填土路基试验段方案.doc

太原至佳县高速公路东段第二十协议段填土路基实验段施工方案北京市市政二建设工程有限责任公司一、工程概况1、太原至佳县高速公路东段，线路全长94.6公里，起点位于太原北环城高速公路向阳店互通以东6.7公里处，经阳曲县张家庄、西庄、静乐县羊圈坪、娄烦县上龙泉，至岚县郭家庄接西段起点。全线共划分为22个协议段，其中本协议段为第二十协议段。路线起点（EYK80+960）位于步斗村南侧，与第十九段的终点相接，在岚河与龙泉河汇合处附近设立互通立交跨越省道S217，止于上龙村西，终点桩号为EK84+800，路线全长3.84km。2、工程内容实验段路基填筑平均高度为4.33米，填方总量为m3二、实验段位置选择和时间安排结合工程实际情况，路基实验段选择在EK82+334～EK82+543段。三、实验段施工目的（一）路基实验段工程概况路基实验段EK82+334～EK82+543长209米，该路段最大填筑高度9.92米，填筑方量为--------方。（二）实验段施工的目的1、通过实验段的施工，掌握设备、人员的合理配备，压实设备与碾压遍数、碾压速度、碾压顺序的关系，掌握填料每层的松铺厚度，了解填料的天然含水量与最佳含水量，调整含水量使之无限接近最佳含水量；通过数据整理，使路基填方施工工艺达成最经济、最合理、最有效，为本项目工程路基填土施工作好技术准备。2、摸索、总结依据技术、质量标准进行规范管理的方法和质量控制手段。3、通过本实验段施工，收集相关数据，全面指导路基工程施工并达成技术质量标准。三、施工组织和施工安排1、实验段施工时间：2023年月日～年月日。2、施工准备A、实验室标准实验成果汇总表；B、测量资料(导线点、水准点加密横断复测资料)。C、实验段施工人员组织均己到位；D、实验段施工机械配备已进场；E、现场具有施工条件。3、施工顺序：推土机(T140型)推平压路机(YZ14JC型)静压平地机(PY180型)整平压路机（YZ18J型）振压压路机（YZ18J型）静压收光。四、施工环节及方案1、施工前准备(1)拟定取土场根据实验段周边土石方分布情况，结合土石方调配图，我们拟定-----------段为取土场。其土方量约为---------m3，能满足实验段土方填方规定。取土场拟定后，对填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工实验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）实验和击实实验，当其拟定为合用填料后方可使用。经实验测定其液限为---%，塑性指数为----%，最佳含水量为----%，最大干密度为-------g/cm3，相应于100%压实度的CBR(c=2.5mm)为-------%，该土为低液限粘性土CLS。(2)实验段施工放样一方面进行实验段中桩及边桩放样、边线的拟定、水准点的复测与增设，边线洒上白灰，边角插上醒目的标志。记录整理所有测量结果，且测量员及技术主管在原始记录上签字，并将原始记录上报监理工程师。(3)清表路基用地范围内的树木、灌木等地表种植物在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥善解决。填方段内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。(4)填前碾压用压路机进行填前碾压。测其压实度，压实度大于90%。2、填土路基施工方法及环节当填前碾压符合规定后，相应设计横断面桩号测出各断面路中、路边高程，恢复中桩、边桩，并在每根桩距地面30cm处做上明显标记，用作填料松铺厚度的控制尺度。并根据实际运力（预估），填土前用石灰线打方格网，记录测量数据，然后进行土方填筑。一方面在取土场取出符合规定的土方，用15T自卸汽车运至填方段；每车填料分别卸致一个方格内，然后用推土机按路面平行线将填料摊铺、找坡、平整，填料铺设的松铺厚度暂定为30cm，填料铺设的宽度每侧超过路堤的设计宽度30cm，对于摊铺中零星出现的大粒径填料应破碎并将破碎后的填料均匀分布。当填料摊铺平整完毕后，记录松铺厚度时相应设计横断面桩号的路中、路边高程。检测填料含水量，当含水量为最佳含水量的±2%以内时，迅速进行碾压。当填料含水量局限性时，采用人工加水，使填料含水量达成最佳含水量，正负误差不超过2%，所需加水量按下式估算：V=（W-W0）Q/(1+W0)其中：V——所需加水量（Kg）W0——土的含水量W——最佳含水量Q——需要加水的土的重量（Kg）计算出所需加水量后，用水车将水均匀浇洒于摊铺后的土面上，渗透6个小时，检测含水量，符合规定后进行下一步碾压工作。当含水量大于最佳含水量时，将土反复翻拌、晾晒，使其达成最佳含水量，然后进行下一步路基碾压工作。碾压设备为常林YZ18振动压路机。碾压路基时遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重