橇装式LCNG汽车加气站技术方案.doc

云南新奥LCNG技术方案第页共NUMPAGES40页云南新奥LCNG技术方案第页共NUMPAGES40页橇装式LCNG汽车加气站技术方案1、设备总体说明LCNG加气站是LNG液体通过低温高压柱塞泵加压到25MPa，高压LNG液体在高压空温式汽化器中直接汽化成25MPa的高压压缩天然气（简称“CNG”），由于高压空温式汽化器的传热形式，高压空温式汽化器后的CNG的温度一般低于环境温度5～10℃，对于冬季环境温度低于0℃的地区，应考虑将CNG经过水浴式复热器二次加热，符合温度要求的CNG高压压缩天然气经顺序控制盘充入储气瓶组，储气瓶组中的CNG经过三线双枪加气机将CNG充入天然气汽车。LCNG加气站主要由LNG储罐、增压汽化器、低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、顺序控制盘、储气瓶组、CNG加气机、低压EAG加热器、管路部分、电气系统、控制仪表系统组成。LCNG加气站可根据用户的要求采用橇装站的建站方式。橇装式LCNG汽车加气站中，低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、管路部分采用整体成橇，LNG低温储罐、增压汽化器、低压EAG加热器整体成橇，水浴式高压复热器（选装）、顺序控制盘、储气瓶组、CNG加气机根据用户要求现场安装；控制柜、PLC、工控机等控制装置安装在安全区域。设备安装时，将储气瓶组、顺序控制盘、加气机安装到基础上，将控制柜（含PLC）、安装到控制室内，通过管道将各设备连接完成，LNG储罐撬体与低温高压柱塞泵撬体的连接管路可采用外保温或真空保温管道的形式。LCNG加气站的设计、制造、选用材料应遵循下述标准：GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范（2006版）》GB/T20368《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB50028《城镇燃气设计规范》NFPA52《车辆燃料系统规范》（参考）GB/T14976《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50054《低压配电设计规范》GB50034《工业企业照明设计标准》GB18047《车用压缩天然气》GB3836.1《爆炸性气体环境用电器设备第1部分通用要求》GB3836.2《爆炸性气体环境用电器设备第2部分隔爆型“d”》低温储罐的设计、制造应符合下述标准：GB150《钢制压力容器》TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》GB18442《低温绝热压力容器》GB/T18443.1～5《低温绝热压力容器试验方法》JB/T4780《液化天然气罐式集装箱》（参照）HG20584《钢制化工容器制造技术要求》GB986-88《埋弧自动焊焊缝坡口的基本形式及尺寸》GB8923-88《涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级》JB4708《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4709《钢制压力容器焊接工艺规程》JB4728《压力容器用不锈钢锻件》JB/T4730《承压设备无损检测》GB713《压力容器用钢板》GB/T14976《流体输送用不锈钢无缝钢管》JB/T9072《固定式真空粉末绝热低温液体储槽》储气瓶的设计、制造应符合下述标准要求：JB4732-95《钢制压力容器－分析设计标准》Q/SHJ20-2007《大容积钢质无缝气瓶》GB/T19158《站用压缩天然气钢瓶》《气瓶安全技术监察规程》（2000年版）1.1设计规模：该加气站设计规模为平均日销售CNG15000～20000Nm3（约合LNG液体为25～33m3），可满足1200车次/天CNG出租车或满足250车次/天CNG公交车的加气需求，根据CNG的加气量以及加气站日常运行的要求选定储罐为50m3，根据设备集成的需要LNG储罐选择卧式储罐；根据加气车辆的要求选择4台CNG三线双枪加气机。1.2技术设计指标：序号指标名称指标内容或数据1LNG储罐设计压力/有效容积1.2MPa/50m32增压汽化器汽化量/工作压力300Nm3/h/1.6MPa3低温高压柱塞泵单台最大流量/功率25L/min/22KW4高压空温式汽化器汽化量/工作压力1000Nm3/h/25MPa6顺序控制盘（一进四出）最大流量/工作压力2000Nm3/h/25MPa7CNG储气瓶组工作压力/水容积25MPa/5.52m39低压EAG加热器汽化量/