历史时期中国交通省公开课一等奖全国示范课微课金奖PPT课件.pptx

历史时期中国交通通道变迁一、先秦时期二、秦代交通2、秦直道又名直道，驰道之一，从咸阳（起点为今淳化县）经过上郡（今米脂县）到九原郡（今包头附近）。全部用黄土扎实，全长736公里。秦始皇为了抗击匈奴命蒙恬率领10万人修建。《史记·卷006·秦始皇本纪》载有“三十五年，除道，道九原，抵云阳，堑山眼堙谷，直通之”。3、五尺道连接云南与内地官道，公元前246年，秦国蜀郡太守李冰在川滇交界僰道（今四川宜宾）地域开山凿崖，修筑通往滇东北地域道路。秦统一中国后，又派人继续修筑这条道路。五尺道从蜀南下经僰道（今四川宜宾）、朱提（今云南昭通）到滇池，因为道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。这条道路尽管狭窄，却“驰道”含有同等主要意义。是云南与蜀主要商道。4、栈道秦国在秦岭上修建栈道。最初用于进攻巴地和蜀国时运粮。中国陕西省南部，越过秦国要地与四川盆地之间秦岭，在其山壁上凿洞、穿木或石条并铺上木板以作为军队行走道路。栈道长度曾达数百公里。分布在秦岭、巴山、岷山之间。是古代高速公路。1．西汉丝路形成北道：出玉门—车师前国(今新疆吐鲁番)—天山山脉南麓—尉犁(今焉营南)—疏勒(今喀什)—葱岭—大宛(费尔干纳盆地)—康居(巴尔喀什湖和咸海之间)—阿姆河向西北—奄蔡(今哈萨克共和国西部)南道：出阳关—鄯善(今新疆若羌东北)——昆仑山脉北麓—且末(今且末)—蒲犁(今塔什库尔干)—葱岭—大月氏和安息(伊朗及两河流域)北道：出五门关—经伊吾(今新疆哈密)—天山北麓—蒲类海(巴里坤湖)—突厥可汗庭(今库车北山外特克斯河流域)—碎叶城(今托克玛克)—药杀水(锡尔河)—咸海、里海—刻赤和君士坦丁堡(今伊斯坦布尔，罗马帝—国首府)中道：天山南麓—逾葱岭—康国(今撒马尔罕)—波斯—地中海沿岸四、历史上水运交通3、京杭大运河五、历史上海上交通商朝“相土烈烈，海外有截”。北线：海州湾岚山头、胶东半岛成山角、朝鲜半岛西海岸、对马海峡、日本九州明海、大隅海峡、日本本州纪伊半岛熊野。3、西汉时，朝鲜和日本联络增多，而且同东南亚、南亚等许多国家也有了海上往来。南海线：日南部(今越南会安附近)——徐闻(今雷州半岛南端)——马六甲海峡——都六国(今苏门答腊北部)——邑卢没国(今缅甸勃固附近)——湛离国(伊洛瓦底江沿岸)——夫甘都卢国(今缅甸卑谬)——孟加拉湾——印度半岛东南部黄支国(今印度马德拉斯西南)——已程不国(今斯里兰卡)。4、东汉时，利用信风横渡孟加拉湾或印度洋，与天竺(印度)有着愈加频繁往来。5、魏晋时期6、南北朝时期7、隋唐时期。南岛路：九州大津浦博多—多袱(种子岛)—夜久(屋久岛)———奄美(大岛)—东海—扬州或明州(今宁波)。隋唐时期远洋航线8、宋元时期南海航线：三佛齐——亚丁——红海——默伽(麦加)——开罗或东非海岸——死琶罗(今索马里)——层拨(今桑给巴尔)。9、明代航海奇迹。菲律宾：福建——台湾海峡——经澎湖列岛——台湾南端——经笔架山(吕宋岛北部巴布延群岛)——吕宋港。明后期，中国船队可经吕宋港转运墨西哥，把航海线延至美洲。