无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109825075A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910082612.2C08K3/04(2006.01)(22)申请日2019.01.28(71)申请人苏州迈荣祥信息科技有限公司地址215000江苏省苏州市相城区高铁新城南天成路88号601-A42室(72)发明人罗仕龙(51)Int.Cl.C08L77/06(2006.01)C08L23/22(2006.01)C08L23/06(2006.01)C08L71/12(2006.01)C08L83/04(2006.01)C08L5/08(2006.01)C08L97/00(2006.01)C08K9/02(2006.01)C08K9/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页(54)发明名称无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料(57)摘要本发明涉及一种线缆材料，特别涉及一种无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料。无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料包括如下重量份的原料：热塑性弹性体25-45份、聚烯烃10-40份、聚苯醚5-25份、无卤阻燃剂0.1-5份、相容剂1-5份、抗氧剂0.1-5份、填充油5-10份。本发明的新能源汽车用线缆材料具有环保安全、阻燃防火、低烟以及耐老化等性能，能够满足人们日常的需求。CN109825075ACN109825075A权利要求书1/2页1.一种无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，包括如下重量份的原料：热塑性弹性体25-45份聚烯烃10-40份聚苯醚5-25份无卤阻燃剂0.1-5份相容剂1-5份抗氧剂0.1-5份填充油5-10份。2.根据权利要求1所述的无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，所述热塑性弹性体为聚酰胺与丁基橡胶通过动态硫化合成，其中聚酰胺占所述热塑性弹性体的质量百分比为30％～70％，所述聚酰胺为碳数在12～16的长碳链二胺、碳数在12～16的长碳链二酸聚合成的长碳链聚酰胺。3.根据权利要求1所述的无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，所述无卤阻燃剂为PDMS/壳聚糖-木质素-NCNTs，所述PDMS/壳聚糖-木质素-NCNTs为壳聚糖和木质素复合掺杂在氮掺杂的碳纳米管中再负载聚二甲基硅氧烷之后形成。4.根据权利要求1所述的无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，所述相容剂为POE接枝相容剂ST-2、EPDM接枝相容剂ST-18或PE接枝相容剂ST-6中的一种。5.根据权利要求1所述的无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，所述抗氧剂为有机磷抗氧剂，具体为亚磷酸三丁酯和亚磷酸三苯酯中的一种或两种。6.根据权利要求1所述的无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，所述填充油为石蜡油或环烷油中的一种。7.根据权利要求1所述的无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料，其特征在于，所述PDMS/壳聚糖-木质素-NCNTs的制备方法为：S1.碱木质素羟甲基化：取150mL木质素碱液，用NaOH溶液调节pH＝11，加入3mL甲醛溶液，升温至80℃后反应120min，用HCl溶液调节pH＝3，在60℃保温60min，热过滤，水洗至中性，于45℃真空干燥24h后得到羟甲基化木质素固体；S2.制备壳聚糖-木质素复合材料：将10g的S1制得的羟甲基化木质素添加到100mL的蒸馏水中，搅拌均匀；将10g壳聚糖加入到100mL2％的乙酸水溶液中，搅拌均匀；然后将羟甲基化木质素溶液添加到溶解的壳聚糖溶液中，并以300rpm的速度机械搅拌3h得到壳聚糖-木质素混合物；将壳聚糖-木质素混合物过滤，过滤后取固体在35℃条件下干燥24h；将干燥后的固体研磨成粉末，加入到蒸馏水中洗涤再用0.45μm的滤膜过滤，洗涤过滤重复3次，收集的固体在100℃温度下干燥12h，得到壳聚糖-木质素复合材料；S3.制备NCNTs：将碳纳米管CNTs先用硝酸酸化，再进行酰氯化处理生成产物A，之后取50mg的产物A加入50mL1mol/L的盐酸均匀搅拌10min，再加入50mL丙酮，继续搅拌30min，加入100mgN-苯基-P-苯二胺和50mg脂肪酸甲酯乙氧基化物磺酸盐，冰浴条件下搅拌2h，之后再缓慢滴加50mL1mol/L的盐酸溶液，继续反应6h，反应结束后抽滤，抽滤得到的固体先经0.1mol/LHCl溶液洗涤，之后再用CH2Cl2反复洗涤3次，干燥并密封保存，记作产物B；之后取出产物B放入坩埚中，在氮气的保护下缓慢升温至800℃，保温3h，再用浓硝酸酸化，并用去2CN109825075A权利要求书2/2页离子水洗涤至滤液接近中性，最后在110℃干燥箱内充分干燥，得到产物NCN