汽车行业分析Microsoft Word 文档 (5).docx

K1151-3班第二组杨勇李青谈华智蒋晓强柯西中国汽车产业PEST分析政治法律环境分析税收政策对汽车行业的制约产业政策汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头⑵《汽车产业发展政策》⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。十八大后同时提出了汽车产业的环保问题，为汽车的科技化指明了新的方向。经济环境分析就我国的经济环境，自改革开放以来，如今现代化的工业时代，中国经济迅猛发展，人民生活水平得到显著提高，人均收入增加，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具，汽车产业的市场需求仍然很大。从经济特性来看，汽车产业是一个资金，技术密集型的产业，要求形成很大的规模经济，以此进行标准化和差异化的生产。从行业吸引力来看，2009年1—9月份，中国汽车产销分别为961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，已经超过2008年全年。汽车的产量和销量增长速度快，2006年中国汽车行业利润增长幅度达44%，产量增长幅度为27.6%，首次实现了利润增幅超过产量增幅。社会文化环境分析汽车产业的成长潜力高，后劲足，市场需求大，这也带来了整个汽车行业的激烈竞争，产品更新速度快，更注重消费者对环保，设备，后续服务等方面的要求，受人们生活质量，教育水平的影响，整个社会更倾向于环保的经济型汽车。从替代品分析，燃油电力混合动力汽车，氢动力汽车，电动汽车等都以面向市场，对科技的要求更高，而且电动车有我国自主品牌比亚迪，国内国外的汽车生厂商也纷纷把触角伸向这个新领域，加大研发投入，市场竞争依然激烈。随着众多汽车生产厂家纷纷推出新能源的环保车。从用户来看，各大生产厂商不断推陈出新，消费者选择幅度大，但在中国本土低端汽车仍然占有很大的市场，普通家庭买得起车，但是只是买低档车。对于这些消费者来说，买车是一项相对大的消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价格会使得有较多的消费者选择不再购车。进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应。技术环境分析在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。既保护环境、节约能源、多燃料化、未来汽车。保护环境指的是降低汽车对环境排放的污染物，保护国家的环境。节约能源指的是降低汽车的消耗能源，提高整车的匹配效率，提高公里总成的能源效率等。多燃料化是提供多能源动力政策，未来汽车指的是混合动力汽车、氢气汽车等。五力分析汽车行业1．供应商的讨价还价能力目前局势来看，我国汽车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代汽车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分，计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆，使中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以汽车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010年200亿美元的销售目标；此外，现代还计划进军中国的商用车市场，有可能与江淮携手建立商用车生产基地，计划在2010年前形成年产五万台小型商用车发动机、一万辆客车和九万辆货车的