电喷发动机技术概述.doc

生产实习报告电喷发动机技术概述学生：林凯学号：20232340课程教师：鞠萍华专业班级：11级机自01班重庆大学.机械工程学院电喷发动机技术概述机械设计制造及其自动化20232340林凯摘要随着国民经济迅速发展，汽车行业已成为我国的支柱行业。它开始走进了我们的生活，它成为了人类密不可分的伙伴。汽车既可以作为运送生产用品，又可以作为代步、休闲、旅游等消费用品，汽车技术的发展是人类文明历史的见证。汽车现在的发展十分迅速同时也带来了一些负面影响，交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车安全、环保、节能是当今汽车技术发展的方向。关键字：电喷发动机；电子控制系统；喷射系统前言现代汽车用的发动机多为往复活塞式内燃机，简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧，使其热能直接转化成机械能的机器。发动机是汽车的动力来源，其质量的优劣，直接影响着汽车的性能、可靠限度和寿命。汽油机是汽车发动机的传统机型，由于其工作柔和、噪声低、运转平稳、升功率高、比质量轻，所以在轿车和轻型车是占优势。传统的汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供应、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。汽车现在的发展十分迅速，由于化油器的种种缺陷，所以不能在满足汽车发展的需要，新一代的电喷技术便应运而生，在汽车行业里特显着起独特的优点。电控技术的发展与应用体现了汽车行业飞速的发展，是促进人类追求人与自然和谐相处的又一重大举措。1电喷发动机概述电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而保证发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。2发动机电控技术的发展始于20世纪60年代，分为三个阶段：第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，重要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造；第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统；第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和发动机多个领域。3发动机电子控制系统3.1电子燃油喷射系统(EFI)功用：根据进气量拟定基本喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运营工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。发动机使用电控汽油喷射技术的优点:(1)进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和抢气的影响；无雾化不良和分派不均的影响。(2)因而充气效率好、燃烧条件好、热效率高。(3)运用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比(A/F)控制在14.7最佳区域内。(4)获得了更佳的“动力性”、“经济性”、“净化性”。3.2电控点火系统功用：是点火提前角控制。根据各相关传感器信号，判断发动机的运营工况和运营条件，选择最抱负的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和减少排放污染的目的。3.3怠速控制系统功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。关于电喷车空档滑行是否省油的问题？很多专家都说电喷车空档滑行不省油因素很简朴，当带档不给油的时候，假如此时发动机转速高过怠速时的转速，发动机停止供油，直至发动机转速跌至怠速以下时，才重新供油；若摘空档，发动机一下子就失去了来自驱动轮的动力(发动机与驱动轮之间的动力是双向的)，转速跌落的非常快，这个时候为了保证发动机不熄火，就必须供油以维持最基本的怠速。3.4排放控制系统功用：重要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目重要涉及：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。3.5进气控制系统功用：重要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。3.6增压控制系统功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增长装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。3.7巡航控制系统功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运营工况和运营环境信息，自动控