裙楼悬挑钢梁安装方案.docx

东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程裙楼悬挑钢梁吊装施工专项方案编制人：审核人：审批人：日期：中建三局集团有限公司目录第1章编制依据1第2章工程概况12.1项目简介12.2挑檐钢梁概况2第3章施工准备及资源配置计划43.1施工准备43.2施工设备配置4第4章施工总体部署54.1施工管理总体目标5第5章钢梁施工总体思路55.1施工概述55.2汽车吊的选择及计算55.3施工分区75.4施工流程图11第6章钢结构吊装方法116.1构件运输116.2钢梁的吊装11第7章施工质量保证措施137.1安装质量保证措施137.2焊接质量保证措施14第8章安全文明施工措施148.1安全生产措施148.2安全管理制度15第9章计算书15编制依据序号名称编号1《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20012《工程测量规范》GB50026-20073《钢结构工程施工规范》GB50755-20124《钢结构焊接规范》GB50661-20115《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91工程概况项目简介1工程名称东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程2建设地点厦门市海沧区3建设单位厦门海投国际航运中心开发有限公司4设计单位中国建筑设计研究院5监理单位厦门海投建设监理咨询有限公司6施工单位中建三局集团有限公司7钢结构总量E座1.29万吨8结构型式框架-核心筒结构东南国际航运中心总部大厦位于厦门市海沧区，总用地面积约10.5公顷，总建筑面积约65万平方米，将建成厦门港口岸联检单证办理的中枢系统和指挥中心、航运交易和航运服务企业集聚中心、企业总部经济中心，成为厦门港口城市乃至海西地标性建筑，建筑效果图如下。E座东南国际航运中心总部大厦效果图工程项目中36#地块用地面积约2.6万平方米，包括E、F两幢商务办公楼、裙楼、地下室及相应配套工程等，其外部造型独特，底部和裙楼有机的结合成一体，在空间上呈逐步过渡的形态，从底部往上逐渐的缩小，形成的梯田状。建筑结构形式复杂，E座塔楼为外部钢框架与内部混凝土核心筒相结合的形式，混凝土核心筒内设置劲性箱型钢骨柱，外框钢结构主要构件形式有箱型钢柱、圆管柱、工字型钢梁、箱型钢梁等,用钢量1.3万吨。挑檐钢梁概况本工程36#地块E栋裙房钢梁涉及楼层为2~8层，钢梁总数为632根，总重约为50吨，最大单重约为0.2吨；详见下图：裙房钢梁布置图裙房钢梁详图1`施工准备及资源配置计划施工准备裙房钢梁进场后，与监理人员一起进行埋件验收，查看构件出厂合格证、材料质保书等资料是否齐全。施工人员进场后，进行三级教育和施工安全技术交底，明确现场施工注意事项，做到安全文明施工。进行施工机具的维修保养，配备裙房钢梁安装辅助施工工具。序号工种数量备注1测量员1负责测量放线2装配工4负责钢梁安装及调整3电焊工2负责焊接4质检员1负责全面质量检查5起重工1指挥汽车吊6电工1负责用电设备维修保养7安全员1负责全面作业安全施工设备配置序号品名规格型号数量（台）备注1汽车吊25T12移动式倒链起重车1自有3二氧化碳焊机OTC-600型2台自有4手拉葫芦2吨2个自有5对讲机摩托罗拉4自有6全站仪拓普康2自有7水准仪苏光1自有施工总体部署施工管理总体目标（1）质量目标严格按照设计图纸及国家相关规范要求进行埋件深化设计、材料采购，精心组织施工，产品质量验收合格。（2）安全目标确保工程、设备安全，施工人员重伤、死亡事故为零指标。钢梁施工总体思路5.1施工概述厦门东南航运中心E座钢结构主体以及核心筒已施工完成，且11#、12#、13#均塔吊已拆除，构件进场采用汽车吊直接将裙房钢梁卸至相应施工楼层，塔吊覆盖区域的裙房钢梁利用塔吊吊装，汽车吊可施工区域的裙房钢梁利用汽车吊吊装就位，汽车吊和塔吊均无法覆盖区域的裙房钢梁采用移动式倒链起重车配合手拉葫芦吊装。5.2汽车吊的选择及计算5.2.125T汽车吊性能表工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.3