双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法.doc

中铁二局股份有限公司城通公司双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法东莞R2线2303B标项目部双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法中铁二局股份有限公司城通公司1.前言在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑导致影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。东莞市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。2.工法特点2.1工效高：双轮铣槽机借助UCS阀，可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层，钻进能力强，成槽速度快。2.2成桩质量好：双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑导致影响小；同时切削渣通过反循环系统并通过泥浆解决系统的分离可反复运用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保规定。2.4垂直度控制好：双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调整可及时对垂直度进行调整纠偏。3.合用范围本工法合用于地铁地下连续墙施工中，软硬交互的岩层（50~100Mpa）。4.工艺原理双轮铣槽机是一个带有液压和电气控制系统的钢制框架，底部安装3个液压马达，水平向排列，两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时，两个滚筒低速转动，方向相反，其铣齿将地层围岩铣削破碎，中间液压马达驱动泥浆泵，通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆排到地面泥浆站进行集中解决后返回槽段内,如此往复循环,直至终孔成槽。铣槽机的垂直度应与槽段轴线一致，并由两个独立的测斜仪监测，其数据由驾驶室内的电脑解决并显示在液晶屏上，从而驾驶员可随时监控并通过改变铣槽机的转速来实现对铣槽机垂直度的调整。。5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程泥浆制备→导墙施工→地基解决→双轮铣槽机成槽→刷壁图5.1-1双轮铣槽机施工示意图5.2操作要点5.2.1泥浆制备采用膨润土为主、CMC增粘剂（羧甲基纳纤维素，又称人造糨糊）、纯碱等为辅的泥浆制备材料，制造泥浆用水采用PH值接近中性的自来水。泥浆性能指标规定详见下表：表5.2-1成槽护壁泥浆性能指标规定。泥浆性能新配置泥浆循环泥浆废弃泥浆检测方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.04～1.051.05～1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35泥浆比重计粘度（s）20～2425～30＜25＜35＞50＞60500ml/700ml漏斗法含砂率（%）＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶PH值8～98～9＞8＞8＞14＞14PH试纸5.2.2导墙施工（1）导墙结构设计为保证连续墙正常施工，导墙施工前必须挖深度不小于1.8m的探沟，以探明地下管线。对位于导墙或也许有穿越导墙的障碍物进行破碎清理或局部解决。对范围小、深度浅的障碍物采用深导墙施工，对范围广深度大的障碍物采用先将障碍物清理后再用粘土回填，然后再做深导墙。图5.2-1导墙施工图（2）导墙施工方法①导墙是保证连续墙精度的首要条件，因此，在施工放线前做好技术交底，严格复核，保证定位放线准确；②导墙施做时放宽50mm(沿中轴线向两侧，每边各放宽25mm)，是为了保证抓斗、钻头、钢筋笼进出较为顺利；③为保证连续墙既满足成槽精度而又不侵入车站建筑界线，同时保证内衬墙结构厚度，在放线时将连续墙中轴线向外多放150mm；④导墙内墙面垂直度控制在5‰之内，内墙面平整度在±3mm内，全长范围内高差控制在±5mm内，导墙轴线误差控制在±10mm之内；⑤导墙上口高出地面200mm，以防止垃圾和雨水冲入导槽内污染或稀释泥浆；⑥导墙开挖土方时，假如外侧土体能保持垂直自立时，则以土壁代替外模板，避免回填土。否则外侧设模板。砼强度达成设计规定后，墙背用粘土夯填密实，防止地表水渗入槽内，引起槽段塌方；⑦导墙施工完毕后，在槽底铺上40mm厚M5水泥砂浆，在槽段未开挖前可作临时储浆或换浆沟用。⑧拆模后每隔2米，设两道木支撑，支撑采用8cm×8cm的方木，抓槽之前，不拆内撑。同时严禁重型机械在砼未达成设计强度之前靠近导墙行走，防止导墙变形。5.2.3地基解决（