贝雷架施工方案.doc

施工组织设计/方案报审表工程名称：昆山西大桥工程编号：A3.12—致：上海同济工程项目（监理单位）兹报验：□1单位工程施工组织设计□2分部（子分部）/分项工程施工方案□3主跨贝雷支架特殊工程专项施工方案□4施工用大型机械设备□5应急准备和响应预案本次申报内容系第1次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。附件：贝雷架搭设专项施工方案承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期：2023.5.25项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。江苏省建设厅监制昆山市西大桥工程主跨贝雷架搭设专项施工方案编制人：审核人：昆山市水利建筑安装工程有限公司2023年5月15日西大桥工程主跨贝雷架支架搭设专项施工方案一、工程概况昆山市西大桥位于昆山市中心城区，跨越娄江，桥下仅游船通航。桥梁为老桥拆除，原址重建。工程范围：桩号K0+34.169～K0+305.258，重建后的桥梁宽34米，施工内容涉及重建西大桥和桥梁两侧接坡道路及管线、排水。重建后的西大桥是一座一孔净跨36米钢筋砼箱形拱桥。桥台台身内设人行通道沟通滨江人行通道，拱上设8个腹拱孔以减小拱桥自重。受周边路网、地块标高的限制，桥面标高基本与老桥持平，拱桥矢跨比为1/8.571。为了抵抗坦拱强大的水平推力，桥台基础采用钻孔灌注桩基础，人行通道从桥台内部穿过。根据施工图设计规定，本工程采用娄江河两侧填筑围堰施工的方案。两侧围堰内侧距离为21米。二、施工准备（一）、施工部位：昆山市西大桥36米主跨部位。（二）、设计荷载：按主跨中部24米拱圈进行设计，具体详见贝雷架支架施工计算书。（三）、搭设材料：主梁及南北临时支墩采用16Mn锰钢六四式军用贝雷片搭设，约400片，横向采用20号槽钢连结。（四）、施工机械：40吨水上浮吊一艘，25吨汽吊一台，水上打桩船一艘，运桩船一艘，1立方反铲挖机两台，电焊机2台，气割设备一套，电锯一台。（五）、施工人员：电焊工2名，辅工8名，卷扬机工8名，汽吊及挖机驾驶员各一名，现场安全员一名，总调度员一名。三、贝雷架支架施工方案本工程所需的六四式军用贝雷架片拟采用租赁方式，20号槽钢自购。根据施工计算，本工程拟采用28排贝雷架单片梁过河，每排共8片组成，长度24米。每两排贝雷架片梁用花架连结，间距125厘米。南北临时支墩采用两排贝雷架片梁搭设，每排12片，长度36米，高度1.5米。河中间支墩采用Φ300mm钢管桩，400×400H型钢作横盖梁。具体布置详见《昆山市西大桥贝雷架支架搭设方案示意图》。1、河中临时支墩施工本工程拟在南北围堰中间设立临时支墩，临时支墩采用Φ300mm钢管桩基础，共40根，4跟连接为一个整体，间距4米，桩长14.5米，入土深度11米，其承载力计算书详见附页。2、中间临时支墩盖梁施工河中间临时支墩盖梁拟采用HW400×400H+14号双拼槽钢型钢+14号槽钢支承40排贝雷架梁。盖梁总长为36米，总宽为0.8米，拟采用一排HW400×400H+14号双拼槽钢作为盖梁。盖梁安装采用浮吊就位，现场焊接。3、围堰内场地硬化及临时支墩施工贝雷架主梁长24米，端部伸入围堰内约1.5米，其下部采用贝雷架梁作为临时支墩，高1.5米。搭设方法详见附页示意图。围堰内脚的场地硬化工作等到桩基大应变检测结束后进行。回填完毕后反复碾压结实，土方开挖的基底高程控制在高程－1.65，回填片石后顶标高控制在0.00左右。场地硬化采用C25砼，长度为36米，宽度为4.5米，厚度为20厘米，20×20Φ14钢筋网。场地硬化砼浇筑结束三天后进行两侧临时支墩的搭设工作。临时支墩采用六四式军用贝雷架片搭设，高1.5米，宽度1.5米，顶标高为1.7。贝雷架采用25吨汽吊吊进围堰内现场拼装。底部不平处采钢板垫平。4、贝雷架主梁搭设根据施工计算书，主梁长度为24米，每片梁需8块贝雷片拼装，共需40排梁，每两排间距120厘米，采用花架固定。贝雷架主梁采用陆上拼装，每两排为一组运用40吨浮吊进行吊装就位。起吊前，在临时支墩上划好各组位置线，就位后采用木垛临时固定，以防倾覆。贝雷架片梁所有就位后，用20号槽钢以4米为间距横向布置在贝雷架底梁上，采用焊接方式将所有梁加固成一体。四、贝雷架梁搭设施工安全技术措施1、施工前必须由工程技术负责人对各施工班组进行技术交底，加强施工人员的安全意识。2、施工现场设总调度员一名，安全员一名，对本次施工吊装进行统一的指挥和调度、监管，保证施工安全有序进行。3、所有作业人员进行现场进应戴好安全帽，水上作业人员均应穿好救生衣，电焊工除按规定穿好工作服、防护手套、绝缘胶鞋外还应系好安全带以落水。4、40吨汽吊作业