前缘襟翼缝翼.pptx

27飞行操纵前缘襟翼主要内容主要内容主要内容主要内容概述在每个机翼前缘的前缘装置包括两块克鲁格襟翼和四块缝翼。当飞机巡航时，前缘装置是完全收回的。当起飞时前缘装置伸出以增加升力，并允许飞机以更低的速度进行滚转。当着陆时，前缘缝翼完全伸出以增加升力并帮助飞机防止失速。在正常操作时，前缘襟翼和缝翼是机械控制的。当备用操作时，前缘襟翼和缝翼是电控的。前缘襟翼和缝翼系统介绍前缘装置显示面板LEFLAPSTRANSIT警告灯LEFLAPSEXT警告灯前缘襟翼/缝翼控制活门前缘巡航释压活门功能描述前缘巡航释压活门正常是处于打开位。这将允许液压B系统进入前缘襟翼和缝翼控制活门。前缘襟翼和缝翼控制活门将提供液压压力到前缘襟翼和缝翼作动筒的伸出管路。FSEU控制前缘巡航释压活门内的电磁操作活门。当FSEU提供信号去激励电磁操作活门时，它会移动并提供压力去作动压力操作活门。这样会停止B系统的液压压力进入到前缘襟翼和缝翼控制活门。这防止了前缘襟翼和缝翼作动筒的伸出。前缘巡航释压功能介绍巡航释压活门当以下这些条件满足时，FSEU提供信号来关闭前缘巡航释压活门：襟翼手柄在收上位所有前缘襟翼收回至少7个前缘缝翼收回当至少有一种以下状况时，前缘巡航释压活门将不会作动：襟翼手柄不在收上位备用襟翼准备电门在准备位飞机在地面可以使用FSEU的自测试功能通过指令来操作前缘巡航释压活门。前缘UCM关断活门前缘UCM探测功能描述当前缘非指令运动被探测：空速大于60节；襟翼手柄作动；两个以上前缘襟翼偏离指令位，或者三个以上前缘缝翼偏离指令位；当以下这些条件发生时，LEUCM探测功能不可用：飞机空速低于60节备用襟翼准备电门在准备位当UCM发生，必须在地面循环FSEU的电源才能再次允许正常操作。FSEU自测试中的可以提供一路信号来操作LEUCM关断活门。指示当LEUCM发生时，P2面板上的LEFLAPSTRANSIT警告灯会点亮。流量限制活门和液压保险前缘备用关断活门前缘襟翼作动筒概述前缘襟翼作动筒使用液压动力。液压系统B或备用液压系统都可以作动前缘襟翼。当正常操作时，前缘襟翼使用来自B系统的液压。前缘襟翼作动筒接收来自前缘襟翼和缝翼控制活门的伸出压力。前缘襟翼作动筒接收来自LEUCM关断活门的收回液压压力。前缘缝翼作动筒前缘缝翼作动筒主级和辅助滑轨前缘襟翼和缝翼前缘襟翼和缝翼操纵PTU操作如果B系统液压失效，PTU能对自动缝翼操作提供液压，当以下条件成立PTU则投入工作：飞机在空中后缘襟翼在0-15之间B系统液压压力低第二部分前缘自动缝翼系统介绍前缘自动缝翼部件功能与原理前缘自动缝翼工作原理前缘自动缝翼系统介绍正常操作在正常操作时，当襟翼手柄在10单位或更多，前缘襟翼和缝翼控制活门将全伸出压力送到自动缝翼控制活门。这个压力通过两个压力活门，然后到达前缘缝翼作动筒上的全伸出口。襟翼位置指示器第三部分前缘襟翼和缝翼指示系统介绍前缘襟翼和缝翼指示部件位置前缘襟翼和缝翼指示部件功能及原理前缘襟翼和缝翼指示工作原理前缘襟翼和缝翼指示系统介绍前缘襟翼临近传感器前缘缝翼临近传感器前缘位置指示面板前缘襟翼位置指示-功能描述前缘缝翼位置指示-功能描述缝翼故障FSEU使用临近传感器信号来判断缝翼是否移动到正确位置。如果一块前缘襟翼或缝翼的位置与其它前缘表面不同，则FSEU会指令前缘襟翼转换灯亮。对于2#到7#前缘缝翼，在收上、伸出或全伸出位置时，只有一个传感器会与靶标临近。如果同时有两个传感器与靶标临近，则表明缝翼有故障，FSEU会指令襟翼转换灯亮。前缘位置指示-功能描述其他接口FSEU输送前缘襟翼和缝翼位置数据到PSEU用于起飞警告。如果以下任一条件成立，则起飞时起飞警告喇叭会响：前缘非指令运动前缘襟翼不在伸出位前缘缝翼不在伸出位或全伸出位FSEU同时将前缘襟翼和缝翼位置数据输送到飞行数据采集组件用语飞行数据记录器。