北斗卫星定位车载终端技术方案.doc

斗极卫星定位车载终端技巧计划三、技巧道理斗极卫星导航零碎是中国自行研制开辟的地区性有源三维卫星定位与通信零碎〔CNSS〕，是除美国的寰球定位零碎〔GPS〕、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航零碎。斗极卫星导航零碎为用户供给高品质的定位、导航跟授时效劳，其建破与开展那么遵照开放性、自立性、兼容性、渐进性。斗极卫星定位车载终端采纳了多模块化、组合式优化计划，内置高功用芯片，各模块之间的接口采纳规范接口，充沛应用零碎平台、挪动通信收集、因特收集，将汽车行驶记载仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功用集于一体，经过无线数据通信接口〔GSM、GPRS、CDMA〕跟GPS接口，能与监控核心零碎进展数据通信跟挪动地位的定位，能够满意用户的多种需要。除存在传统行驶记载仪的功用外添加了定位导航、监控跟踪、数据及时传递、油耗检测等功用，同时能够实现对车辆及时羁系、调理，脱险报警近程收集监控，完整改动了现有汽车行驶记载仪只能实地羁系、预先监视的弊病；GPS/斗极2双模卫星定位模块，能够灵敏配相旌旗灯号处置通道任务于单GPS形式，或单斗极2形式，或GPS/斗极2混杂形式；兼容现在现有的GPS单模定位，且能实现双模捕捉、双模跟踪愈加智能化、集成化。因而，基于以上道理计划的卫星车载终端监控零碎，年夜年夜超越了传统行驶记载仪的功用，存在极为黑暗的开展远景。四、计划计划〔一〕计划原那么1、进步性跟实用性相联合零碎采纳成熟的高新科技，以现在较为进步的办法实现需要的功用，保障零碎具有深沉的开展潜力，在相称长的时辰内存在抢先程度。2、通用性跟平安性相联合在零碎计划进程中，均留有响应的通信接口，零碎的各个模块形成一个无机的整体。零碎数据库中的种种数据在交换跟共享的进程中，充沛思索到了零碎的平安性。对每一个用户的权限有严厉的认证〔司机卡身份识不〕体系，对每一个用户的权限进展分级操纵跟限制。3、平安牢靠性在经济前提同意范畴内，从零碎结构、计划计划(思索到合法用户及病毒入侵，数据采纳纠错冗余技巧)、技巧保障等方面综合思索；零碎尽能够地采纳成熟的技巧、商品化的软硬件产物，保障零碎牢靠波动运转。4、有用性全部零碎的操纵以方使、简便、高效为目标，多操纵平台全体计划，一致操纵，既充沛表白疾速反响的特色，又能便于任务职员进展营业处置跟综合治理，便于运输交通治理层及时理解各项统计信息跟决议信息，便于法律部分的近程监视。5、可扩年夜性思索到营业功用在不时开展、变更，因而请求零碎在结构、容量、通信跟处置能力等方面存在可扩年夜性跟晋级才能。〔二〕计划依照1、多样化的齐备的受权形式能够满意账户跟权限治理上的种种需要2、中华国平易近共跟国路途交通平安法3、公安部路途交通守法信息代码4、公安部路途交通守法数据交换格局5、公安部路途交通灵活车守法信息规范6、契合国度对于车载终端治理请求(试行)7、参考国度对于风险品车辆运输请求规范8、产物跟零碎同时契合公安交警部分制订的信息收罗跟联网传输请求。9、卫星车载终端监控零碎采纳模块化计划，确保零碎能搭载以后拓展功用。五、施行计划及采用的要害技巧办法〔一〕硬件零碎要紧元件的选择及电路计划依照想象功用，主控板经过串口接口实现与GPRS跟GPS数据交换，GPRS与GPS都有独破的CPU串口接口。与铁电存储器及FLASH连接可保存用户设置材料；主控板电源有高压〔年夜于30V〕爱护电路，耐压可达100V阁下。主控板上开关电源电路，分不给GPRS模块跟GPS模块供电。电源逻辑开关操纵GPRS模块跟GPS模块的电源。后备电池电路保障主电源断电的状况下，接着给主控板必准时辰的供电。后备电池电路存在自充电功用。可检测多路开关旌旗灯号，并可进展油路操纵。可检测主电源断电跟主电源欠压。硬件零碎构成：主机局部、通信局部、定位模块局部、表现及打印扩年夜通信接口局部、传感器接口五局部构成：〔1〕主机局部包含ARM处置器、数据存储器、数据传输旌旗灯号接口构成；〔2〕通信局部要紧由RS232接口跟华为EM310无线通信模块构成，此中无线通信模块EM310用于车载终端同监控核心之间的通信；〔3〕定位模块采纳GPS/斗极双定位模块(CC50-BG或UM220)，其要紧是对车辆进展及时定位；〔4〕表现及打印扩年夜通信接口，可外接调理屏或手柄；〔5〕传感器旌旗灯号要紧是ACC油路，温度，车速，空调、劫警等旌旗灯号。1、ARM处置器的选择本零碎采纳STM32F103VCT6芯片作为核心旌旗灯号处置器，该芯片年夜容量片内存储器，它采纳3.3V电压供电，功耗低，宽电压范畴。CPU与斗极接纳模块、GPRS通信模块之间采纳串行通信。基于C