硕士论文：散装干混砂浆在物流设备中的均匀性研究(一).pdf

散装干混砂浆在物流设备中的均匀性研究肖群芳李岩凌尹帅徐海峰田雪颂北京建筑材料科学研究总院把同散装预拌砂浆比其施工效率低且不便于机械化施工应用因此无论从运输效率、节约从上面实验结果可以看到散粒体在运输过程中会存在不同程度的离析现象粉粒物料在运输过程中不同性能指标的离散系数变化规律存在较大差异不能任选一种性能的离散系数来表征运输过程中的离散程度。因此散装干混砂浆在运输车中的离析大小、表征方式和能表征离析程度的性能指标必须经过相关实验研究才能确定⊙方诘娜范千混砂浆的离析是不可避免的。在干混砂浆制备完成到掺水搅拌的全过程中都存在离目前全国各地都在大力推广预捧砂浆相继禁止了工地现场搅拌砂浆这标志着我国预拌砂浆已经进入了一个新的发展阶段。但我国当前预拌砂浆主要以袋装产品为主普通预摔砂浆是建筑物用量最多的一种砂浆因此不能局限于由现场搅拌砂浆刘预拌砂浆的转交更要加大力度发展散装预拌砂浆物流系统的建设。袋装砂浆浪费包装袋、粉尘排放比较大资源还是保护环境等方面都要求加快散装预拌砂浆物流系统的建设防止走类似使用袋装水泥的老路梢愿爬ḿ扔谐晒。基于中国国情、借鉴国外预拌砂浆发展经验商务部已经提出“散装化是未来预拌砂浆发展的必由之路”。干混砂浆由水泥、石膏等胶凝材料、砂、掺合料、外加剂、纤维等敖粒体组成各种原材料在密度、控径、流动炔牧享踔噬舷嗖罱洗螅虼松е幸丫喽曰旌暇鹊纳⒆干混砂浆在运输过程中会出现不同程度的离析现象而离析的出现将直接影响干混砂浆的操作性、强度、抗裂性等性能。目前与干混砂浆运输车类型相同的包括颗粒粮食散装车、散装饲料运输车和散装化肥运输车等在这两种运输车的行业标准中均未涉及表征离析的指标及其检测方法对此业内曾提出不同意见并对此展开了研究。新疆石河子大学学报⋯就曾经报道采用甲基紫法和粗蛋白法对运输前后饲料混合均匀度进行测定甲基紫测定结果表明：在运输前后均匀度变异系数间差异不显著；对蛋白质的测定结果进行单因素方差分析组间差异显著多重敖虾螅撞阌攵哉张Σ钜煜灾撞阌胫屑洳悴钜煜灾攘要ü噪缸扒Щ焐敖奈镂」探腥ǔ谈佟２⒍怨丶方诮腥∧旆峙选ふ业接跋焐⒆案苫焐敖均匀性的关键环节进而通过控制关键设备性能保证散装干混砂浆质量．本文确定了散装干混砂浆物流过程的取样环节、取样方案和检测手段。关键词：散装干混砂浆物流设备均匀性离散生!析：干混砂浆混合完成后在队自由落体方式进入中间仓蛘呱⒆安培存过程中存在离折：干混砂浆经散装头、八料管道、再以自由落体方式进入运输车或者移动筒仓过程中存在离析：干混砂浆在运输车中颠簸至祷工工地的过程存在离析；干混砂浆运输至】。地后以水平厦垂直气力输送方式经散装仓底送⒋婀弈诘拇怪惫艿蓝ザ斯讨写嬖离析：千混砂浆再次以自由落体方式进入储存罐存在离析：最后以水平及垂直气力输送方式送到连续混浆机、掺水待用也会存在离析。散装干混砂浆运输车的进辩方式、进料位置、罐内构造、罐壁内表面摩擦系数、减振效果、出料位置、出料方式以及装载高度路况、司机的操作习惯等都会对干混砂浆的离析产生影响。因此我们将取样环节定为以下五项：在干混砂浆进料环节进行取样：将献芰烤确殖个问隔．在尽量不扰动进料的谔嵯聇用取样器分歇提取干掘砂浆莋。若干混砂裳厂的鼓装方式是栗用散装头直培进耸涑抵校⊙课晃I⒆巴非暗氖渌推ご喝羯⒆胺绞绞遣捎蒙⒆安志⒆巴方运输车中．取样部位为在散装仓底部通过安装干混砂浆在线取样器进行取样。厂进料环节取样照片图匣方谌⊙掌车启动前在散装干混砂装运输车中进行取样贤瓯虾蟆⒃耸涑灯舳埃尽量不扰动车内物料的前提下．用取样器从车内个代表性部位和表每扶提取干混砂浆】。昏幽耸涑灯舳暗娜⊙惴植俯视图一落料堆积面与罐体交线的近端中点往下—咖诔档撞康拇怪苯坏阃运输车启动前取样点位置描述表编号位置描述落料点项端往下一唧落科堆积面与罐体交线的近端往下落料堆积面与罐体交线的远端往下落料堆积面与罐体交线的远端中点往下一诔档撞康拇怪苯坏阃蟣诔档锥嫉拇挂私坏阃蟣车到达目的地后在散装干混砂浆运输车中取样：出料前在尽量不扰动车内物料的前提下用取样器从车内个代表性部位和表每次提取干混砂浆图耸涑档酱锬康牡睾笕⊙惴植俯视图运输车到达目的地后取样点位置描述堆积面顶端往下—咖堆积面与罐体交线的近端中点往下一咖堆积面与罐体交线的远端往下一堆积面与罐体交线的远端中点往下—眦诔抵胁康拇怪苯坏酸翁＼警秽鼍：矮焉¨醚曩诔档撞康拇怪苯坏阃哳⑷⊙桨傅娜范诔档撞康拇雇坏阃蟣