固体废弃物处置技术课件.ppt

固体废弃物处置技术第一章绪论第一节固体废物的来源和分类表1－1从各类发生源产生的固体废弃物表1－21981年一些工业发达国家固体废弃物产量统计三、固体废物的分类第二节固体废物的污染及其控制二、固体废物污染危害三、固体废物污染控制固体废物污染控制需从两方面着手，一是防治固体废物污染，二是综合利用废物资源。第三节固体废物处理处置方法一、固体废物处理方法物理处理：通过浓缩或相变化改变固体废物的结构，使之成为便于运输、贮存、利用或处置的形态。二、固体废物处置方法第四节控制固体废物污染的技术政策一、我国控制固体废物污染技术政策的产生二、“无害化”三、“减量化”四、“资源化”第五节固体废物管理一、固体废物管理程序和内容二、固体废物管理方法(一)划定有害废物与非有害废物的种类和范围(二)建立固体废物管理法规第二章固体废物的收集、运输与压实第一节工业固体废物的收集、运输第二节城市垃圾的收集运输第二节城市垃圾的收集运输一、生活垃圾的收集方式及收集容器第一阶段垃圾发生源到垃圾桶1．不锈钢网2．洗涤器罩3．通道挡板4．风机和气体洗涤器5．气体进入洗涤器入口6.各层垃圾倾倒口7.垃圾滑道8．斜坡9．垃圾收集底部10.垃圾出口第二阶段垃圾的清除二、收集系统分析（一）基本概念1、牵引车从调度站出发到此收集线路一天的工作开始2、拖曳装满垃圾的垃圾桶3、空垃圾桶返回原放置点4、垃圾桶放置点1、垃圾桶放置点2、从调度站带来的空垃圾桶，一天收集线路的开始3、从第一个垃圾桶放置点拖到处置场（一）基本概念图2-3固定容器系统示意图收集时间计算收集时间计算收集时间计算(二)拖曳容器系统当拾取时间与在处置场的时间相对稳定时，运输时间决定于车辆速度和运输距离。从不同的收集车辆得到的数据，用下式可近似的求得运输时间：h=ɑ+bx式中：h—每个双程运输的时间，h；a一经验常数，h；b—经验常数，h／km；x—每个双程的运输距离km。a、b二个数值是由经验取得，称为车辆速度常数，它们的数值与车辆速度极限有关，它们的关系见表2—1。将式(2－2)代入式(2－1)，得到每个双程的时间；Thcs=(Phcs+S+a+bx)／(1－ω)(2－3)在拖曳容器系统，每个双程的拾取时间按定义为；Phcs=pc+uc+dbc(2－4)式中：pc一提起装满垃圾的垃圾桶需要的时间，h；uc—放下空垃圾桶需要的时间，h；dbc—牵引车驶于垃圾桶放置点之间需要的时间，h。在计算每个双程拾取时间时，如果牵引车驶于垃圾桶放置点之间需要的平均时间不知道，可利用式(2-2)估计出时间，式中垃圾桶之间距离代替双程旅程的运输距离。拖曳容器系统每日每辆车的双程旅程次数可由式(2-5)决定。Nd=(1－ω)H／(Phcs+S+a+bx)(2－5)式中：Nd——每日每辆车的双程旅程次数，H——个工作日的时间，h／d。其他符号与前面相同。ω数值在0.1－0.25之间变化，一般操作取0.15，在某些情况，特别是长距离，如从调度站出发及回调度站花费时间较长，应从工作日的时间中扣除。但需注意ω值也应作相应的调整。若已知每周需要出空的垃圾桶的数目，利用式(2—4)，可以计算出每辆车每周工作日：Dw=tw（Phcs+S+a+bx）/[（1—ω）H]（2—6）式中：Dw—每周需要工作日，d；tw­­—每周双程旅程次数（整数）。如果一周的旅程次数不知，可以利用下式估计：Nw=Vw/Cf式中：Nw—一周的旅程次数；Vw­—一周废物产生量，m3C—加权平均垃圾桶利用因子；m3f—加权平均垃圾桶利用因子。垃圾桶的利用因子被定义为垃圾桶体积被垃圾占据的分数。因为这个分数是随垃圾桶的大小而变化的，因而在式（2—6）中应用了加权平均垃圾桶利用因子。加权平均垃圾桶利用因子由下式求得：各种尺寸的垃圾桶数目乘上每种垃圾桶的利用因子的和被垃圾桶的总数去除即得加权平均垃圾桶利用因子。各种尺寸的垃圾桶数目乘上每种垃圾桶的利用因子的和被垃圾桶的总数去除即得加权平均垃圾桶利用因子。由式（2-7）求得NW不一定是整数，如舍去小数取低的整数，则意味着有一个或多个的容器比平时满，如将小数四舍五入取较高整数，则有一个或多于1个的垃圾桶不及平时满。每周需要的劳动量可由每周工作日乘收集人员数而得。需要的收集车辆数可由下列方法决定：用每周工作天数除每周需要的次数（Dw），其整数即为需要的收集车辆数。如Dw/5=0.7，1.2，3.7。圆整的结果分别为1，2，4。（三）固定容器系统1、机械装卸垃圾的垃圾车式(2—8)与式(2—3)不同的是拾取所需的时间。对固定容器系统拾取时间由下式得到：Pscs=Ct（uc）+(np—1)(dbc)（2—9）式中：Pscs——每个双程旅程拾取时间，h；Ct一—每个双程旅程出空垃圾桶的数目；uc——每个垃圾桶出空垃圾所需时间，h；np——每个双程