梁预制安装及桥面系专项施工组织及工艺设计.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES52页第PAGE\*MERGEFORMAT52页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT52页广梧高速公路河口至双凤段第五合同段25、30mT梁预制、安装及桥面系专项施工组织及工艺设计编制：复核：审核：广东省长大公路工程有限公司广梧高速公路五标项目部第一施工处2007年9月目录编制依据............................................3工程概况............................................3场地建设............................................4施工工艺............................................6本项工程的质量控制指标、检验步骤和方法.............33质量保证措施.......................................35施工安全和文明施工.................................42环保措施...........................................46工期安排...........................................47施工人员组织.......................................49主要机械设备...................................50十二、附平面布置图、台座构造图、龙门吊架桥机设计计算书一、编制依据1、《第五合同段两阶段施工图设计第五册第三分册》；2、广梧高速公路第五合同段桥梁通用图；3、广梧高速公路第五合同段承包合同；4、现行有关公路桥梁的设计、施工技术规范、规程及验收标准；5、长大公司“三标一体化”相关程序文件；6、长大公司现有技术水平和机械装备能力。二、工程概况广梧高速公路河口至双凤段第五合同段第一施工处高峰、大庆跨线桥引桥，K49+920中桥，水坑高架桥上部构造均采用25m、30m预应力预制T梁.四桥均采用左右分离式结构形式，桥面总宽24.5m，净宽2×12m，单幅每跨由5片T梁组成。高峰跨线桥位于缓和曲线长Ｌs=250m、半径为1023.081m的圆曲线上，与省道S368斜交160°，桥长789.77m,最大跨径75m,其主墩为矩形墩身，主桥上部构造采用变截面预应力混凝土连续箱梁结构形式；引桥桥墩采用Ｔ型墩，上部构造采用先简支后连续刚构预应力混凝土T梁,梁高1.85m.跨径组合为（17×30＋25）m，高峰跨线桥共计25mT梁10片，30mT梁170片。大庆跨线桥位于直线上，与省道S368斜交33°，桥长565.27m,最大跨径42m,主墩采用直径2m的独柱式桥墩,上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁结构,梁高2m，单箱双室断面。引桥桥墩采用Ｔ型墩，上部构造采用先简支后连续刚构预应力混凝土T梁,梁高1.85m.右幅跨径组合（25+3×30+2×25+5×30+3×30）m,左幅跨径组合（3×25+8×30+3×30）m，共计25mT梁30片，30mT梁110片。K49+920中桥位于山地丘陵区，地形起伏，中部为一冲沟，深切约30米，两壁陡峭。地面标高约33.6-61.7米。本桥位于整体式路基段，中心桩号K49+920，桥跨组合（3*30）m简支T梁，30mT梁共30片，整桥位于直线段上。水坑高架桥位于山地丘陵区，跨越沟谷。地形较为起伏，地面标高约19.0-82.7m。本桥在路线上分为左、右线，两桥平行，间距约20米，左线中心里程LK52+400，桥跨组合4*25；右线中心里程RK52+407.5，桥跨组合5*25，上部构造为预应力砼先简支后连续T梁，25mT梁共45片。第一施工处预制T梁数量统计表：桥名规格数量结构形式备注大庆跨线桥25m\30mT梁,梁高1.85m25mT梁30片30mT梁110片先简支后连续刚构直线桥高峰跨线桥25m\30mT梁,梁高1.85m25mT梁10片30mT梁170片先简支后连续刚构曲线桥K49+920中桥30mT梁,梁高1.85m30片简支直线桥水坑高架桥25mT梁,梁高1.65m45片先简支后连续曲线桥合计25mT梁:85片