A桥面吊机计算书.doc

中跨钢箱梁桥面吊机设计说明一、设计范围湖北鄂东长江公路大桥施工招标图纸文件。二、设计依据1、《湖北鄂东长江公路大桥施工招标图纸文件》三、设计主要参考规范1、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）5、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）6、《公路桥涵抗风设计规范》（JTJ071-98）四、主要技术标准和设计基础资料1、工作风速：不超过23.9m/s2、垂直提升速度：不小于40m/h3、单机整体重量：770KN（不含起吊千斤顶、钢绞线、安全平台等附属设施130KN）4、纵向调整范围：±400mm5、横向调整范围：±100mm6、千斤顶提升微调精度：±1mm五、主要构件桥面吊机联合DORMENLONG公司，根据本工程的特点，进行研发设计，主要提升设备、控制机构国外进口，桁架部分国内具有资质的专业厂家加工。桥面吊机主要由主吊架、连续提升千斤顶（DL-S290）及卷线架、轨道梁、扁担梁、行走液压千斤顶、锚固系统及工作平台等组成。桥面吊机主体结构见：图1桥面吊机主体结构纵断面布置图图2桥面吊机主体结构横断面布置图图3桥面吊机三维图1、主吊架主吊架是由两个独立的菱形架组成，是支撑连续吊升设备的主桁架。在钢箱梁吊装时，主吊架后方的支点是以销接的方式与已吊装完成的钢箱梁吊耳连结，前方的支点则直接将力传递至桥面上。在吊机向前推进时，移除后方的支点的插销，使后方的C型钩与轨道连结(轨道以角钢固定在桥面上)，前方的支点则直接压在轨道梁上。利用装置于前支点处的液压千斤顶以及前支点与轨道间装置的钢制滑板，将吊机向前顶推，直到吊机移至下一个起吊位置为止。主吊架附平台及梯子以便工作人员上下到吊机设备的位置。2、连续提升千斤顶及卷线架连续提升千斤顶以及钢铰线卷线架是主要的吊升设备，其安装于主吊架前端的支座上，支座与主吊架接触面装有聚四氟板，利用液压千斤顶可调整千斤顶纵向与横向位置。3、轨道梁图4桥面吊机主吊架纵断面布置图图5桥面吊机提升千斤顶及卷线盘布置图图6桥面吊机行走轨道梁布置图在吊机推进时，轨道梁是支撑主吊架的主要构件。在每一个钢箱梁横隔板的位置都要以垫片的角钢固定，轨道梁的前移是采用同一个推进主吊架的液压千斤顶，当主吊架前后支点的反力直接作用于已完成吊装的桥面时，可以进行轨道梁的推进。4、扁担梁扁担梁是连结主吊升设备以及节段的主要构件。根据不同梁段长度吊装的需要，扁担梁分为三种型式。第一种型式的扁担梁用于15m节段吊装，其主要由吊钩、主梁、C型夹及支撑架组成；第二种型式的扁担梁用于7.7m，其主要由横梁、主梁及吊点装置组成；第三种扁担梁用于4.6m长合龙段的吊装，其主要由横梁、主梁及吊点装置组成。·横梁是在吊装钢箱梁时支撑钢箱梁的重量，其通过插销与钢箱梁的吊耳连结。·主梁用于支撑横梁且与吊点以插销连结，其配置的液压千斤顶用来进行坡度的调整。·吊点装置是固定连续千斤顶钢绞线锚环以及在吊升时连结主梁的构件。六、桥面吊机的制造，组装与拆卸1、桥面吊机荷载试验吊机吊架的制造选择经验丰富的厂家，依照设计图指定的材质与加工精度要求进行制造，各构件制造完成后应依规定进行钢构焊接检查，厂家派员会同监理人员对必要的结构进行检验，并于适当的预组场地进行试拼，以确定各构件制造的精确度。2、桥面吊机组装桥面吊机的组装分两步进行，即：第一步，将主吊架、连续千斤顶与卷线盘、扁担梁分别组装成单元。这部分工作提前在后场进行。第二步，将组装好的单元件，有平板车拖运至索塔位置，在塔区附近的K梁段上组装整个吊机，采用塔吊吊装，25t汽车吊配合组装，安装操作的主要步骤为：·吊装轨道梁至桥面并予以固定。·吊装主吊架至桥面并固定于轨道梁上。·吊装连续千斤顶与卷线盘组并固定于主吊机架上。·安装其它设备。·将连续千斤顶钢绞线束之锚环下降至运输驳船的位置，将其与扁担梁之吊点连结。梁段上组装桥面吊机由塔吊配合。3、桥面吊机荷载试验桥面吊机试验分为空载试验和荷载试验。（1）空载试验空载试验的目的：检验相关部位的移动是否正常。空载试验的内容：扁担梁上的吊点位置移动、轨道梁的前后移动、主吊机的前后移动及连续千斤顶支架的前后与左右移动。空载试验的程序：启动扁担梁上纵向液压千斤顶，使吊点位置移动；启动纵向行走千斤顶，使轨道梁前后移动；启动纵向行走千斤顶，使主吊机在轨道梁上移动；启动连续千斤顶支架上的千斤顶，使千斤顶支架前后、左右移动。（2）荷载试验荷载试验的主要目的：检测主吊机的设计能否满足吊升本项目最大的预制钢箱梁节段的需要；检测主吊架的制造能否满足设计要求，承受最大的预制钢箱梁节段的重量。试验的程序包括：·将已经预拼好的菱形钢