跨海大桥海上施工测量方案.doc

海上施工测量方案1.施工测量坐标系统施工测量坐标系统：平面坐标系统采用####跨海大桥统一的独立的施工平面坐标系（54工程65m高程坐标系），高程采用1985年国家高程系统。施工测量过程中应按照大桥测控中心提供的坐标转换公式，将各设计图纸中的1954年北京坐标系的坐标转换至######大桥54工程65高程坐标系坐标。2.首级控制网、首级加密网的复测及一、二级加密网建立施测为保证各工序施工放样的精度符合设计、规范及本工程的特殊规定，保证工程质量，施工过程中必须接受大桥测控中心和监理工程师的监督和指导，严格遵守大桥测控中心颁发的《####大桥GPS施工测量实行规程》进行控制和放样。2.1首级控制网、首级加密网的复测全桥平面和高程控制网是杭州湾跨海大桥施工测量和结构放样的依据，是保证全桥施工测量的核心部分。控制网分首级网、首级加密网和一、二级加密网四个等级。首级网由业主委托浙江省一测院布测和复测，首级加密网由####跨海大桥工程测控中心布测和定期、不定期复测。全桥首级平面和高程控制网由22个点组成，首级网施测按《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2023）中的B级GPS网测量精度进行控制，高程按Ⅰ等或Ⅱ等水准联测，其平面精度为：相对中误差≤1/202300；其高程精度为：每公里全中误差≤±2mm。我部进场后将立即按业主提供的首级施工控制网及加密网复测方案，配置测量专业人员及测量仪器设备，对首级施工控制网及加密网进行复测。随着工程不断地进展，在以后的施工中定期对首级施工控制网和加密网中所有或部分网点进行复测，两次复测时间不超过一年，复测精度原则上同原测精度。复测时外业观测严格按静态作业模式操作。事先编制GPS卫星可见性预报表，依据预报表制定观测计划，选择PDOP值小且在时段内稳定、卫星方位分布合理、卫星数多的时间段进行观测，如实作好GPS外业观测手簿的记录，观测结束后，及时进行观测数据解决、质量分析以及GPS控制网严密平差计算，计算出网中各点1954年北京坐标系坐标和大桥施工独立坐标系的坐标。岸上水准点复测规定采用精密水准仪几何水准方法，按照国家二等水准规范规定进行。海中平台上水准点的复测采用GPS来进行，同时用大桥测控中心提供的拟合参数进行校核。若首级施工控制网、加密网复测成果不符或局限性，则进行补测，复测成果上报监理工程师以及测控中心，经核查批准后，方可进行一、二级加密控制网点的建立及施测。2.2一、二级加密控制网建立及施测根据施工阶段、施工部位、施工精度规定及时进行一、二级施工控制网加密。控制网加密必须符合《####大桥GPS施工测量规程》和三、四等水准有关规定进行。其高程精度为：每公里全中误差≤±6mm（三等）、≤±10（四等）；平面施测精度为：最弱相邻点点位中误差应小于±10mm。承台以上上部结构放样时，精度规定相对较高，需要即时在已竣工的承台、墩上设立一、二级加密控制点，以便全站仪三维坐标法等常规方法来进行放样定位。根据大桥施工主体测量控制需要，合理布设一、二级加密控制网点，拟定计划、方案、措施，采用GPS卫星定位静态测量，按《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）中的一级GPS控制网相关规定进行，起算点为最近的首级或加首级加密控制点。同时采用全站仪，按《工程测量规范》的重要技术规定进行校测。测设完毕后，采用国家科学技术鉴定认证的测量平差计算软件进行严密平差计算，并进行全项精度评估，编写技术总结。测设成果报监理工程师审核，测控中心审批，批准后方可用于施工放样定位。一、二级加密控制网布设后，应定期、不定期复测，复测时间最长不超过三个月，并将一、二级加密控制网复测成果上报监理工程师以及测控中心。3.重要施工测量方法本标段施工重要内容涉及有南航道桥基础工程、墩身、索塔、钢箱梁吊装和斜拉索安装，根据不同的施工施工阶段和施工内容采用不同的测量方法，以满足大桥测量精度的规定。考虑施工测量作业条件限制，承台以下基础施工测量放样定位，重要采用全球卫星定位系统（GPS）这种先进测量定位技术进行施工控制。控制点的GPS拟合高程参数采用测控中心统一提供的拟合高程参数，应用公路GPS一级精度测设大地高，推算1985年国家高程。承台以上上部结构平面控制必须以首级网、首级加密网为依据，加密一级网作施工放样控制点。高程控制待海中优先墩竣工，跨海三等水准联测后，根据三等水准结果作为高程控制依据。承台以上上部结构施工测量放样定位，根据在承台或附近出水结构物上加密的一级网控制点，重要采用全站仪三维坐标法进行施工控制（全站仪测角精度1秒以上，测距精度2+2ppm以上）。主塔高程控制拟采用全站仪三角高程法结合NA2精密水准仪几何水准法，保证满足规范及设计的精度规定。钢箱梁安装施工测量重要采用精密水准仪几何水准法和全站仪