高铁对区域影响分析.ppt

通过国内外城市高铁案例的研究，世联认为高铁对城市的影响，主要体现在两个层面：区域层面和站区层面【人口流动】高铁主要带动通勤人群、商务人群和旅游人群在城市间的流动，促进城市商业商务功能需求【人口流动】高铁主要带动通勤人群、商务人群和旅游人群在城市间的流动，促进城市商业商务功能需求从农村进入城市从小城市进入大城市【回归本体】依托普湾新区的产业基础和资源优势，高铁将主要带动商务人群的流入，促进区域商务办公和商业需求【回归本体】长期来看，高铁将强化普湾的凝集力，承接城市中心人口转移，吸引周边城镇人口迁入，使城市人口的增速提升【区域层面影响小结】通过国内外城市高铁案例的研究，世联认为高铁对城市的影响，主要体现在两个层面：区域层面和站区层面【发展规律1】城市非中心站前区域的发展一般要经过陌生区、热点板块、城市副中心三个阶段，各阶段的房地产价值也不同【发展规律2】轨道交通对房地产项目的价值提升在时间上呈现三个跳跃式发展阶段【发展规律3】对于高铁站区周边发展的影响根据空间和时间的变化而呈现不同，相应选择不同的开发强度【法国里尔】依托于TVG线路的里尔站点周边原为空白区域，现已发展成为里尔新的城市中心和商贸中心【法国里尔】高铁站前集中了所有的城市功能，带动了周边商业、休闲娱乐业、酒店业的发展，外围发展居住类物业【美国圣荷西】随着高铁的开通，SanJoseDiridon站升级为城市最重要的对外交通枢纽，周边配套设施逐步完善【美国圣荷西】站点周边市政设施和体育设施聚集，带动了商业、办公和居住物业的发展，形成了城市休闲居住新区【国内案例】国内高铁新城规划也基本形成了核心区以商业商务功能为主高密度开发，向外逐步发展居住类物业的空间布局特征【回归本体】高铁核心区将形成商务、商业、居住等多功能复合的区域，本项目位于第三圈层，呈现出明显的居住生活区意向【从高铁对区域影响角度判断区域价值】