55m大跨度钢结构管桁架施工技术.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页55m大跨度钢结构管桁架施工技术韩伟杨国泉苏州第一建筑集团有限公司【摘要】苏州大学王健法学院工程北连廊为55m钢结构管桁架结构，拼装工艺困难，相贯焊接节点复杂，焊接质量要求高，在施工中采用高空拼装，由于采取科学、合理、可靠的技术和有效的质量监控，成功地施工了该项工程，满足了施工和设计要求。【关键词】大跨度管桁架预拼高空拼装相贯焊接1、工程概况：苏大王健法学院工程位于苏州大学本部钟楼南侧，建筑面积16423m2，地下一层，地上三层。整体建筑物分为东、西区，中间有圆弧连廊及钢结构连廊相连接。1.1本工程北部钢结构连廊位于5～8/F～E轴部位，采用4个φ800×25钢管立柱，内浇注C50砼。连廊的两榀主梁采用大跨度的管桁架结构，总跨度为54.94m，上、下弦杆采用φ600×18钢管，腹杆采用φ351和φ299钢管。走廊楼面采用钢砼组合型楼面，楼面梁采用H450×250×18×14，楼承板采用HG-240型，楼面标高为9.76m。屋面采用双坡型板，屋面板采用HV-450型。根据设计要求，钢廊主桁架、钢管柱中所有钢管、方钢管、节点板、连接板均采用Q345B级钢制造。桁架中节点的支弦杆、腹杆与节点相应开坡口等强焊接为一级焊缝，其余均为二级焊缝，由苏州一建负责总承包施工。1.2结合本工程施工时的特点：①原先考虑采用1台120T汽车吊和1台80T汽车吊共同完成吊装，由于本工程位于校园内，原有道路狭窄，现有场地限制，周边绿化、百年古树的保护，大型吊机无法进场，基于上述因素，放弃了大型吊装，运输设备进场的方案，后调整改为高空拼装方法施工，但在工程整体进度上受到一定影响。②由于本工程钢结构为管桁架结构，其拼装工艺难度较大，节点复杂，相贯焊接等难题，因此构件在制作后事先在加工车间预拼，及时对构件调整和校正，消除一些拼装难题，避免了现场拼装过程出现的一些问题，减少了现场高空拼装的工作量，但在空中拼装对三维的控制（中心线、起拱、垂直度）将是施工的重点和难点。2、施工准备：2.1根据设计图纸进行深化细化设计，结合施工现场、工厂及运输的要求来进行构件的分批、分段处理，深化设计完成后，请设计及相关单位人员审核确认。2.2由技术负责人组织施工技术人员共同审图，明确其中制作安装的重点及难点，对制作高、难度大的节点制定相应的措施，编制了详细的加工工艺计划。2.3根据钢结构施工进度计划，相应制定了材料采购、检验及用工计划，落实大型机械进场计划。2.4由于本工程工期紧，施工难度大，精度要求高、管形相贯拼装焊接量大。因此对制作、安装人员进行了详细的施工技术交底。3、工厂加工3.1材料检测①对到货的材料核对证书、炉批号、数量、规格品质、技术条件、主要标志等是否符合要求，不符合材料标准的严禁使用。②材料进厂后进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷，并对原材料进行抽检，合格的材料做好材质和工程色标，并摆放整齐。3.2下料、切割①根据工程总体部署，现场施工场地及运输条件的限制，桁架只能在工厂内分段制作后运至现场，为确保制作质量能满足结构设计要求，所以在工厂内进行预拼，然后散件运至现场，为了满足运输，将上、下弦杆各分成五段进行下料制作。②桁架结构主管直段采用切管机和美国peddinghaus公司生产的锯床下料，支管采用日本生产是数控管子相贯线切割机直接下料，节点板和加劲板用剪板机或数控切割机下料，对主管原则上长度按定尺采购，每段放焊接收缩余量2-5mm。③对桁架腹杆等杆件，下料时根据工艺实验所得值放焊接收缩余量1mm，下料后必须立即对构件或杆件进行检验，当钢管不平直及有局部凹陷时，应对钢管进行矫正。对达不到长度要求的应重新下料。支管的检验应以首件为样品，检验后，根据图纸对构件或杆件进行编号，以便装配。3.3工厂预拼、校正由于本工程管桁架结构相贯拼装节点复杂，工程量大，为了保证现场钢结构的顺利拼装，加快施工进度，减少现场拼装工期，因此工厂预拼尤其关键和重要。①工厂预拼的顺序根据已确定的现场拼装方案进行，由于主桁架部位十字加劲板与腹杆相互拼接，腹杆钢管十字切割开槽后，钢管变形较大，因此在拼装过程中需不断矫正，同时，保证腹杆与上下弦杆相贯连接吻合，节点拼装时难度大。②预拼完成后，对整体桁架进行矫正，其它允许偏差必须满足规范要求。3.4构件的除锈及涂装工艺：①除锈：钢构件表面除锈前对构件边