汽车电器的现状与发展前景.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页上海理工大学论文题目：汽车电器的现状与发展前景学生姓名：缪寅轩专业名称：车辆工程指导老师：冯金芝课程：汽车电器与电子技术提交日期：2010年6月17日汽车电器的现状与发展前景摘要主要阐述了汽车电器系统的历史、组成、现状与发展。着重论述了照明系统的现状与发展。关键字：汽车电器、电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气系统、电子控制系统、现状与发展、绪论汽车电器系统是汽车的重要组成部分之一，它的性能直接影响了汽车的动力性、经济型、排放性、舒适性等性能。电子技术在汽车上的广泛应用使得汽车成为了“机电一体化”的产品。汽车电器的发展史1885年，德国的波徐对马库斯的点火装置略改良后，开始生产低压电磁点火器，这是最早的电气设备。1912年，美国的查尔斯.凯特林发明了第一个可供实用的蓄电池供电的汽车起动机。随着汽车的广泛使用和性能的提高，出现了照明、信号等装置。19世纪60年代，通用公司戴顿工程实验室分部宣布了一重利用电子线路的无触点点火装置。同时，通用公司第一个在民用汽车上应用了交流发电机。1973年，美国三大汽车公司全面使用无触点点火系统。60年代开始，研究和应用汽车电器系统大致可分为三个阶段：（1）1965~1975年，汽车电子产品是由分立元件和集成电路组成。（2）1975~1985年，主要发展专用的独立系统，如电子控制汽油喷射、制动防抱死装置等。（3）1985~1995年，主要开发可完成各种功能的综合系统以及各种车辆整体系统的集中控制汽车电器的主要组成及其现状与发展1.电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。现代汽车上使用的铅酸蓄电池已近一个半世纪。1859年，法国物理学家普兰特发明了铅酸蓄电池，为后来汽车用电开辟了道路。他的第一个铅蓄电池有两块卷成螺旋状的铅片，中间用橡皮隔开，浸没在浓度为10％硫酸溶液中。在此以前的电池只能使用一次，而普兰特造出的是第一个放电后能重新充电，从而可以反复使用的蓄电池发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。发电机,可以说是历史上独一无二的最伟大的电学发明！1831年，英国物理学家法拉第在证明磁能生电以后，发明了第一台转轮式发电机。1912年凯迪拉克轿车使用了直流发电机。1962年通用汽车公司采用了二极管整流的交流发电机。现在，汽车使用的发电机都是交流发电机。汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。2.启动系统美国物理学家亨利于1831年发现自感现象后，发表了介绍电动机的论文。根据发电机原理，做成与发电机原理相反的电动机（马达），这就是起动机。可以说，发电机技术进步的同时就有了起