地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc

目录1编制依据12工程概况22.1工程概述22.2周边环境调查42.2.1周边建筑物调查42.2.2管线分布53吊装的组织与准备53.1施工组织与人员安排53.1.1吊装施工组织机构及人员安排53.1.2吊装作业组织与安排63.1.3劳动力配置63.1.4机械设备配置73.1.5施工场地平面布置73.1.6施工进度计划73.2地基承载力验算73.3钢筋笼吊装准备84钢筋笼吊装84.1吊装机械及吊具选择84.2吊装程序94.3安全性计算124.3.1吊点计算124.3.2主吊机垂直高度H确定154.3.3钢丝绳的选用及验算184.3.4扁担梁的强度计算194.3.5卡环204.3.6吊环计算204.3.7钢筋笼变形量（扰度）预警值214.4技术保证措施225安全质量保证措施235.1安全保证措施235.1.1安全领导小组235.1.2安全技术交底235.1.3起重工安全操作规程235.1.4吊装安全措施275.2质量保证措施285.3监测措施296危险源分析及应急预案296.1危险源分析296.2事故类型和应对措施306.3应急救援组织及救援程序316.3.1应急救援组织316.3.2应急救援程序326.3.3应急结束356.3.4应急保障措施（通讯、物资）356.4应急救援预案演习367雨季、夏季高温季节施工措施367.1雨季施工措施367.2夏季高温施工措施378文明施工与环境保护378.1文明施工措施378.2环保措施388.2.1水污染388.2.2大气污染388.2.3固体废弃物388.2.4夜间施工及噪音污染399附件39雨花广场站地下连续墙钢筋笼吊装方案1编制依据（1）《长沙市轨道交通5号线雨花广场站主体围护结构施工设计图》；（2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（3）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48-1993）；（4）《起重机吊运指挥信号》（GB5082-85）；（5）《建筑施工高处作业安全技术规法》（JGJ80-91）；（6）《起重机司机安全技术考核标准》（GB6720-86）（7）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；（8）《起重吊装常用数据手册》；（9）《起重机械安全规程》（GB6067-2009）；（10）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；（11）《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令549号）；（12）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；（13）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；（14）《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）；（15）《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）；（16）《建筑施工手册》第四版（机械工业出版社）；（17）《建筑施工简易计算》江正荣等编著（机械工业出版社）；（18）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ276-2012)；（19）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（20）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；（21）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（22）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及长沙市和业主对安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；（23）施工现场及周边环境调查资料；地下设施及管线分布图及相关资料；（24）起重设备及设施说明书、长沙市温度及风力相关气候条件等；（25）我公司在城市轨道交通领域施工技术、管理、机械设备等管理办法。2工程概况2.1工程概述雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口，沿万家丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧，距高架桥翼缘板水平最近距离为3.28m（车站西南角）。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约3.099米，底板埋深16.327米，轨面埋深14.847m车站主体基坑长273.3m，宽20.7~25.35m，深约16.63~18.28m。本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处施做有钢便桥一座，盖挖半逆作法施做部分顶板。盖挖半逆作法段第一道支撑为砼支撑，详细见图2-1。图2-1雨花广场站平面布置图地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，连续墙施工分为两期，采用间隔法施工，一期槽段端头采用10mm厚工字钢接头与钢筋笼焊接牢固，浇筑混凝土时工字钢外侧采用扰流板封堵，防止混凝土串孔。二期槽段端头无工字钢接头，槽段钢筋插入一期型钢接头内。连续墙混凝土采用C35P8。地下连续墙深度为16.63~21.83m，共计107幅。其中“—”型93幅，“L”型12幅，“Z”型2幅。槽段