我国海运航运业SWOT分析与发展策略研究.doc

我国航运业SWOT分析与发展方略研究*欧才学上海大学国际工商与管理学院，上海，摘要：本文运用SWOT分析措施对我国航运业内、外部环境进行了综合分析，指出我国航运业可以通过实行错位竞争、发展产业集群、实行多元化战略，提供更多增值服务等手段增强我国航运业国际竞争力。关键词：航运业，SWOT分析，战略选择，竞争力1引言航运业作为国民经济基础性产业，是关系国家安全和国民经济命脉重要行业。改革开放以来，我国航运业迅速发展。但伴随我国航运市场逐渐放开，大大小小航运企业日益发展起来，我国航运市场竞争日趋剧烈。入世后，我国融入经济全球化步伐深入加紧，国外航运企业纷纷进入，给我国航运企业带来了有力冲击。这对我国航运业来说既是机遇也是挑战，在这种形势下，我国航运业何去何从，己成为航运界众多专家学者和从业人士争论一种焦点。曹玮[1]对入世后我国航运企业关键竞争力培养进行了论述。文献[2]、[3]对我国航运市场现实状况进行了分析，提出了中小航运企业竞争力定义，并给出了竞争力评价指标，指出我国中小航运企业可以采用建立完善灵活经营体制、进行科学管理和加强合作等战略措施，提高竞争能力。文献[4]论述了国际航运和综合物流两者之间关系和发展趋势,提出了此后国际航运与综合物流发展战略措施；文献[5]用SWOT分析措施对我国国际航运企业发展综合物流内、外部环境进行了分析，提出了某些可供借鉴战略选择。上海海事大学辛永娟[6]对我国大型航运企业开展现代物流服务战略进行了研究，并对实行中出现问题提出了对应对策。本文*基金资助：上海大学创新基金结合目前航运市场状况，运用SWOT分析措施对目前我国航运业态势进行分析，将影响我国航运业重要内原因：优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)和外部原因：机会(Opportunities)和威胁(Threats)，罗列出来，把多种原因互相匹配起来加以分析，给出了目前状况下我国航运业可供选择发展方略。2我国航运业SWOT分析2.1优势(Strengths)（1）资源要素供应充足，要素成本相对低廉航运业基本资源要素是指发展航运业所需要多种投入，包括资本、人力资源、与航运有关知识和技术资源等。与发达国家相比我国在航运成本要素方面具有比较优势，银行贷款利率较低，资本市场资金充足，融资成本较低；相对廉价劳动力资源具有很强竞争力；以众多海事院校为主体航运教育体系，培养了大量船员和航运管理人员，积累了航运有关知识和技术，我国是一种拥有丰富船员和航运管理人员队伍船员大国，也是国际船员劳务外派重要输出国之一。（2）大、中、小航运企业种类齐全，轻易开展错位竞争目前国资委旗下5家航运央企中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团，已经占据了航运市场绝大部分份额。我国航运企业重要由这少数几家中央大型航运企业集团和数量众多中小航运企业构成。各类航运企业可以根据自身实力和特点，寻求符合自身发展战略，借助不一样企业发展战略、管理组织构造和管理方式，形成相对稳定错位竞争态势。大型航运企业通过与大货主签订长期运送协议和战略合作框架协议，实行联盟合作发展战略，既能抓住发展机遇，又能规避行业低迷期市场风险，而中小航运企业管理组织构造扁平，决策快，善于抓住机遇，在市场繁华期能实现迅速扩张。2.2劣势(Weaknesses)(1)运力增长过快、构造失衡受近几年海运市场景气刺激，国内、外许多航运企业都把发展集装箱运送放在首位，大量订造新船。从近几年年运力和即将交付船舶订单中都可以看出，全球集装箱船舶和订造趋于大型化，4000TUE以上船舶占总运力比重上升较快。据记录，全球正在建造集装箱船运力相称于目前可支配集装箱船总运力42%，运力增长明显地超过了市场需求增长。撇开运力过剩问题，我国航运企业还面临着一种运力构造失调问题。据SIL记录资料，世界商船队总运送量中集装箱运量增长较快，杂货船运量增长较慢，已成为世界集装箱运送发展必然趋势。而从我国拥有船队总体构造来看，我国杂货船总量在世界拥有杂货船国家中排名第4，目前直至未来会有很大一批杂货船将被淘汰。运力相对过剩导致市场加剧，出现恶性竞争，给我国整个航运业导致不必要损失。（2）除少数大型航运企业外，大多数企业规模偏小目前除中远集团、中海集团、中外运集团等大型企业外，我国大多数航运企业规模偏小，单船企业占有相称大比例。截止底，我国国际海运企业平均运力拥有量局限性2万载重吨。由于单船企业规模小，管理成本高，很难获得规模经济效益，在内、外日益剧烈竞争压力下几乎没有抵御市场风险能力。伴随我国航运市场日趋开放，整个航运市场竞争将深入加剧，中小航运企业数量过多不利于企业生存和整个行业发展。（3）管理水平低、经营机制落后由于历史原因，我国现行水运管理手段和方式不能完全适应国际海运市场发展变化，水运管理体制不适应社会主义市场经