7.2汽车在低温条件下使用.ppt

2008年1月中旬以来，中国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。全国大面积遭受暴雪袭击，铁路瘫痪、跑道结冰机场封闭、输电线路倒塌。一、低温条件对汽车使用的影响发动机起动困难和总成磨损严重。此外，还存在着零件易损坏（缸体、散热器、橡胶件、塑料件）、燃料润滑油消耗增加、行驶条件变坏等问题。1.发动机起动困难a.润滑油粘度增大随着温度的下降，机油的内摩擦力增加，发动机的阻力矩增加，使发动机起动所需要的功率增加。发动机工作过程图b.燃油汽化和雾化性能变坏燃料对发动机起动性能的影响主要是其蒸发性。c.蓄电池工作能力下降蓄电池在起动过程中主要影响起动机的起动转矩和火花塞的跳火能量。在低温条件下，蓄电池电动势E变化不大，即环境温度有较大变化时，蓄电池的单格电压下降并不多。但是，随着温度的降低，蓄电池的电解液粘度增大，向极板的渗透能力下降，内阻增加；同时，起动时的电流很大，从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。低温起动时，由于蓄电池端电压低，蓄电池输出功率下降，导致起动机无力拖动发动机旋转或不能达到最低起动转速。低温起动时，由于蓄电池端电压低，火花塞的跳火能量小，使发动机不能保证可靠点火。2.总成磨损严重a.机件得不到及时润滑b.润滑油膜不易保持，润滑油易变质c.酸性腐蚀磨损增加主要零件磨损原因：1．气缸壁a.润滑条件差b.汽油冲刷缸壁c.化学，电化学腐蚀2．曲轴与轴瓦a.润滑不及时b.燃料进入曲轴箱稀释机油，污染c.轴与轴瓦变形不一3.冷起动排污a.CO、HC污染严重b.白烟，主要是有机可溶成分二、低温条件下汽车使用措施1.合理选型（汽车选型应注意低温使用的结构适应性）改善混合气形成条件或着火条件的装置（预热器）便于低温预热的车载式独立加热器起动机功率蓄电池容量采暖、除霜装置完备2.季节性维护保温油电路调整（充电电流增大、）更换油液（蓄电池电解液、---）保温1）保暖车库2）发动机保温：百叶窗、风扇离合器、保温套3）油底壳保温：双层油底壳、玻璃纤维密封材料4）蓄电池保温：夹层木箱防冻液1）乙二醇防冻液乙二醇：易吸水、易氧化、有毒液体、沸点为197.4℃含量为68.1%时，最低温度-68℃在80～90℃易氧化成酸性物质防腐剂：注意：1.有毒，口吸禁止2.漆皮腐蚀3.加90%即可4.沸点高，平时加水2）酒精防冻液a.酒精沸点78.3℃，易蒸发，易着火。b.平时加酒精，易蒸发，0.5～1kg/100km。c.加入40%～50%，易着火，只用-30℃以上。d.工业酒精浓度最大仅94%，而表中是按100%浓度计算，所以用时要换算。3.对冷机预热热水、蒸汽、热空气、电热塞、红外线辐射。预热1）热水预热方法：散热器口加水，水套加水设备：移动预热器，固定预热器缺点：油底壳没预热，热水热容量小2）蒸气预热方法：从水箱下水管加蒸汽，为保持畅通还应打开放水阀设备：蒸汽锅炉缺点：还应有加热水装置，费用大3）热空气预热方法：预热装置的护风罩对准发动机散热器设备：鼓风机——热风机——热风管——护风罩缺点：投资大4）电加热方法：电热器加热冷却水和机油设备：机油1kw，冷却水3kw缺点：专用设备5）红外线预热方法：红外加热器放在发动机、变速箱、后桥下设备：红外加热器缺点：发生器易损4.使用起动液起动乙醚起动液1）易点燃易压燃，如乙醚2）工作柔和3）磨损小（加机油）乙醚（C2H5OC2H5）40℃饱合蒸汽压122.8kPa，188℃空气中自燃起动液加注方法：加注装置、喷射罐5.外力起动低温起动电源、并联蓄电池6.其它防滑、防冻（采暖、除霜）、驾驶思考题1.发动机低温起动困难的原因2.低温条件下汽车磨损严重的原因3.低温条件下汽车燃油消耗量增加的原因4.试述改善汽车在低温条件下使用性能的主要措施