电控发动机故障诊断与排除ppt课件.ppt

5故障诊断与排除5.1故障诊断的基本原则与方法5.1.1故障诊断的基本原则5.1.2故障诊断的基本方法5.2故障诊断的一般程序与注意事项5.2.1故障诊断的一般程序5.2.2故障诊断的注意事项5.2.3故障码的正确运用（2）当电源系统产生故障时，无法准确判断故障的部位；（3）在传感器与执行器产生完全或部分故障时，不能准确判断；（4）在故障自诊断系统的输出电路产生故障时不能通过自诊断系统调出故障码；2．故障码的正确使用（1）故障码与故障并不是明确的一一对应关系原因：ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。系统中各部件的相互影响。故障码与故障及故障现象有直接联系的称为相关故障码。故障码与故障现象没有直接联系的称为无关故障码。（2）出现的故障代码不一定是真实故障故障码的分类有两种形式：“当前故障码”是正在发生的故障所产生的故障码。“历史故障码”是过去发生但当前没有发生的故障所产生的还未被清除的故障码。故障排除后，应及时清除故障码。（3）自诊断系统无故障码显示，电控元件不一定没有故障因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，尽管发动机确有故障表现，但自诊断系统却检测不出来，输出了正常的无故障码或故障指示灯不闪烁。（4）对于氧传感器故障码需做进一步的分析故障码显示加热线路及加热线圈故障，此故障一般为真实故障。故障码显示氧传感器长时间处于氧气含量过浓或过稀的外部环境中，需要作进一步的分析。因为原因多数不在氧传感器本身。（5）同时出现多个故障码时需要对ECU线路进行检查当发动机电控系统同时出现多个故障码时，往往是由于电控单元ECU信号地线断路所致。此外，对一些新型车辆上普遍使用的多路通讯系统，还应考虑ECU与ECU之间的数据传输。因为某一个ECU通讯线路产生故障会造成另一个ECU也无法进行通讯。5.3常见故障的诊断与排除发动机不能起动且无着车征兆的故障诊断诊断步骤发动机不能起动但有着车征兆SP冷车怠速不稳、易熄火诊断步骤热车怠速不稳、易熄火诊断步骤发动机怠速不稳、易熄火诊断步骤热车怠速过高诊断步骤加速不良诊断步骤