电液动平板闸门在某钢厂原料仓工艺改造中的应用与探讨.docx

电液动平板闸门在某钢厂原料仓工艺改造中的应用与探讨摘要：本文根据总结散状原料储运过程中使用的扇形闸门、颚式闸门等设备实际应用的特点与不足，以某钢厂现有原料仓改造工程为实例，提出了在储存特定料种料仓条件下，采用电液动平板闸门的可行方案。关键词：原料仓；散状原料；平板闸门；扇形闸门；颚式闸门1前言在散状物料的仓下放料过程中，通常在料仓落料孔下方设闸门控制料仓的开启与关闭，将料仓内的物料传输到仓下的带式输送机或自卸汽车。目前采用的闸门有电液动平板闸门、扇形闸门、颚式闸门等。目前使用的颚式闸门与扇形闸门均可用于各种粒度散状原料的仓下放料，且使用过程中可靠性高，很少出现阀体被物料卡塞，不能正常关闭闸门的情况。但以上两种闸门工作时卸料工作面几乎全部暴露在外部环境中，作业现场扬尘十分严重，对环境造成了粉尘污染，且影响现场操作人员正常作业。电液动平板闸门可较好地衔接料仓与带式输送机，减少卸料过程中产生的扬尘，但平板闸门在使用过程中闸板运动轨道易被仓内物料堵塞，导致闸门不能关闭到位，且仓内料位较高时，往往需要机旁连续点动操作才能将闸门开启，远程操作无法打开闸门，此外，电液动平板闸门不适用于大粒度物料的仓下放料。因此，目前电液动平板闸门多用于小型钢结构料仓的仓下放料。随着环保政策日益严格，采用扇形闸门或颚式闸门难以控制作业现场粉尘污染，已不适应将来环保需求，如何通过工艺优化，扩大平板闸门的应用范围，在不降低设备可靠性的前提下，采用平板闸门替代扇形闸门或颚式闸门，可有效控制仓下作业区域粉尘污染，实现清洁作业。2工程背景该钢铁厂高炉区域矿槽筛下不具备入炉条件的小颗粒烧结矿，焦炭通过槽下碎矿、碎焦胶带机分别运输至碎矿仓、碎焦仓，原碎焦仓、碎矿仓均在仓下采用电液动扇形闸门将仓内碎焦、碎矿转载到自卸汽车，随后自卸汽车行驶至烧结区域，将碎矿、碎焦分别卸入燃料系统、配料系统汽车受料槽，供烧结机二次加工。由于高炉区域距烧结区域距离约3千米，长期采用汽车运输碎焦、碎矿不仅运输成本高昂，且从扇形闸门放料，汽车运输，卸车等过程均产生大量扬尘，对厂区造成了大量粉尘污染，为降低运输成本，减少厂区粉尘污染适应环保要求，该钢厂新建了一条高炉区至烧结区的碎矿、碎焦带式输送机运输系统，在高炉区对碎矿、碎焦仓进行了土建及设备改造。3优化方案由于现有碎矿、碎焦仓内物料为粒度在0~3mm的小颗粒烧结矿、焦炭，且仓面高度约15米，属于中等大小料仓，碎矿比重1.6t/m3，碎焦比重0.5t/m3，料仓装满物料条件下仓压适中，因此设计考虑采用手动平板闸门组合电液动平板闸门替代现有扇形闸门，且对电液动平板闸门闸板采用增厚型16Mn材质钢板，通过设置闸门位移传感器对电液动平板闸门实施远程控制。4改造方法与实施4.1工艺方案及设备配置设备改造后碎矿、碎焦仓立面图如图1~3所示，考虑到工程建设时间，为适应高炉区日常生产需求，利用高炉检修时间，将碎矿、碎焦仓物料放空后，首先在碎矿仓（碎焦仓）斜壁开孔并安装溜管组件1、电液动平板闸门、溜管组件2，碎矿、碎焦仓仓下拆除原电液动扇形闸门，按上下位置关系依次安装手动平板闸门、电液动平板闸门，设备之间采用螺栓连接，接缝压入石棉绳密封。手动平板闸门安装完成后将阀门完全关闭，在返料系统工程建设期间，暂时利用碎矿仓（碎焦仓）斜壁新增的旁通设施放料至自卸汽车，确保返料及时外运。返料系统带式输送机安装完毕后，碎矿仓（碎焦仓）仓下电液动平板闸门下口安装溜槽组件3，溜槽组件3下口插入地面平台FL1带式输送机导料槽，打开手动平板闸门，碎矿、碎焦带式输送机运输系统进入热负荷试车阶段。4.2土建改造碎矿、碎焦仓土建改造主要集中在仓壁开孔及埋设溜管1，碎矿、碎焦仓均为钢筋混凝土结构料仓，利用高炉检修时间约10小时，采用开孔器作业，一次改造完成。图1碎矿、碎焦仓立面图图2碎焦仓A--A向立面图图3碎矿仓B--B向立面图5改造效果及总结对该钢厂现有碎矿、碎焦仓采用手动平板闸门、电液动平板闸门替代原有扇形闸门后，返料系统目前已投入使用，在返料系统试运行阶段，仓下电液动平板闸门出现了闸板难以完全关闭，限位开关无信号输出，给远程控制带来了较大困难，为解决以上问题，将仓下平板闸门采用不完全关闭的方法，以手动闸板承载电动闸板完全闭合区域的原料仓压，同时适当调节限位开关位置，确保了电动闸门每次关闭均能关闭到位，限位信号稳定地输出，顺利实现了仓下放料的远程操作，进而实现了整个返料系统的远程控制。仓下电液动平板闸门投入使用后，仓下放料过程产生的扬尘被大部分封闭在平板闸门、溜槽、FL1带式输送机导料槽等封闭空间里，粉尘污染得到有效控制，极大改善了现场作业环境，且相比于汽车运输，胶带机返料系统降低了可观的物流运输成本，降本增效效果显著。综上所述，以此改造工程为案例，在储存小粒度物料的中型料仓可在仓下以手动闸