岩石边坡快速生态修复技术.doc
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岩石边坡快速生态修复技术.doc
我国的道路等基础设施建设,发展十分迅速,尤其是最近几年的高速公路建设和采石场的生态修复,更是成绩斐然。然而,高速公路建设与矿(石)开采是以破坏生态环境为代价的一项现代化工程,其开挖路堑、填筑路堤,都导致原生植被破坏、动物栖息地破坏、水土侵蚀、出现了大量石质边坡和裸露山体等一系列生态环境问题,因此恢复和重建高速公路边坡及路侧两旁的自然生态植被势在必行。随着人们环保意识的日益增强,要求对大量裸露的岩石边坡给以植被恢复。但岩石边坡通常不具备植被赖以生长的土壤条件和养分条件,并且坡度一般都较大,雨水极易冲刷坡面,
岩石边坡快速生态修复技术.doc
我国的道路等基础设施建设,发展十分迅速,尤其是最近几年的高速公路建设和采石场的生态修复,更是成绩斐然。然而,高速公路建设与矿(石)开采是以破坏生态环境为代价的一项现代化工程,其开挖路堑、填筑路堤,都导致原生植被破坏、动物栖息地破坏、水土侵蚀、出现了大量石质边坡和裸露山体等一系列生态环境问题,因此恢复和重建高速公路边坡及路侧两旁的自然生态植被势在必行。随着人们环保意识的日益增强,要求对大量裸露的岩石边坡给以植被恢复。但岩石边坡通常不具备植被赖以生长的土壤条件和养分条件,并且坡度一般都较大,雨水极易冲刷坡面,
高速公路岩石边坡的快速生态恢复技术.doc
摘要:本文对喷混植生技术在高速公路岩石边坡生态恢复中的研究和应用进行了较全面的综合,主要涉及到喷混植生技术的概念、研究应用进展及研究现状,最后,对岩石边坡生态系统中喷混植生综合研究及示范推广进行了讨论。关键词:高速公路石质边坡生态恢复喷混植生德国早在1919年就修建了高速公路的雏形;而美国的高速公路最多,到1983年已建成83956km的高速公路。我国在1988年实现了高速公路零的突破,截止到2002年底,全国高速公路里程达到了2.52万km[1],仅次于美国居世界第二位。但是,高速公路是以破坏生态环境为
高速公路岩石边坡的快速生态恢复技术.doc
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