固化土软土地基处理施工技术总结.doc

摘要：本文结合工程实例,介绍了固化剂的性能及适用范围,详细阐述了固化剂石灰土的工艺原理及操作要点,提出了安全防护、环保措施及其质量要求,并对该技术进行了经济效益分析,从而推广该施工工法在道路工程中的应用。关键词：土壤固化剂、路基施工、水稳性1、工程概况规划路三位于天津滨海高新区（科技园）东部，全长781.532m，路宽10m，车行道面积8449m²，设计使用年限15年，道路等级为城市次干路Ⅱ级。道路结构：路基部分：60cm8%戗灰土+40cm4%石灰加固土+40cm5%石灰加固土。路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）+10mm下封层+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（8：12：80）+15cm石灰土（12%）；结构总厚度62cm。2、施工现场介绍及石灰固化土施工方案的选择2.1、现场情况简介天津滨海高新区（科技园）是天津市重点开发的高新技术产业园区，其园区配套道路、管网的建设具有重要意义。其中市政道路的建设和质量尤其关键，直接影响高新区的整体形象和招商引资。2008年我项目部进入天津滨海高新区市政道路市场，进行了其中多条道路的施工。但是由于该地区场区内土坑较多，土质多为淤泥质软土，其含水量较高，孔隙比偏大，呈中压缩性，造成道路软土地基强度低、沉降大、沉降历时长。新建道路路基处理难度大，常规路基处理方法（灰土+碎石层）难以达到理想质量，从而影响道路质量。项目部本年度之前进行施工的几条道路工程，道路路基设计采用常规处理方式（灰土+碎石层），但对于滨海高新区的土质处理结果不甚理想。2012年4月项目部承接了天津滨海高新区（科技园）规划路三道路排水工程，研究图纸发现，道路设计中将路基部分的处理方法由灰土加碎石垫层改为石灰固化土处理。常规处理方法石灰固化土处理所谓石灰固化土就是在灰土中掺加一定比例的土壤固化剂溶液，将道路基础凝结成整体结实、稳定持久的板块结构，从而增强路基的承载能力，提高路基回弹模量，降低弯沉，显著改善路基稳定性，延长道路使用寿命。2.2、EN—1固化剂材料简介EN—1土壤固化剂是一种改善不良土壤工程性质的高分子化学物质,是一种高浓缩的酸性有机溶液,是性能很强的氧化剂,是溶解能力很强的酸性溶剂,是天然分散剂组成的合成物。与水稀释后，可与土壤中的矿物质及土壤颗粒发生溶解，结晶，吸收，扩散，再结晶的链式化学反应，从而将路基凝结成整体结实、持久的板体结构，显著降低路基弯沉，提高路基回弹模量，提高路基密实度，增强路基强度，并显著改善路基的水稳定性。2.2.1、EN—1固化剂作用原理：1）置换土粒表面的结合水，减薄土粒表面的结合水膜，使土体更容易压实。2）与土壤内阳离子进行离子交换，形成网状结构，增强强度和稳定度。3）激发土壤的活性，增加土壤的强度。4）与土粒表面离子发生各种物理、化学作用，产生巨大的凝聚力，形成强大的由化学链连接的网络，增加土壤的抗压强度。2.1.2、固化土施工的特点1)在保证技术质量的同时,可降低工程造价。2)不需要换土,可因地制宜、就地取材。3)施工工艺和普通路基施工工艺基本相同,施工机械也大体相同。4)节约能源,不污染环境。2.2.3、适用范围1)高速公路、一级公路、市政道路的底基层。2)二级公路以下(含二级)的基层与底基层。3)适用于黏土多、高翻浆的地区。3、石灰固化土施工工艺流程及操作要点3.1、工艺流程施工准备施工放样石灰土摊铺调配固化剂稀释溶液喷洒固化剂稀释溶液材料准备路拌机湿拌固化土路基整形石灰土拌和含水量检测碾压喷洒固化剂稀释封层养生石灰土运输灰剂量检测含水量检测3.2、关键工序施工方法3.2.1、石灰土拌合石灰土拌和采用场拌法，利用挖掘机与推土机配合在取土场集中拌和。1）根据石灰固化土配合比计算素土及石灰用量（本工程采用的为4%石灰固化土与5%石灰固化土），按计算好的用量取土并由自卸车将石灰运至土堆旁；石灰土拌合铺2）先将石灰与土初拌后大堆，闷料2天；3）由挖掘机与推土机配合将石灰土拌合均匀，并及时检测灰剂量及含水量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。4）拌和好的灰土应色泽均匀，无离析、成团块现象。石灰土摊铺铺3.2.2、石灰土摊铺拌合后的石灰土检测合格后，用挖掘机装车，自卸车运输，将合格的灰土运至现场，卸料时设专人指挥,铺筑范围要超出设计边线0.3m以上,按设计高程及道路横坡设计用推土机整平，表面力求平整，同时检验松铺厚度，看其是否符合设计要求。3.2.3、喷洒固化剂稀释溶液首先取有代表性的点测试含水量，待石灰土混合料含水量达到最佳含水量时喷洒固化剂稀释溶液。固化剂稀释溶液浓度要结合土的天然含水量,首先精确计算作业段所需固化土总重量，其次根据设计要求将固化剂按重量比0.014%计算应加固化剂用量。