本田雅阁怠速不稳故障检修工艺.doc

毕业设计（论文）本田雅阁怠速不稳故障检修工艺FaultdiagnosisandrepairaccordidlinginstabilityHonda班级学生姓名学号指导教师职称导师单位论文提交日期毕业设计（论文）任务书课题名称本田雅阁怠速不稳故障检修工艺课题性质工程设计类学生姓名学号指导教师导师职称1摘要本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机怠速不稳进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法，并结合一辆本田雅阁2.2EXI型怠速不稳的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障。关键词:怠速不稳诊断维修AbstractThispaperfromthetheoreticalknowledgeofcarsbasedonHondaaccord,theengineidlespeedinstabilityanalysisofthecauses,presentsthediagnosisrepairmethodofengineidlinginstability,andcombiningwiththeexampleofaHondaaccord2.2EXItypeidlinginstability,analysis,diagnosisandrepairofthefinalsuccess,processtroubleshooting.Keywords:unstable;idlespeed;diagnosis;service1目录摘要1Abstract1第一章绪论1第二章本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析22.1本田雅阁发动机电子控制燃油喷射系统结构原理22.2本田发动机怠速控制原理42.3发动机怠速不稳原因分析52.3.1燃油喷射系统62.3.2点火系统62.3.3怠速控制系统62.3.4废气再循环（EGR）系统62.3.5燃油蒸气净化控制系统72.3.6传感器部分82.3.7机械故障9第三章本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法103.1汽车故障的诊断基本原则：103.2怠速不稳诊断流程图133.3怠速不稳故障的排除14第四章本田雅阁2.2EXI型怠速不稳检修实例15第五章总结17致谢18参考文献1919第一章绪论怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。本文概述本田雅阁发动机的作用、结构和工作原理，并详细介绍本田雅阁怠速不稳故障的现象、故障原因、故障诊断、故障排查、系统维修进。最后，又以本田雅阁2.2EXI型为案例，介绍了汽车制动在实际的检修过程中，应该如何进行检测，然后通过细心的诊断、查找出故障，并将故障排除。通过对本田雅阁怠速不稳维修技术的加强，从而掌握本田雅阁的检测维修技术。第二章本田雅阁发动机怠速不稳的原因分析2.1本田雅阁发动机电子控制燃油喷射系统结构原理现代的小轿车发动机绝大部分采用电子控制燃油喷射技术，其核心部分电子控制单元根据各传感器采集的信息，例如发动机转速、曲轴位置、负荷、温度等，计算出最佳的空燃比和点火时间。本田雅阁发动机电子控制系统包括多点程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）、点火时间控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制、燃油蒸发排放控制及一些其它的控制功能和故障自诊断、故障运行和保障功能。本田雅阁传感器的结构及其工作原理如下。1.曲轴角度传感器它是将气缸的顺序和角度基准转换成电信号的传感器,在采用电子点火的雅阁车上采用了三种曲轴角度传感器,其他类型车上采用了二种。这种传感器由转子和信号线圈组成,按照传感器的使用目的,在转子上设有一定数量的齿,转子的旋转会引起磁通的变化,这时信号线圈就会产生交流电压信号。在旋转时,若用示波器测量传感器输出电压,就会看到所示的波形。这一波形经内波形整形电路处理后,以电压上升时OV拐点为基准,再输入到微机中去。这些信号是确定发动机的转速,为喷射燃油而判别气缸以及电子点火中确定点火时间的非常重要的输入信息。采用电子点火的发动机所用的曲轴角度传感器与其它车型所用的曲轴角度传感器结构性能不同。雅阁系列车为电子点火,产生燃油喷射基准信号的TDC传感器和产生电子点火基准的曲轴角度传感器就装在分电器内,气缸判别传感器自成一体,装在凸轮轴的另一端。2.进气压力传感器进气压力传感器是对PGM-F工的喷油量影响最大的传感器,其基本喷油量是根据进气压力传感器信号,从TDC传感器求得发动机转速信号以及三维数值图得出来的。它主要是由压力传感器和混合IC