铁路轮轴电磁超声探伤.pptx

一电磁探伤基本原理2显示方法3磁粉4零件磁化5电磁探伤不足之处二电磁探伤器1闭合环型电磁探伤器2开合马蹄型电磁探伤器3ＴＹＣ－3000型荧光磁粉探伤机三电磁探伤操作方法1每日探伤之前，应先检验探伤器灵敏度及性能。确认探伤器良好后，再进行探伤操作。2必须将轮对表面锈垢、油污、灰尘及水分去除洁净，露出基本金属面。4使用环形探伤器时，线圈内径面距车轴探测面距离小于50ｍｍ，探伤器移动速度小于150ｍｍ／ｓ，分段探伤每段长度不得超出300ｍｍ，并往复施深2～3次。缺点磁痕判断方法以下：第二节轮轴、轮对、车轴磁粉探伤二性能校验探伤设备性能校验分为日常探伤系统灵敏度校验（简称日常性能校验）和季度全方面性能检验（简称季度性能检验）。2季度性能检验季度性能检验每三个月进行一次。由主管领导负责组织，轮轴（探伤）专职、设备专职、验收员、质量检验员、探伤工长、探伤工和设备维修工共同参加。三探伤作业要求四探伤工艺五探伤统计第三节滚动轴承零件磁粉探伤二性能校验探伤设备性能校验分为日常探伤系统灵敏度校验和季度全方面性能检验。2季度性能检验三探伤作业要求四探伤作业五退磁六探伤统计第四节超声波探伤一超声涉及其特征3.超声波探伤物理原理二超声波探伤仪介绍2.探头惯用探头种类及其适用范围直探头适用范围斜探头适用范围三轮对超声波探伤工艺1探伤操作2判断故障波型③接触不良波形判断四轮轴微机控制超声波自动探伤机第五节.轮轴微机控制超声波自动探伤二系统校验三轮对探伤四探伤统计第六节轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤选择探头二性能校验探伤设备性能校验分为日常性能校验和季度性能检验。三探伤工艺2探伤灵敏度确实定3探测RE2B（RE2A、RE2）型轮轴标定4扫查5质量标准（二）轮座镶入部探伤检验②确定探伤灵敏度在TZS-R系列试块上探测1mm深人工裂纹，调整仪器，将其回波高度调整到荧光屏垂直满幅80%，然后按RD2型车轴赔偿12～15dB，RE2B、RE2A型车轴赔偿15～18dB，以此作为横波斜探头探伤灵敏度（2）探测RE2B（RE2A、RE2）型轮轴标定方法横波斜探头在RE2型实物试块上测距标定示意图②确定探伤灵敏度2小角度纵波探头标定②确定探伤灵敏度四探伤统计第七节超声波探头和试块技术要求超声波探头技术要求二超声波探伤用标准试块技术要求2TS-l型标准试块TZS-R型标准试块CS-l-5型标准试块TZS-85H/65H试块试块制作技术要求三超声波探伤用实物试块技术要求2RE2型实物试块LWCZT-C型轮轴微机控制超声波自动探伤机样板轮轴（RD2）四超声波探伤仪器、探头测试方法和探伤灵敏度赔偿方法对于镶入部外侧探伤，如图13-58所表示，L等于车轴端面扫查带中心至轮座上表面距离，h则等于轴端面至镶入部外侧距离。2横波探头②从轴颈探测镶入部外侧：③从轴身探测镶入部内侧（二）仪器和探头性能测试方法2垂直线性误差测量②用增益或衰减器降低参考波幅度，并依次记下每衰减2dB时参考波幅度读数，直至衰减26dB以上。然后将参考波幅度实测值与表13-12中理论值相比较，取最大正偏差与最大负偏差.③在工作频率范围内，改用不一样频率探头，重复①、②测试。3动态范围测量4水平线性误差测量②在不含有“扫描延迟”功效探伤仪中，分别将各次底波调到50%，并使第一次底波B1前沿对准水平刻度“2”，第五次底波B5前沿对准水平刻度“10”，然后分别读取第二、三、四次底波幅度在50%情况下其前沿与水平刻度“4”、“6”、“8”偏差Ln，如图13-63所表示，然后取其最大偏差Lmax按式（13-14）计算水平线性误差。5探头频率及其误差测量6斜探头折射角及其误差测量探头入射点测量后，调转探头探测试块上深70mmΦ3mm横通孔，前后移动探头并保持探头与试块侧面平行，直至横通孔反射波最高，此时探头入射点所对应试块上刻度值即为探头折射角度。如图13-65所表示。7探头相对灵敏度测量②小角度纵波探头8分辨力（纵向）测量（2）直探头（三）实物试块标定探伤灵敏度时赔偿2探伤灵敏度赔偿方法（四）轮轴微机控制超声波自动探伤机专用探头检测方法2分辨力测试②斜探头分辨力测量3探头主声束声轴偏斜角测量4斜探头入射点标定5横波斜探头K值和β角测定6小角度纵波探头K值和β角测定7灵敏度余量测试8空载始波宽度W0测量