公交车实时站台站牌公告显示系统的设计与实现.docx

南京工程学院毕业设计说明书(论文)作者：李申学号：240092232系部：康尼学院专业：通信工程题目：公交车实时站台站牌公告显示系统的设计与实现指导者：宋红梅讲师评阅者：2013年6月南京摘要本系统以单片机STC89C52为核心，介绍了以它为控制系统的LED点阵电子显示屏的动态设计和开发过程。通过该芯片控制一个译码器74HC138和两个列驱动器74HC595来驱动显示屏显示。该电子显示屏可以显示各种文字全屏能显示1个汉字，采用4块8×8点阵LED显示模块来组成16×16点阵显示模式。显示采用动态显示，使得文字能够实现静止、移入移出等多种显示方式。文中详细介绍了LED点阵显示的硬件设计思路、硬件电路各个部分的功能及原理、相应软件的程序设计，以及使用说明等。关键词：STC89C52单片机；LED点阵屏；74HC595；74HC138AbstractInordertomeettheneedsofE-stoponreal-timeandInteroperabilityinIntelligentTransportationmanagementSystem(ITS),thisarticleintroducesadesign.Thesystembaseonamodulardesignconcept,GSMcommunicationsmoduleandLEDscreendisplay.MeanwhileitusesSTC89C52RCsingle-chipmicrocomputerasacentralcontrolunit.GSMSMSmoduleconnectswiththeCentralControlUnitthroughRS232serialport,andreceiveSMSinformationthoughtheSerialport,achievesthecommunicationbetweentheTrafficControlCenterandtheE-stop.Then,thecentralcontrolunitprocessandanalysisthoseinformationreceived.TheE-stopdisplaythereceivesinformationonthescreenbythesecharactersstoredintheROM.FurthermorethescreencandisplayrealtimeandremaintimebyaClock-chip.Keyword:LEDdotmatrixscreen;89C52;74HC595;74HC138目录第一章绪论11.1引言11.2选题背景与意义31.4论文主要研究内容31.5主要章节安排4第二章总体设计方案52.1总体方案的选择52.1.1单片机的选择52.1.2LED显示屏的选择52.1.3GSMModem的选择52.2系统结构框图6第三章硬件介绍83.1硬件组成83.2控制单元介绍83.3驱动单元介绍123.3.174HC595123.3.274HC138143.4显示单元介绍163.5传输单元介绍173.5.1TC35i173.5.2GSM网络介绍193.5.3短信息的介绍20第四章硬件设计214.1最小系统设计214.2LED汉字显示电路设计26第五章软件部分的设计325.1LED汉字显示的软件设计325.2GSM模块的软件设计42第六章系统的制作与结果446.1系统硬件部分的制作与结果446.1.1系统硬件制作446.1.2系统硬件调试456.2软件的实现与结果466.2.1Keil编译与调试466.2.2生成*.HEX文件476.3硬件运行结果48第七章总结与展望49致谢50参考文献51附录1系统原理图52南京工程学院毕业设计说明书（论文）53第一章绪论1.1引言公共交通系统是城市重要基础设施之一，具有消耗能源小，运载量大，相对污染小，运输成本低等优点。但随着经济的快速发展，城市的机动车辆不断增加，同时又因为公交车的舒适性差，等候时间长等诸多原因导致城市交通流量不断加大，交通拥挤程度不断加剧。现行的公交企业运营调度管理工作也存在着诸多问题：目前调度主要以人力为主，技术方案落后；制定运营计划主要靠经验，缺少科学与合理性；运营调度管理人员素质不高，不适合新技术的应用等等。这些因素制约着调度工作的发展和优化，给公交系统带来很多问题。与发达国家相比，我国城市的公交调度水平是比较落后的，主要表现在两个方面，一是调度方式还是比较单一，以人力调度为主。另外一个是没有采用先进技术来监控车辆，比如到发站时间模糊，应变能力低，缺少信息化服务。自二十世纪八十年代以来，许多国家公交部门开始应用先进的信息通信来进行公交车辆定位、车辆监控、计算机辅助调度以提高公交