crtsii板式无砟轨道桥上底座板作业指导书.doc

高速铁路CRTSII型板式无砟轨道底座板施工作业指导书1.适用范围适用于CRTSII型板式无碴轨道桥上底座板施工。2.作业准备2.1.内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，设计临时端刺及常规区平面布置图，编制底座板施工作业指导书。制定施工安全保证措施,提出应急方案。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗。2.2.外业技术准备复测CPIII网，确保CPIII网的精度符合设计要求。修建无碴轨道技术培训基地,对各专业施工人员进行模拟技能操作培训。整修施工便道，修建生活及办公用房，配齐生活及办公设施，满足管理人员及技术人员的生活、办公需要。3.技术要求3.1.底座板施工前对桥面进行验收，完成沉降评估。3.2.底座板混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车送至工地，混凝土泵车泵送入模。3.3.新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m，混凝土的坍落度控制在16～18cm之间,混凝土的入模温度不能超过30℃。在气温+5℃和-3℃之间浇筑混凝土时,其混凝土温度不得低于+5℃。气温如果在-3℃以下时,混凝土的最低温度为+10℃。如果混凝土连续3天不低于+10℃,或抗压强度已经达到fcm=5N／mm2,混凝土表面允许结冰。3.4.钢筋的材质及绝缘性能必须符合设计要求，混凝土浇筑前必须对钢筋笼进行绝缘测试，符合设计要求后才能浇筑混凝土（若设计有绝缘要求）。3.5.混凝土的张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。当一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下一施工单元连接时用）。3.6.底座板混凝土拆模后,曲线上的内侧及外侧安装临时侧向挡块，临时侧向挡块要在底座砼两侧对称布置。4.施工程序及工艺流程4.1.施工程序根据临时端刺及常规区划分图，每个施工段分若干个施工单元。第一施工单元一般为：临时端刺（或常规端刺）+常规区+临时端刺，下一施工单元一般为：常规区+临时端刺（或既有临时端刺或常规端刺）。施工程序为：施工准备→滑动层验收→钢板连接器安装→钢筋笼安装→模板安装→埋设温差电偶→浇筑混凝土→后浇带连接→混凝土养护→检查验收4.2.工艺流程施工准备滑动层验收桥面清洁钢筋绑扎底座板砼浇筑模板安装砼养护检查验收后浇带连接连接器安装埋设温差电偶底座板施工工艺流程图5.施工要求5.1.施工准备5.1.1.根据临时端刺及常规区划分图，用醒目的油漆在防撞墙上标出桥墩编号，临时端刺中K0、J1、J2、J3、J4、K1的位置，以及靠近J2的二个BL2的位置。详见临时端刺及常规区示意图。临时端刺常规区临时端刺桥梁结构桥梁结构~220m~220m~100m~130m~130mK0J1J2J3J4K1~130m~130m~100m~220m~220mK1J4J3J2J1K0≥10×32m临时端刺及常规区示意图5.1.2.复查滑动层的平面位置及铺设质量，不符合标准的及时处理。5.1.3.用墨斗弹出常规区后浇带BL1的中线和边线，临时端刺后浇带BL2的中线和边线。5.1.4.整修施工便道，规划车辆及机械设备的行驶路线和停留位置。5.2.施工工艺5.2.1.钢筋制作和安装(1).钢筋笼制作:底座板钢筋笼由钢筋加工场制作，用运输台车运到现场。钢筋纵、横向之间用双股22号铁丝绑扎，对部分钢筋交叉点采用高强、耐久性好的有机合成材料绑扎或焊接。钢筋笼加工后必须进行初步检查验收,检查验收合格的钢筋笼应挂有标识牌,必须标识出其所在的位置及相应的超高。钢筋加工详见图-1、图-2。图-1(2).钢筋笼存放:检查合格的钢筋笼进行集中存放或沿线存放(根据条件)。钢筋笼采用多层支撑排架存放（以7排为宜）,支撑架的立柱采用砖柱、砼柱或工字钢柱，横梁采用ф50钢管或工字钢。每层排架的横梁必须在同一平面内。支撑排架每层只放一个钢筋笼，严禁钢筋笼叠放，详见图-3。图-2图-3(3).钢筋安装:①.安装钢板连接器:根据弹好的后浇带中线摆放钢板连接器,要保证精轧螺纹钢筋水平放置,曲线段超高部位要将连接器钢板垫起,确保连接器的中线与底座板的中线重合。锚固螺母完全拧到精轧螺纹钢筋上并紧贴钢板,锚固后精轧螺纹钢筋外露约2cm,详见图-4。图-4②.钢筋笼安装:钢筋笼采用4t悬臂龙门吊或35t汽车吊运上桥梁，然后根据弹好的底座板边线将钢筋笼居中摆放。钢筋笼端部2.5m范围内的箍筋只套上暂不绑扎,当钢筋笼及钢板连接器就位后,再把箍筋拨匀绑扎（或套外箍筋）。钢筋笼安装详见图-5。图-5③.锚板安装(剪力筋安装):梁端搭接钢筋绑扎前安装固定端的剪力筋,首先将桥梁固定端的齿槽清洗干净，然后安装带有锚板的锚固螺栓（详见图-6）。安装抗剪锚固螺栓