方案说明书0.doc

方案设计说明道路工程1工程概况及背景1.1工程背景黔江是重庆市6大区域性中心城市之一，重庆一圈两翼东南翼的中心城镇，处在工业化的初期，经济的发展急需要第二产业的带动，使依靠传统农业的低速发展向现代工业的高速发展过渡，从而带动全区经济的增长，加速城市化的进程，提高人民的生活水平。XX物流基地的建设借鉴沿海及发达地区先进经验，根据国家实施西部大开发的总体战略，建成综合功能的XX物流基地、新型的招商引资平台。初步形成食品、新型建材、化工等仓储物流产业，成为环境优美、具有较高科技含量的现代物流基地。1.2工程概况本次设计的XX支路道路全长315.212米，道路宽度12米，为城市支路Ⅱ级。道路名称起止点桩号标准路幅包含交叉口XX支路K0+000～K0+315.31212米交叉口(1～2)2设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据（1）《重庆市黔江区XX物流基地控制性详细规划》海口市城市规划设计研究院（2）业主提供的1/500地形图；（3）《重庆市城乡总体规划》2007～2020（4）《重庆市黔江区城市总体规划》（2009-2030）（5）我院与业主签订的设计合同。（6）其它相关资料。2.2采用的技术规范、标准（1）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）（2）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（3）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）（5）《公路工程抗震设计规范》（JT004-89）（6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（7）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（8）《沥青路面用聚合物纤维》（JT/T534-2004）（9）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）（10）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）（11）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）（12）《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）（13）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）（14）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）（15）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3工程地质条件3.1地形地貌城区地处巫山山脉与大娄山山脉交汇地带，武陵山脉西翼，属中、低山区，地形多样，山地占总面积的85%。拟建道路穿越地沟岭相间。勘察区内地形起伏较大。勘察区内现为旱地与农田广泛分布，有少量民房分布，除起终点外，原始地形保存较好。3.2地层岩性勘察区地层岩性较复杂，主要分布地层为第四系土层、志留系下统龙马溪群（S1ln）页岩夹薄层状砂岩组成，现简述如下：一）、第四系（Q4）1、素填土（Q4ml）：主要成分为粉质粘土夹页岩、砂岩块、碎石组成；松散～稍密，土石比3:7～4:6，填筑年限近1～5年，主要分布在已建道路及居民房附近，起点已建公路一带及其附近，一般厚0.50~3.50m。2、残坡积层（Q4el+dl）：碎石土：浅黄色、黄褐色；颗粒级配较好，主要为页岩风化形成；粒径多为2～20mm，呈棱角状。含少量粉土，含量约30%，干燥～稍湿，结构松散，主要分布斜坡坡面，一般厚0.5~5.0m。粘性土：浅黄色、灰绿色、灰褐色；可～硬塑状，块状结构，切面稍有光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等～高。主要分布在勘察区沟槽地段，厚度变化较大，一般约2～10m。淤泥质粘土：浅黄色，灰褐色；软～流塑状，干强度及韧性中等～高，有机质含量较高，稍有腥味。主要分布在勘察区沟槽及水田地段。厚约0.8～2.0m。3、冲洪积层（Q4al+pl）：卵石土：灰～灰褐色；主要由页岩、砂岩卵石组成，粘粒含量约20%；卵石粒径约20～150mm，呈亚圆形、少许圆形。稍密，饱水。主要分布在冲沟附近，一般厚2～5m。二)、志留系下统龙马溪群（S1ln）：页岩：浅黄色、灰～灰褐色；主要由粘土矿物组成。泥质结构，薄层状构造；泥质胶结；岩质较软，局部过渡为粉砂质页岩，含薄层状砂岩。3.3、地质构造与地震该路段位于河坝－大集场向斜之次级构造部位，岩层产状320°～50°∠12°～40°；倾向及倾角约有变化，区内次级褶皱发育。根据地面调查在勘察路段基岩中主要发育两组裂隙：①、120°~148°∠67°～75°，微张，无充填，面较平直、光滑，间距0.3～2.5m，结合差。②、184°～232°∠68°～77°，面较平，微张，张开度约0.5～1.0mm，少许泥质充填，间距为0.1~2.9m。4自然环境气温：全区多年年均气温15.4℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温5.8℃。月平均气温7月最高，为25.9℃；1月最低，为4.3℃。大于0℃的活动积温为3201-5471℃，大于10℃的活动积温为213