新建渝利铁路某隧道爆破施工方案.doc

新建渝利铁路xx左右线隧道爆破施工方案xx铁路项目经理部xx分部一、光面爆破施工本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。表1-4正洞施工方法表序号围岩级别施工方法1Ⅴ台阶法施工，人工风动凿岩机钻眼，微震动控制爆破和光面爆破。光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破人员根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。Ⅴ级围岩正台阶开挖光面爆破炮眼布置及起爆顺序见图1-1，炮眼药量分配见表1-2，主要经济技术指标见表1-3。图1-1单线Ⅴ类围岩正台阶开挖炮眼布置及起爆顺序图Ⅴ类围岩正台阶光面爆破炮眼药量分配表（单线）表1-2序号上下台阶炮眼分类炮眼数雷管段数炮眼长度炮眼装药量每孔药卷数单孔装药量合计药量个段cm卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼4116571.104.40243285132.038.123扩槽眼9525011.51.8016.204内圈眼10725011.51.8018.005周边眼23926011×∮251.2127.836底板眼61126012.51.9011.407合计5685.958下半断面掘进眼5225011.51.809.0094425011.51.807.20106625011.51.8010.8011周边眼10826011×∮251.2112.1012底眼51026012.01.909.5013合计3048.60合计134.55Ⅴ类围岩正台阶光面爆破主要经济技术指标（单线）表1-3序号项目单位数量1开挖断面积m252.122预计每循环进尺m2.503每循环爆破石方m3130.304炮眼总数个86.005钻孔总数m217.406雷管用量发100.007炸药用量Kg134.558比钻眼数个/m21.659比钻眼量m/m31.6710比装药量Kg/m31.0311单位体积岩体耗雷管量发/m30.7712预计炮眼利用率%96%二.施工运输本隧道采用无轨运输方式，出碴采用挖装机或侧卸式装载机装碴，自卸车运输；小断面分部开挖时采用人工配合挖掘机扒碴，挖掘机配合挖装机装碴，自卸车运输。三.初期支护隧道初期支护采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆、Ф22mm砂浆锚杆、钢筋网、钢拱架、格栅钢架、C25喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。支护紧跟开挖面及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢架、钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，锚杆台车或风动凿岩机施作系统锚杆，喷射机械手湿喷混凝土或湿喷机喷射混凝土。⑴系统锚杆隧道拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆，边墙及临时支护采用Ф22mm砂浆锚杆，其施工方法同超前支护中Φ22组合中空注浆锚杆及Ф22mm砂浆锚杆。⑵钢筋网隧道钢筋网预先在洞外钢结构厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接。砂层地段先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于5cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。⑶格栅钢架钢架按设计预先在洞外钢结构厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。①制作加工格栅钢架采用胎模焊接。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊