报告显示从河床底面以下4米范围内为软土，其下层为5米厚的粉质粘土，再下层为砂层。洪水期最大开挖深度达17.13m（从设计水面标高至垫层底），产生的土压力和水压力较大，平面开挖尺寸为25.2*20.4m矩形，承台及墩身下部作业施工需要在基坑内完成，给各道围檩及内支撑的确定增加难度。（二）、主要设计参数桥位区发育有软土，属特殊性岩土。软土层厚1.50～7.70m，天然含水量30.5～42.7%，天然孔隙比0.917～1.305，液性指数0.88～2.08，压缩系数0.36～1.02MPa-1，标准贯入锤击数一般3.0～7.0击，其承载力基本容许值为70～80kPa，极