互联网下安徽省物流产业转型升级的研究应用报告.docx

“互联网+”下安徽省物流产业转型升级研究汇报摘要：在互联网发展大环境下，安徽物流产业转型升级迫在眉睫。在分析安徽物流业产业现实状况和互联网对物流行业影响后，经过SWOT分析法了解安徽物流所处环境后，提出应结合互联网发展农村电商物流、构建物流共享信息体系、改善空间布局和产业融合发展等若干提议。安徽省物流产业现实状况安徽地理交通条件介绍安徽地在华东腹地，紧靠长江三角洲经济区，是中国东部襟江近海内陆省份。东部和北部连接着江苏、浙江、上海、山东等省，这些大省全部是中国关键经济发达地域，西南边临近湖北、河南、江西，这些省则是多年来中部崛起关键地域。安徽处于这些省份交汇区，拥有得天独厚承东启西、连南接北区位优势，是全国物流关键货物中转站。图1-1安徽在中国地理位置图安徽有便捷交通网络，交通四通八达。公路方面：全省公路密度超出全国平均水平1倍，公路基础覆盖乡镇等单位，省内高速公路通车里程则突破1300公里，基础满足货运车辆需要，公路运输能力居中部地域第二。水路方面：安徽有芜湖长江大桥、铜陵长江大桥、安庆长江大桥联络两岸，芜湖、安庆、马鞍山等城市依靠长江水道可运输巨型物资，新建合肥新港也使合肥有了水路运输，经过巢湖，连接长江。铁路方面：省内铁路线拥有京沪、京九、亚欧大陆桥等全国关键铁路线，安徽铁路通车里程已达2326公里，居华东首位。航空运输方面：安徽拥有合肥、黄山、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳等6大机场，尤其是新建合肥新桥国际机场，将安徽和世界联络在了一起，物流市场愈加宽广。安徽经济发展条件安徽是国家设置承接长江三角洲产业转移示范区，近些年来，东南沿海地域服务业和制造业不停地向安徽转移，给安徽地域经济崛起带来了机遇。图1-2安徽地域至各年份生产总值从表中数据能够看出，安徽省经济总量连续攀升，增加速度虽有所放缓，但稳中有进，经济形势良好。目前，中国经济发展进入新常态，安徽发展地位也不停提升，在最近《长江三角洲城市群发展计划》中，合肥以‘副中心城市’定位出现在大家眼中，合肥将和上海、南京、杭州一起，共同发展，携手共创含有全球影响力世界级城市群，这表明包含合肥经济圈和省内各大经济区将取得巨大发展契机。安徽物流产业发展情况（1）安徽物流产业发展结果物流业是生产性服务业关键组成部分，它集运输、仓储、货代、信息等于一身，也是二十一世纪以来飞速发展产业。据安徽省物流协会不完全统计，截止到，全省有官方物流企业三万五千多家。伴随经济不停发展，这一数字不停壮大，各地市全部抓住机遇，在物流园区建设等方面取得重大突破。现在，全省已建成以合肥、芜湖为关键，蚌埠、阜阳、安庆等为补充一大批物流基地，诸如合肥港物流园区和芜湖港物流园区等大型物流转运基地，为安徽物流发展提供了条件。全省建成货运物流、商贸物流、生产物流、电商物流等含有一定规模各类物流园区达80个。其次，各地域又结合本身产业优势，形成了和产业对应物流发展模式。合肥地域充足利用家电制造和机械加工制造业产品，配合完善交通运输网络，发展优异制造业物流；芜湖、马鞍山等城市依靠优势黄金水道，关键发展汽车钢铁等物流业；阜阳和淮南等地域发挥资源优势，大力发展农产品物流和煤炭物流。安徽物流行业不停发展，促进很多传统物流行业纷纷向现代物流转型，第三方物流发展快速。很多物流大企业相继建立了管理信息系统和信息交换平台，确保取得信息立即性和正确性，极大提升了物流效率。其次，安徽省“十二五”计划中也提出了对物流行业政策支持，激励物流企业转型升级。大发展环境，促进了物流行业市场扩大，物流业资源整合速度逐步加紧，传统运输业、仓储业和加工业纷纷向现代物流业转型，使省内现代化物流大企业开始增多，发展态势良好。表1-1“十二五”期间安徽部分物流数据表项目数值年份备注物流业增加值670亿元1280亿元年均增加13.8%物流业增加值占生产比重比率5.4%5.8%物流业占服务业增加值达成15.6%物流总费用和生产总值比率16.8%15.5%物流从业人员170万人210万人年均增加4.3%（2）安徽物流发展中存在问题安徽物流企业众多，企业规模参差不齐，大部分全部是各自为营，企业之间互不联络，更别提什么合作了。久而久之，很多企业一直没法扩大规模，技术和管理方面也得不到提升。政府方面，安徽省内并没有专门机构管理物流行业发展情况，对于物流政策支持力度也不够大，同时，省内计划物流园区和物流基地仍然不够多，没有整合众多物流企业资源。应该认识到当全部企业聚集在一起，相互合作，就会形成规模效益，给行业带了巨大利益。信息化程度低仍然是安徽物流存在问题，省内极大部分物流企业是没有自己物流管理信息系统，这就给企业本身发展带来了阻碍，没有立即信息传输，不仅造成管理上困难，也不利于物流效益提升。企业和市场之间缺乏物流信息交换平台，各企业之间无法进行信息沟通，不能进行信息交换，不利于企