用于插头壳体的护罩以及具有护罩的缆线保持装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107834280A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711065607.8(22)申请日2017.11.02(30)优先权数据10201612083022016.11.02DE(71)申请人利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司地址德国菲尔斯比堡(72)发明人托斯滕·哈夫帕普(74)专利代理机构北京卓孚知识产权代理事务所(普通合伙)11523代理人任宇刘光明(51)Int.Cl.H01R13/52(2006.01)H01R31/00(2006.01)H01R13/60(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称用于插头壳体的护罩以及具有护罩的缆线保持装置(57)摘要本发明涉及一种用于插头壳体(102)的护罩(100)。护罩(100)形成有插接侧(104)和与插接侧(104)相对的保持侧(106)，其中，插接侧(104)被设置用于封闭插头壳体(102)。在保持侧(106)上形成有栓状的连接装置(108)，该连接装置用于与保持元件(110)以可拆卸的方式相连接。CN107834280ACN107834280A权利要求书1/1页1.一种用于插头壳体(102)的护罩(100)，-其中，护罩(100)形成有插接侧(104)和与插接侧(104)相对的保持侧(106)，-其中，插接侧(104)被设置用于封闭插头壳体(102)，其特征在于，-在保持侧(106)上形成有栓状的连接装置(108)，该连接装置用于与保持元件(110)以可拆卸的方式相连接，-其中，连接装置(108)的外轮廓相应于或模仿波纹管的外轮廓。2.根据权利要求1所述的护罩(100)，其特征在于，插接侧(104)被构造成，使护罩(100)与插头壳体(102)锁定和/或卡紧。3.根据权利要求1或2所述的护罩(100)，其特征在于，插接侧(104)被构造成，使护罩(100)相对环境密封地与插头壳体(102)相连接。4.根据权利要求3所述的护罩(100)，其特征在于，护罩具有锁定凸起和/或环绕的接触唇口，以便使护罩(100)相对环境密封地与插头壳体(102)相连接。5.根据上述权利要求中任一项所述的护罩(100)，其特征在于，连接装置(108)被构造成旋转对称的。6.根据上述权利要求中任一项所述的护罩(100)，其特征在于，连接装置(108)具有环绕的凹槽(112)和/或环绕的凸肋。7.根据上述权利要求中任一项所述的护罩(100)，其特征在于，护罩具有锁定装置(330)，该锁定装置被构造成，使护罩(100)在放到插头壳体(102)上的状态下与插头壳体(102)锁定或卡紧。8.根据上述权利要求中任一项所述的护罩(100)，其特征在于，护罩在连接装置(108)上具有至少一个止挡凸起(116)，该止挡凸起被设置成，使保持元件(110)的转动通过保持元件(110)的与止挡凸起(116)相对应的轮廓来限制或阻止。9.一种缆线保持装置(118)，具有根据上述权利要求中任一项所述的护罩(100)和与连接装置(108)相连接的保持元件(110)，其中，该保持元件(110)包括：-连接件(220)，该连接件具有用于将保持元件(110)至少固定在护罩(100)上的紧固区域(222)和用于接纳弹簧夹(226)的接纳区域(224)，以及-保持在接纳区域(224)中的可插入的弹簧夹(226)，该弹簧夹能以不可拆卸的方式套装到车辆构件、尤其是发动机部件或电机部件的突出部上，其中，弹簧夹(226)能以可拆卸的方式插入或被以可拆卸的方式插入接纳区域(224)中。2CN107834280A说明书1/5页用于插头壳体的护罩以及具有护罩的缆线保持装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于插头壳体的护罩以及一种具有这种护罩的缆线保持装置。特别是，所述护罩适用于车辆电缆束的插头壳体。背景技术[0002]车辆具有电缆束，电缆束具有多个单根缆线，所述缆线将电源、用电器和切换或控制装置相互连接。出于交货内容的成本原因，电缆束经常配备有仅部分被需要的引出头。在插头之一不被需要的车辆或发动机或电机中，必须安装闭锁装置或无电插头并相应地定位和固定该插接连接结构。对于该固定，经常在(缆线)槽上制造额外的板夹具或接纳部。由此，由于费事的改型和/或使用高品质的材料以确保耐久性，产生了额外的成本和缆线槽的改变。[0003]在欧洲专利申请EP1887663A1中公开了一种无电插头，该无电插头具有用于接纳插头的接纳部和紧固件。该紧固件被构造成环眼，该环眼能被螺旋连接或铆接。[0004]在德国公开文献DE102014113324A1中同样描述了一种无电插头。该无电插头在端面上具有把手，以便易于操作该插头。[0005]美国专利申请US53