湖州地区中小型物流企业发展存在的问题及对策建议.doc

湖州地区中小型物流企业发展存在的问题及对策建议一、引言物流行业是近些年国内慢慢兴起的新行业，作为一个新兴的行业，物流企业的发展还是比较不完善的，需要总结借鉴各方面经验提高物流企业的发展水平促进物流行业的进一步发展与完善，从而提高经济运作效率促进我国市场经济进一步的发展。我通过前段时间对湖州的一些中小物流企业的规模体制、企业市场细分、信息化程度、基础设施、人员管理、服务水平、发展机遇等要素的调查，总结湖州中小物流企业在发展中的优点和缺陷，进一步分析其缺陷和不足，最后提出一些建议来完善。二、文献综述通过查阅一些相关的论文和理论著作后，将本文所需的一些理论与观点做如下综述：关于中小物流企业的定义,从广义上来说，中小物流企业是指基于社会分工和专业化分工基础上的局部的、专业化的运作能力和专业化的企业构筑形态，分布在采购、制造、仓储、运输、货代、配送、销售、电子商务等物流环节，按照自己的资源和能力，打造专业的核心竞争能力，做这个专业领域的强者。从狭义上来分析中小物流企业，则是指处于供应链环节中，能够提供物流业务模式的专业化公司，绝大多数还处于自营物流的阶段。他们的共同特点是资本实力相对薄弱，规模相对较小，物流信息化的理念还有待于深入理解和完善。大多数的物流信息化建设正在起步；少数基础较好的企业，正在着手进行深层次物流信息化建设和完善物流信息化系统功能，朝着第三方物流企业的方向转型或发展。总之，发展这些中小物流企业的物流信息化有着巨大的潜力，广阔的发展空间三、湖州市物流业发展的主要优势1.地理区位方面优势,湖州地处苏、浙、皖三省交汇之地，是连接长三角与中部地区的重要枢纽城市，是杭宁发展带中唯一的地级市，担负着承接和传递上海辐射的功能。在沿海和内陆地区经济交流日益密切，特别是东部沿海发达地区部分产业逐渐向内陆地区转移的形势下，湖州的交通枢纽位置将会更加突出，优势将会更加凸显，道路运输现代物流业的发展前景会更加广阔。2.经济发展方面优势,湖州的经济总量目前虽然不高，但近些年来发展的速度却很快，年增长率基本保持在十五个百分点上下，2005年湖州市人均GDP将突破3000美元大关，进入经济发展新阶段。据省内一些经济学家预测，随着杭宁发展带的迅速崛起，湖州经济的发展速度将比以往更快。经济的快速发展特别是工业经济的迅猛发展，必将对道路运输现代物流业发展产生巨大的推动作用。3.市场需求方面优势,这几年通过产业结构调整，湖州的产业结构逐渐从传统的丝绸、建材为主，转向并形成了以新型纺织、新型建材、医药化工、特色机电四大优势产业为支柱，电子信息和环保产业等齐头并进、快速发展的格局，一些产业规模迅速壮大，新的市场不断诞生并趋于集中，到去年底，全市先进制造业占规模以上工业总产值比重达到50%，年成交额超亿元的市场达到37家，其中，中国织里童装市场和南浔建材市场分别排在全国和全省同类市场的第一位。产业的蓬勃发展、市场的日益兴旺，既呼唤着道路运输现代物流业的加快发展，同时更为物流业的发展提供了难得机遇和大好条件。4.道路运输方面优势,一方面，通过前几年的强势推进，湖州的公路基础设施条件得到了极大改善，初步形成了高速公路、国省道、县乡公路和乡村公路四网叠加、无缝衔接的综合道路运输体系。“十一五”期间，湖州还将以高速公路为重点，继续完善公路网络，到2010年，全市与上海、杭州、苏南及中部地区均有高速公路连接，各县区至少有两条高速公路从境内通过，主要乡镇十分钟内都可上高速公路，支撑全市道路运输现代物流业发展的交通基础设施将更为发达。另一方面，湖州市道路货运业在站场、运力和经营管理方面也具备了发展现代物流的条件，如湖州的祥瑞物流基地、华安物流、鑫达物流等企业经过较长时间的经营发展，规模日益壮大，站场体系日益完善，运力结构更加合理，管理渐趋规范，货源也不断增多，所有这些都为湖州市物流业的良好发展奠定了比较坚实的基础。四、湖州中小物流企业的问题分析1、政府管理体制分割。这几年，湖州市的发改委、经委、贸粮局、工商局及交通部门都在管物流，但谁是主管部门、各部门在推动物流发展中到底该扮演什么“角色”到目前尚未明确。由于管理体制不明确，导致湖州道路物流业缺乏统筹规划和整体协调，出现了部门间各自为战、盲目无序发展的现象。很大程度上看，体制问题已成为制约湖州市物流发展的突出因素。2、经营结构不佳。主要表现在两个方面：一是资源散、规模小。湖州共有500多家从事物流产业的经营单位，但真正挂牌运输的企业只有128家，大部分只有少量的资产和运输工具，仓储条件差，缺乏现代物流所必须具备的信息技术，在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次服务方面还没有全面展开。道路水路运输仍存在“多、小、散、弱”的情况，特种车（船）、专用车（船）发展较