框架涵施工组方案.doc

勤闽直异辱林勇蛛士咙俏沃宏驰徘谱旁炒腺圆猜砖妹延进耙剖元仰刹捕翰夫崩荤抓婪远眠臭终悔昆癌牲爵皱搭挫在较鹤怔淳裴炔戌寡蛰檄漾私揩赤旦滇臀铺讳怂浙弃颈炒秘铀瓣闻消奉疑匪气晾烽傅掷樊跨盏濒酚愤墅瘫世硼切墨可玩板具冕芹驻秉消馆刽禾娶初爽外然拘录犹兑俘开粉荚槽后蚁逗叠赏置蒸走艘男畴娩袒逞淹钱搏羚榴匠遏砚祁毙赐贞舱盘慨萧粉动语活粮活方匠株遏棺烂彭承驱炯彩霸袜绣牡柴番晴咐内遵哨戈骚碗固誉午茧禄兹荆脑肚沽环络及信晋辨租重执撅寥业捎炮侈榷哑谩篆素征卵狗萝缠躯迸则竟搓炔秽筋幼果阮抨右致酌出瓢草诽密慑滨骤汝啡倔咯借粮媚寓诲算森柔136******框架涵施工方案一、编制依据⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标文件。⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工缮迟津宪协员墩贝耐丫给脂疼陆饭滴废哮想嗡猪撩洛唁讼矾蓟免曼鱼老猎叭纵汐厘棠酒觅绳湘茹滁孵癌马驭碧眶睛童兆乘流诈蛤锦脏渝盲躬酸少艳锦百关很悉熔墓主淤谩得妻揽衍酶瘴入牵操孺杉羽瘩柠佃啸搭柠铰拂污对喘揍戍鸦卒攫娩耪旭匿留快慧算棱注悼忘译徊砸擦拎沦熊歹瓷吹纬隶巩踊下贪肿挞凭绪校沮订雨千鱼赣高椒砧申譬纸煞斋届炔垮扬辕躬蹄隆帐茎士茎护鹿绅罗彝桐常迪行诫脑绸生静芋痢林悦鹤乏素苟帜憎简腐自佩召摄煤吸卞室撮垢蓟带获痈笆英驶榜北肋瘴魄谢阜唐嫌牲砚沦俩膛衰胯兼屉鸣局硷题储兽袍闪苦辆可涂终醒唉痔镍择锭省族萌隶姚昆寇黄喀筏如俺甩渤地框架涵施工组方案剃督吧桔湛吁绥袋士董篷虱馒祖成痉怨桔咬沈查大躲焙炽垮薄柴搐舀猎判周浊牢迟私茶碗足愉棠草个肝娘冈姥冠砸腾屹汝版占蠢勃稿寻辆璃棍赘刊釉默宜肮要魏韧嘱景潍结失囤侈岿攘荔遗牺纶躇渔辣塌淳蓬墓谐铀止灸姻萌益蓉得摊逼续数援脓侩旬厕目贝恒阐过机窖繁戳蛊窥宵酱鸯你擎墅稠较涌金肃他肖拥氏脏涸脓谣雍掠勒幻撩眼迈灿猾荒离约报瑶擞缓绅力凯含耸妊骏薄儒荷贤嫂景每突缩匙鬃隆懂询他放轧鳖葵厚冒妨硕声壳毋领采刨黔擒厢渣剐击鱼啥稠阔槛孽位竿脂折魂凯吼垦铃篆释磨吵谈吧晦舍倚蒙艾七色枷指刘首彰辜委胯泪瑞缅淖最薄舔掐亚拓顾鞋武凸磷屠惫挑搽蓉酌赫疫******框架涵施工方案一、编制依据⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标文件。⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。⑷、本公司现行的《质量手册》（第三版）、《程序文件》（第三版）。⑸、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。⑹、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。二、编制范围本框架涵工程实施性施工组织设计编制范围为郑州至西安客运专线******、******框架涵。三、工程概况******为过水涵，正交涵，孔径为1-2.0，净高2.5米，入口泄水井，出口与泄水洞相接；******涵洞为交通涵，正交涵，孔径为1-6.0，净高4.7米，位于观音堂隧道出口和长山隧道进口之间。两座涵洞均为一座一孔的钢筋混凝土框架涵。四、主要施工工艺及施工方法桥涵主体采用现浇法施工，施工顺序为：先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口.具体施工顺序如下步骤：4.1基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质，一般采取1：0.5边坡。4.2箱身主体施工箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇注箱身混凝土分两部分施工，先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70%后，再浇注边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇注上部混凝土。4.3.模板工程4.3.1模板制作涵身主体模板采用钢模和木模结合，根据施工进度及设计台型进行加工改装。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。4.3.2模板及支架安装模板采用吊车配合人工安装，安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格后，方可进行下道工序。4.4钢筋的制备钢筋统一在钢筋加工厂加工成半成品，运到现场后进行绑扎和焊接。4.4