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第二部分高级工车站值班远高级练习题（一）选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位与线路终端时，（D）开始顺序编号。（A）从靠站舍的线路（B）从正线（C）向终点方向由右侧（D）向重点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从（B）顺序编号。（A）靠近站舍的线路起（B）正线起（C）左侧开始（D）右侧开始3.忒路线路分类中，特别用途的线路是指（C）。（A）牵出线和调车线（B）换装线（C）安全线和避难线（D）岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）编号。（A）从右向左（B）从左向右（C）从南向北（D）从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（C）。（A）74辆（B）75辆（C）70辆（D）72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（B）。（A）11辆（B）10辆（C）12辆（D）9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（D）。（A）59辆（B）57辆（C）56辆（D）55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（B）。（A）66辆（C）72辆（C）68辆（D）77辆9.客货工线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（D）。（A）4000mm（B）4400mm（C）5800mm（D）4200mm10.客货工线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（B）。（A）5500mm（B）5000mm（C）5300mm（D）4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（C）。（A）5000mm（B）5300mm（C）6500mm（D）5500mm12.客运专线铁路，站内正线（200km.h）线间最小距离规定为（B）。（A）4600mm（B）4400mm（C）4500mm（D）5000mm13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（A）。（A）5940+结构宽mm（B）5600mm（C）5800mm（D）5000+结构宽mm14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小的距离规定为（D）。（A）5500mm（B）5300mm（C）5200mm（D）5000mm15.客货共线铁路（υ≤160km/h），基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面酸算起的纵向最大高度为（B）。（A）5000mm（B）5500mm（C）4800mm（D）4500mm16.机车车辆限界（υ＜200km/h）在钢轨水平面上部1250mm～3600mm范围内，其宽度为（B）。（A）3200mm（B）3400mm（C）4800mm（D）3500mm17.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是（C）。（A）29辆（B）32辆（C）30辆（D）31辆18.安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁顺向道岔条件下，其有效长根据（B）确定。（A）轨道绝缘和警冲标（B）警冲标和车挡（C）尖轨和尖端和车挡（D）调车信号机和车挡19.不属于确定线路有效长起止范围的因素是（B）。（A）警冲标（B）进站信号机（C）出站信号机（D）车挡20.货物列车到发线有效长一般是（C）。（A）650m（B）750m（C）850m（D）950m21.开行5000t级重载货物列车的车站到发线有效长一般是（D）。（A）750m（B）850m（C）950m（D）1050m22.线路长度可以分为线路全长和（A）。（A）线路有效长（B）线路实际长（C）线路标准长（D）线路使用长23.调车线上的单开道岔撤叉号数不得小于（A）。（A）9号（B）12号（C）18号（D）30号24.段管线采用对称道岔不得小于（D）。（A）18号（B）12号（C）9号（D）6号25.12号单开道岔（导曲线半径330m）侧向允许通过速度为（B）。（A）30km/h（B）45km/h（C）50km/h（D）40km/h26.峰下线路采用三开道岔，不得小于（A）。（A）7号（B）6.5号（C）6号（D）9号27.货物线上的单开道岔撤叉号数不得小与（D）。（A）30号（B）18号（C）12号（D）9号28.机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时，速度不应超过（D）。（A）80km/h（B）60km/h（C）55km/h（D）50km/h29.技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，撤叉数不得小于（A）。（A）9号（B）12号（C）18号（D）30号30.道岔分类中，我国铁路采用最多的是（B）道岔。（A）对称（B）单开（C）交分（D）三开