phc桩单桩静载试验.doc

PHC桩单桩静载试验“高强度预应力管桩”简称PHC是近年来我国引进美国、日本等发达国家的先进技术而研究开发的一种新型预制高强度预应力管桩。该管桩按照国标GB13476-92《先张法预应力混凝土管桩》设计而制造,其混凝土强度不低于C80级。具有质量稳定可靠，混凝土强度高、桩身承载力高、施工现场整洁文明等优点,耐锤打性好,贯穿能力强;单桩承载力高,单桩承载力价格便宜；对不同地质条件和不同沉桩工艺适应性强；运输吊装轻便施工速度快和成桩质量监测方便等优点。因此，近年来在工程建设中日益得到广泛的应用。目前，高强度预应力管桩的沉桩方式主要有静压法沉桩和锤击法沉桩两种。下面简单地介绍一下锤击法的施工工艺。一、施工工艺1、施工前对原地面进行处理，要求场地平整，并能确保打桩机在场地上行走时不发生沉陷，施工时机械不沉降。2、桩位放样好后，做好护桩工作，防止管桩错位。3、管桩进场要有合格证书，现场存放采用两点支法，即支点距两端0.21倍桩长处，堆高不超过四层。管桩采用单点起吊，吊点距桩上端0.3倍桩长处。起吊、搬运、堆码时防止冲撞以免发生附加弯矩。管桩运至施工现场后首先用红油漆在桩体上分1m节做好刻度尺，便于施工中控制桩体的贯入度。最后一米刻度精确至2cm。4、施打过程中桩与锤之间要设相应的弹性衬垫，桩锤、桩身中心线必须重合，并随时在两个方向观察桩身的垂直度，确保桩身倾斜斜率不超过0.5%，施工当中如实记录每米锤击次数。5、接桩错位偏差不大于2mm，端板空隙处用楔形钢板垫实焊接层数不得少于两层，焊缝必须饱满，不得有夹渣，厚度必须满足设计要求，接头必须自然冷却，时间不得少于8分钟，不得用水冷却，焊接铁件应做防腐处理。6、停锤标准：落锤高度控制在1.5m-2m，最后10击贯入度小于2cm时应停锤。7、截桩处理，采用专业切割机，严禁使用大锤硬砸。8、打桩过程中防止桩位偏移，如果遇到下列情况，应停止打桩，经分析研究后采取相应措施：1）贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；2）桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹；3）桩头破碎或桩身开裂；4）附近地面有严重隆起现象；5）打桩架发生偏斜或晃动。二、某客专PHC桩单桩静载试验1、PHC桩单桩静载试验，目的是确定PHC桩单桩地基承载力是否满足设计要求。2、工程地质及水文地质情况、1）地表至＋11.1m为粉质黏土，黏土，软～流塑，II；2）＋11.1m～＋6.5m为黏土，硬塑，Ⅲ；3）＋6.5m～＋5.1m为泥岩，全风化，Ⅲ；4）＋5.1m～＋4.5m为泥岩，强风化，Ⅳ。3、检测仪器，标准，方法1）检测仪器：本次试验采用的设备主要有精密压力表一快（0-60）MPA，百分表3块（0-50）MM,上海千斤顶厂生产的测压千斤顶一套，型号为QF200T-20B，60号工字钢2根，20号工字钢16根。检测标准：有关CFG桩设计施工资料；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】60号；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2003J256-2003).《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002).《铁路工程地质原位测试规程》（TB10041-2003J261-2003).试验加载装置：本次试验采用平台反力装置。试验前一次性加上设计承载力2.4倍的荷重，试验时用油压千斤顶分级加载。荷载值通过压力表测定，沉降则通过承压板四边对称架设的机械式百分表测量，所有位移传感器均用磁性表座固定于用由脚手架钢管构成的基准梁上，基准梁在独立的基准桩上安装。基准桩中心与承压板中心的距离为2m，基准桩中心与压重平台支墩边的距离为2m。4、试验加载方法和沉降观测1）本次试验采用慢速维持载荷法，堆载重物采用混凝土配重块，最大堆载为240吨。2）静载荷试验按单撞承载力设计极限值的1/10分级加载，即每级按200KN加载。3）单桩试验桩顶标高为23米，压板为圆形钢板，面积为0.126平方米，（φ400）4）加荷载方式：采用慢速维持载荷法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后，加载下一级荷载，然后分级卸载到零。⑴每级加载后每隔15.30，45，60min测读桩顶沉降，以后每隔30min测读一次。⑵沉降相对稳定标准：第一小时内桩顶沉降量不超过0.1mm并连续出现两次（从分级荷载施加后30min后开始，按1.5h内连续三次每30min的沉降观测值计算）。⑶应力已达到相对稳定可以加载下一级荷载。⑷终止加载条件：当出现下列情况之一时，可以终止加载①某级荷载作用下，桩顶沉降量大于上一级荷载作用下沉降量的5倍。（注：当桩顶沉降量稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于上一级荷载作用下沉降量的2倍,且经过24h后尚未达到稳定标准。已经达到设计要求的最大加载量。当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载到