[北京]首钢铁路跨线桥人工挖孔桩施工方案.doc

xxxx路二期工程A5合同分项工程施工方案挖孔桩施工方案第一章工程概况及施工准备一、概述首钢铁路运渣线立交桥位于xx路桩号ZK4+415.8~ZK4+941.8处，上跨首钢铁路运渣专用线。主桥上部结构采用预应力混凝土简支梁，跨径布置：6*30+3*32+2*35+6*30米。其中跨径35米梁高为1.8米，其余跨径梁高均为1.5米。下部结构边墩采用肋板式桥台，承台、桩基，为减少结构对永定河大堤的影响，A1#~A11号中墩采用盖梁，墩柱，A7~A11承台接桩基。钻孔灌注桩采用C25混凝土。本立交桥共有Ф120桩基12根，Ф150桩基44根，共计56根。A0号台桩长为12m，A1~A6号墩桩长为12.5m，A7~A11号墩桩长为17m，采用人工开挖成孔。二、准备工作挖孔桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的准备工作、护壁模板制作、提升设备准备。(一)桩位测量放样根据业主所提供的平面坐标系统，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在位置高、视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标，编制成果表报监理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。桥梁工程的桩基采用坐标法测定，为了确保下部结构测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应争取不设转点，以避免转点造成的误差。1、桩基放样：测设墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；2、标高测设(1)首先对水准点进行检查复测，并按照施工规范加密引测临时水准点，定期复测。(2)根据施工图纸计算值测设桩基标高。测设方法应按有关规定进行。测设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。(二)场地准备1、挖孔桩施工场地的平面图尺寸应根据桩基设计的平面图尺寸、承台的埋深、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。2、清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。3、孔口四周挖排水沟，做好排水系统，并及时排除地表水，搭好孔口雨棚；4、布置好出渣道路；5、合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。(三)护壁模板及提升设备的制作准备根据地质和水文地质条件以及安全施工的原则，本工程拟采用外齿式混凝土护壁（见图-1）。其模板采用角钢和钢板制作。提升设备采用角钢焊制支架，自制绞车。hhhttd图-1外齿式护壁第二章钻孔桩的施工一、劳力及机械配置和施工进度1、桩基的劳力及机械配置A0~A11挖孔灌注桩由挖孔施工队进行施工。每墩台安排2~3个桩孔同时按对角线或间隔施工，由A11向A0方向陆续进行。每组共9人，分三班连续作业，其中开挖3人，提升3人，推车运渣3人。2、施工进度附：挖孔桩施工横道图二、挖孔桩的施工工艺及工序1、挖掘方法挖掘时组织三班制连续作业，提升采用自制绞车提升。2、挖掘程序根据本段地质条件，每个墩台同时开挖2~3个桩孔，采用对角或间隔的方式开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。有承台的采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的顺序，便于排除地表水、场地宽敞、立架、提升、灌注等操作方便。3、挖掘的一般工艺要求⑴挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩擦力。⑵在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100，排架桩桩位误差不得大于50mm倾斜度小于0.5%；孔径、孔深必须符合设计及规范要求。⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止造成坍孔。⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。⑸挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。⑹挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。4、挖掘的安全技术措施挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20cm-30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。三、护壁支护桩孔开挖支护采用现浇外齿式混凝土护壁，每挖掘1.2m~1.5m深时，即立模灌注混凝土护壁，厚度10cm~15cm，强度等级采用C25，若土层松软，可缩短分节高度。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。为加快施工进度，护壁混凝土中可适当掺加早强剂。四、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。五、钢筋骨架制作及安装根据施工条件，挖孔