任务底盘常见异响故障诊疗专家讲座.pptx

主讲：罗锡才老师1．离合器异响检验操纵离合器分离或结合时有不正常响声。1）故障原因分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断等。2）故障诊疗稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有“沙沙”响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应给予更换；踩下、放松离合器踏板时，如出现间断碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹簧失效），应更换支承弹簧；发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧；连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。2．变速器异响检验1）故障原因变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同时器毂磨损、失圆；齿轮加工精度或热处理工艺不妥等造成齿轮偏磨或齿形发生改变，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断；齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。2）故障诊疗检验变速器第一轴、第二轴或拨叉是否弯曲变形，钢球、同时器毂是否磨损失圆，变形或失圆应及时更换；检验齿轮及花键毂磨损情况，若齿形发生改变或轮齿、花键毂磨损严重，造成配合间隙过大，应更换齿轮或花键毂；检验自锁装置凹槽、钢球及弹簧，若磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断应及时更换；检验齿轮油液面高度、油液颜色，若液面偏低或油液变质应按要求补充或更换。3．驱动桥异响检验1）故障原因圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求；半轴齿轮与半轴花键配合松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷；后桥壳内润滑不良；圆锥滚子轴承预紧度调整不妥；主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形。2）故障诊疗检验圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮啮合情况，若间隙过大或过小，齿面磨损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求，应及时调整或更换；检验半轴齿轮与花键、差速器壳与十字轴、行星齿轮孔与十字轴配合情况，若松旷或损坏应进行调整或更换；检验后桥壳内润滑情况，若漏油应更换垫圈，油量不足应及时补充；检验并调整圆锥滚子轴承预紧度；检验并紧固主减速器主动齿轮和从动齿轮连接螺母和螺钉，驱动桥壳体和主减速器壳体，若变形或损坏应及时修理。4．传动轴异响检验1）汽车起步或车速改变时出现撞击声汽车起步时，车身发抖并伴有撞击声，当改变车速时，响声愈加显著。故障原因及诊疗：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针破碎；传动轴与滑动叉配合花键磨损过甚；各连接部分紧固螺栓松动或中间支撑松动等。2）汽车行驶中有异响汽车在起步时没有异响，但在行驶中发生严重噪声，而且车速越快，噪声越大。当脱档滑行时，噪声仍清楚可闻。故障原因及诊疗：中间支撑轴承位置不恰当或支架偏斜；中间支撑橡胶垫环紧固螺栓过紧或过松，橡胶垫环损坏；中间支撑轴承磨损过大或润滑不良；万向节装配过紧。3）汽车在行驶中有异响并伴随车身振抖汽车行驶过程中发生异响，并伴随车速提升响声也增大，严重时使车身振抖。故障原因及诊疗：传动轴弯曲变形；传动轴装配时未按标识装配，或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡；万向节轴承磨损过大或已损坏；传动轴花键齿面与键槽配合松旷，或传动轴各连接部分固定螺栓松动，或中间支撑固定螺栓松动；中间支撑轴承损坏。5．悬架异响检验1）故障原因前悬架与车体连接不牢靠，各杆件接头松动；前减振器工作不正常或损坏；前转向节内车轮轴承松动或损坏；前轮不平衡量过大；制动盘与制动钳间隙过小，旋转时产生制动作用；前轮定位不准确；悬架稳定杆、前轴摆臂和转向球头连接处松旷或衬套磨损、损坏等原因均会引发悬架异响。2）故障诊疗检验钢板弹簧骑马螺栓是否松动以及悬架杆系连接螺栓、螺母是否松动；检验减振器和弹性元件是否损坏、失效；上述检验若正常，则应检验转向节主销与衬套间隙、轮毂轴承间隙是否符合要求。对于在颠簸路面异响严重，应对下述包括到部件进行检验：钢板弹簧销、衬套、吊环等是否磨损过分及间隙增大；钢板弹簧或螺旋弹簧是否发生疲劳变形；螺旋弹簧或个别钢板是否折断，减振器是否失效等；检验前悬架杆系连接处松动或减振器上支座是否松动；减振垫润滑是否不良；弹簧元件支座部分是否损坏、变形或前悬架杆系变形等。6．相同异响诊疗方法1）发动机异响和后桥异响2）轮胎异声与后桥异声3）轮毂轴承异响和后桥噪声4）减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响5）差速器齿轮噪声7．经典案例分析（1）现象：一辆桑塔纳时代超人轿车，紧急转弯或突然起步时，左侧悬架处伴随金属撞击异响，直线行驶、颠簸均正常。（2）检验：因为车辆直线行驶、颠簸均正常，检验减震器无漏油，检验悬架紧固螺钉无松动，依据该车紧急转弯或突