云南某水电站尾水隧洞灌浆施工技术.doc

10/10云南xx水电站xx尾水隧洞灌浆施工技术一、概述xx水电站位于xx下游xx与xx县交界处，是衔接xx电站的下游梯级电站，水库正常水位高程EL899m，库容8.9亿立方米，装机135MKW，尾水系统由两条长尾水隧洞构成，1#主洞长1143.85m，由于地质条件差，在出口均分为两条支管，Ⅰ#支管长193.01m，Ⅱ#支管长173.51m，主洞与支管采用“Y”型岔管连接，岔管长42.74m。主洞开挖断面为圆型，直径16.3m，衬砌后内径15m，支管在闸门井上游为圆型断面，直径13.1m，下游支管开挖断面城门洞型，断面尺寸10.4m×13.3m。灌浆工程包括整条隧洞顶拱120°范围全线及支洞堵头回填灌浆，主洞那戈河底部承压含水层段及凝灰岩段，Ⅰ、Ⅱ支管段和岔管段全断面固结灌浆以及出口两个闸门井底坎的钢衬砌灌浆。灌浆施工从1999年7月24日开始，与砼浇筑紧密衔接，在不同时段完成各个部位的灌浆工作，到xx年6月7日灌浆验收结束，历时23个月左右，共完成回填灌浆24800.7㎡，固结灌浆14545m，接触灌浆8.6㎡。以高效、优质配合了xx电站过水发电。二、工程地质条件工程区岩性主要为玄武岩，广泛夹薄层凝灰岩及玄武岩质火山角砾溶岩，尾水出口系Ⅳ、Ⅴ类强风化岩石，岩体结构松散，强度低，整体稳定性差，且卸荷裂隙发育，多充填次生黄泥，厚度0～20㎝，1#主洞灌浆段在那戈河底70m处穿过，有承压水分布，承压水揭漏最大涌水0.34L／s。三、回填灌浆3.1、回填灌浆制浆系统及布置支管闸门井下游的回填灌浆，因闸门井身砼浇筑施工道路被占用，灌浆系统布置在闸门EL842.5平台2#、3#闸门井之间，用脚手架搭设储灰及搭料平台，用一台C232100／15砂浆泵直接通过闸门井身引管至支管孔口灌浆，制浆采用容积为0.25m3一台鼓型拌合机拌浆，砂子采用绗架式皮带机输入拌料斗。从施工质量来看，由于拌合机转速底，砂浆不均匀，管路长，砂浆离析堵管严重，为便于输送加大了水灰比，质量波动大。后期的支洞、岔管机主洞回填灌浆，采用在交通洞口设立制浆站，向6m3三菱搅拌车罐内加料加水，由搅拌车快速搅拌后直接运至洞内工作面现场下料，提高了效率，控制了质量。3.2、回填灌浆布孔和造孔根据砼衬砌特征和实际施工管路布置方便，支管30～40m为一灌浆单元，主洞严格控制以45m为一单元。支管及岔管段因是木模浇筑，Ⅰ序孔在仓面超挖最大的位置预埋一组两根1.2″铁管凿穿木模引至仓外，一根为进浆管，一根为排气管，每一块砼（9～12m）预埋3～5组，间距具有一定随机性。Ⅱ序孔在钢筋绑扎完之后立模浇筑前预埋Φ80PVC管，间排距3m×3m，梅花型布置，在引出内模上钉铁钉，涂油漆标记，每一排4～5孔。闸门井下游出口段造孔采用人工搭设高架平台，7655或YT28手风钻造孔、扫孔，孔径Φ40，验收前测量每个孔的空腔和孔深。闸门井上游段Ⅱ序孔和主洞Ⅰ、Ⅱ序均采用353E凿岩台车造孔，深入基岩10～20㎝，尺寸3m×3m，孔数原设计每排6～7孔，后经施工、监理、设代共同商讨定为5～6孔／排，主洞由于采用钢模浇筑，在走模前，在双层钢筋内预埋Φ50PVC管，并做好标记。3.3、浆液配比：实验室提供三个比级（W:C:S）0.9：1：1.5～2.0；0.8：1：1.5～2.0；0.7：1：1.5～2.0，但根据现场生产性实验送出0.7：1：1.5为最终配比，对于空腔尺寸小的部位，Ⅰ序采用纯水泥浆，水灰比为0.6：1，Ⅱ序为0.7：1。3.4、回填灌浆施工：回填灌浆分两序施工，Ⅰ、Ⅱ序钻灌间隔时间不低于48h，由低往高灌注，在设计0.3Mpa压力作用下吸浆量为零，闭浆5min可结束。由于Ⅰ序孔会大面积串浆，故减少Ⅰ序孔数量，增加Ⅱ序孔数（灌浆总孔数不变），主洞Ⅰ序孔数占灌浆孔数38.5％，另外Ⅱ序孔正顶必须布置有孔。支洞灌浆采用平台车做灌浆平台，主洞采用EX750反铲装吊笼作为平台。C232100／15灌浆泵灌注。3.5、回填灌浆检查验收：在灌浆结束7天后，由监理按灌浆孔数的5％指定检查孔孔位，用2：1水灰比浆液（P＝1.29），0.3Mpa压力作用下压浆10min，如果下浆小于10L合格。浆液密度采用称量式比重计测量。另外监理单位请昆明院采用地质雷达进行扫描检测，优良率100％。回填工程量相见下（表一）部位耗浆量耗灰量耗砂量工程量备注m3㎏T㎡Ⅰ支管闸门井下游116.74915468.9602含岩塞段闸门井上游268.31636802211833至岔管Ⅱ支管闸门井下游90.74088647510含岩塞段闸门井上游309.8182914272.11668至岔管1＃岔管段71.44414461.36151＃主洞段357.5303908207.219572.7总计1231.679547889224800.7四、固