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中国中铁五局沪昆客专贵州段8标岩溶注浆施工方案PAGE-2-目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc286580658"1.编制依据PAGEREF_Toc286580658\h-1-HYPERLINK\l"_Toc286580659"2.工程概况PAGEREF_Toc286580659\h-1-HYPERLINK\l"_Toc286580660"3.试验目的PAGEREF_Toc286580660\h-1-HYPERLINK\l"_Toc286580661"4.施工工艺流程PAGEREF_Toc286580661\h-2-HYPERLINK\l"_Toc286580662"5施工工艺及技术要求PAGEREF_Toc286580662\h-3-HYPERLINK\l"_Toc286580663"6.主要施工机械设备配置PAGEREF_Toc286580663\h-5-HYPERLINK\l"_Toc286580664"7.施工人员组织PAGEREF_Toc286580664\h-5-HYPERLINK\l"_Toc286580665"8.原材料要求PAGEREF_Toc286580665\h-5-HYPERLINK\l"_Toc286580666"9.质量检测评定标准PAGEREF_Toc286580666\h-6-HYPERLINK\l"_Toc286580667"10.施工注意事项PAGEREF_Toc286580667\h-8-HYPERLINK\l"_Toc286580668"11.环境保措施PAGEREF_Toc286580668\h-9-HYPERLINK\l"_Toc286580669"12.安全保证措施PAGEREF_Toc286580669\h-9-编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第PAGE-10-页共NUMPAGES12页第PAGE\*MERGEFORMAT-10-页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT12页岩溶注浆工艺性施工方案1.编制依据(1)沪昆客专8标安顺本车站D1K805+715~D1K807+600路基岩溶分期整治设计图纸。(2)铁建函[2010]769号《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》、《铁路工程地基处理技术规程》;(3)现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。(4)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。(5)整治范围内路基岩溶定测及补定测地质勘察报告和地质(物探)平、剖面图。(6)我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。2.工程概况2.1工程概况本工程位于安顺西车站段(D1K805+500~D1K807+600),位于安顺市郊区,地处云贵高原侵蚀中低山丘陵地貌,地形相对平坦,地面高程1330~1345m;路基形式为路堤,路基最大填土高度为13m;覆盖层为坡残积Q4dl+El粘土,土层厚度2~8m,具有弱膨胀性。下伏基岩为三叠系中统关岭组一段(T2g1)白云岩、白云灰质岩。地下水埋深15~20m,地下水波动是本段岩溶地面塌陷的主要诱因,岩溶水较发育。溶蚀破碎带、溶隙、充填溶洞及空溶洞等岩溶形态发育。属易塌陷区,需进行岩溶地面塌陷防治处理。我部计划2011年2月27日在DK807+380~DK807+525进行试验性施工。2.2水文地质概况本段地表水主要为沟水、水田水,水量较少。主要受大气降水补给,流量受季节变化影响较大,以蒸发、下渗和径流形式排泄。地表水较发育,地下水以孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶水为主,环境对混凝土具酸性侵蚀,侵蚀等级H1。2.3物理地质:地震动峰值加速度为≤0.15g。3.试验目的总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序;及时优化动态整治施工流程、注浆工艺控制参数,确保整治的有效性与针对性