电插接连接器以及配备该电插接连接器的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106953196A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201710171505.8H01R13/6581(2011.01)(22)申请日2017.03.22(30)优先权数据102016105497.62016.03.23DE(71)申请人利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司地址德国菲尔斯比堡(72)发明人斯蒂凡·维默尔罗伯特·萨勒尔克里斯蒂安·维默尔斯蒂凡·利德尔(74)专利代理机构北京卓孚知识产权代理事务所(普通合伙)11523代理人任宇刘光明(51)Int.Cl.H01R13/52(2006.01)H01R13/533(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称电插接连接器以及配备该电插接连接器的车辆(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的电插接连接器(1)，特别是高压插接连接器。该插接连接器(1)包括：具有插头壳体(3)的插头(2)；容纳在所述插头壳体(3)中的一个或多个电接触部分(4)；具有插座壳体(7)的插座(6)；和至少部分地包住插头壳体(3)和插座壳体(7)的屏蔽壳(9)。根据本发明，屏蔽壳(9)在连接区域中具有附接凸缘(10)，该附接凸缘延伸到可与其连接的配对件(12)。屏蔽壳(9)的接合脊(20)在插接连接器(1)的纵向(L)上与附接凸缘(10)间隔开，并且至少以形状配合的方式接合在插头壳体(3)的接合通道(17)中。CN106953196ACN106953196A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的电插接连接器(1)，特别是高压插接连接器，包括：-具有插头壳体(3)的插头(2)，-容纳在插头壳体(3)中的一个或多个接触腔(6)，-具有插座壳体(7)的插座(6)和-至少部分地包封所述插头壳体(3)和所述插座壳体(7)的屏蔽壳(9)，其特征在于：-屏蔽壳(9)在连接区域中具有附接凸缘(10)，该附接凸缘延伸至能与该附接凸缘连接的配对件(12)，屏蔽壳(9)的接合脊(20)至少以形状配合的方式接合到插头壳体(3)的接合通道(17)中，接合脊(20)在插接连接器(1)的插接方向(L)上与附接凸缘(10)间隔开。2.根据权利要求1所述的插接连接器，其特征在于，在所述插座壳体(7)的端侧上设置有支承凸缘(14)以抵靠所述配对件(12)，其中，所述附接凸缘(10)以形状配合的方式包绕所述支承凸缘。3.根据权利要求1或2所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述插头(2)和所述插座(6)设置成被与所述插头和插座相适配的屏蔽壳(9)压靠在配对件(12)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述接合脊(20)在所述纵向(L)上延伸。5.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述接合脊(20)和/或所述接合通道(17)沿周向布置。6.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述接合通道(17)的外壁(18)布置在由所述接合脊(20)和屏蔽壳壁(21)形成的屏蔽壳凹槽中或者与所述屏蔽壳凹槽相接合。7.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，第一密封元件(22)布置在所述接合通道(17)的内壁(19)与所述接合脊(20)之间。8.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，第二密封元件(23)布置在所述接合通道(17)的内壁(19)与能连接到接触部分(4)的电线(8)之间。9.根据权利要求7和8所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述第一密封元件(22)和所述第二密封元件(23)被所述接合通道(17)的内壁(19)隔开。10.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述附接凸缘(10)具有密封凹槽(25)，在该密封凹槽中布置有第三密封元件(24)。11.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接器(1)，其特征在于，所述附接凸缘(10)的内轮廓和所述插头壳体(3)的端面区域中的外轮廓以形状配合的方式相互接合。2CN106953196A说明书1/5页电插接连接器以及配备该电插接连接器的车辆技术领域[0001]本发明涉及一种电插接连接器，尤其涉及一种用于车辆的高压插接连接器。这种类型的连接器特别好地适用于机动车辆，特别是混合动力或电动车辆的高压车载电路系统中的插接连接。车辆中的优选应用的一个示例是插接连接器与车辆的驱动单元或马达的电接触。本发明还涉及具有这种插接连接器的车辆。背景技术[0002]现有技术中已知在高压车载电路系统中使用的插接连接和插接连接器。例如，申请号为102015104377.7和102015114080.2的两个已公开的德国专利申请描述了一种适于在高压车载电路系统中使用的电插接连接器。[0