气垫装置和具有该气垫装置的座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111532185A(43)申请公布日2020.08.14(21)申请号202010074508.1(22)申请日2020.01.22(30)优先权数据102019103072.22019.02.07DE(71)申请人艾福迈精密部件公司地址德国特罗伊赫特林根(72)发明人埃里奇·多夫勒罗尼·盖尔曼(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人陈怡武晶晶(51)Int.Cl.B60N2/56(2006.01)B60N2/90(2018.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称气垫装置和具有该气垫装置的座椅(57)摘要本申请涉及一种气垫装置和具有气垫装置的座椅。本发明涉及用于座椅，特别是用于交通工具座椅的气垫装置，座椅具有弹性支撑装置，弹性支撑装置具有设有紧固线材的座椅罩，气垫装置至少包括第一气垫和第二气垫以及第一空气管道和第二空气管道，其中第一气垫和第二气垫分别布置在座椅的第一区域和第二区域中，第二区域通过紧固线材与第一区域分开，第一气垫具有第一空气入口，第二气垫具有第二空气入口，并且其中第一空气管道和第二空气管道在第一侧分别与第一空气入口和第二空气入口连接，其中第一空气管道和第二空气管道分别与空气供应输入端连接，其中在第二空气管道上或第二空气管道中存在防止第二空气管道被座椅罩的紧固线材夹断的装备。CN111532185ACN111532185A权利要求书1/2页1.一种气垫装置(2)，其用于座椅(4)，特别是用于交通工具座椅，所述座椅具有弹性支撑装置(22)，所述弹性支撑装置具有设有紧固线材(26)的座椅罩(24)，所述气垫装置至少包括第一气垫(6a)和第二气垫(6b)，其中，所述第一气垫(6a)被设计用于布置在所述座椅(4)的第一区域中，并且其中，所述第二气垫(6b)被设计用于布置在所述座椅(4)的第二区域中，所述第二区域通过所述紧固线材(26)与所述第一区域分开，其中，所述第一气垫(6a)具有第一空气入口(8a)，并且所述第二气垫(6b)具有第二空气入口(8b)，其中，所述气垫装置(2)还至少包括第一空气管道(12a)和第二空气管道(12b)，其中，所述第一空气管道(12a)以及所述第二空气管道(12b)在第一侧分别与所述第一空气入口(8a)以及所述第二空气入口(8b)连接，其中，所述第一空气管道(12a)和所述第二空气管道(12b)分别与空气供应输入端连接，其中，在所述第二空气管道(12b)上或所述第二空气管道中具有防止所述第二空气管道(12b)被所述座椅罩的紧固线材(26)夹断的装备(14)。2.根据权利要求1所述的气垫装置(2)，其中，所述装备(14)包括夹具(30)，所述夹具特别地具有第一紧固部段(31)和第二紧固部段(32)，并且可选地具有第三紧固部段(33)，其中所述第一紧固部段(31)被设计成固定紧固线材(26)，其中所述第二紧固部段(32)被设计成固定所述第二空气管道(12b)，并且所述第三紧固部段(33)被设计成将所述夹具(30)固定在所述弹性支撑装置(22)中或膜载体(18)上。3.根据权利要求2所述的气垫装置(2)，其中所述第二紧固部段(32)被布置在所述夹具的中间区域中，并且所述第一紧固部段(31)被布置在所述夹具(30)的背离所述第三紧固部段(33)的一侧上。4.根据权利要求2或3所述的气垫装置(2)，其中所述第二紧固部段(32)包括被设计成接纳所述第二空气管道(12b)的C形突出部，以及/或者，其中所述第一紧固部段(31)包括被设计成接纳紧固线材(26)的C形突出部。5.根据权利要求4所述的气垫装置(2)，其中，所述第二紧固部段(32)的C形突出部和所述第一紧固部段(31)的C形突出部彼此成一定角度地布置，特别是彼此垂直地布置。6.根据前述权利要求中任一项所述的气垫装置(2)，其中所述第二空气管道(12b)包括第一软管部段(42)和与所述第二气垫(6b)连接的膜通道(16)，其中所述装备(14)包括存在于所述膜通道(16)中的结构，所述结构特别地与所述膜通道(16)构成为一件式的。7.根据权利要求6所述的气垫装置(2)，其中所述膜通道(16)被布置在所述第二空气管道(12b)的第一软管部段(42)与第二软管部段(44)之间，或者，其中所述膜通道(16)被布置在第一软管部段(42)与所述第二气垫(6b)之间，特别地，所述膜通道(16)与所述第二气垫(6b)实施为一件式的。8.根据权利要求6或7所述的气垫装置(2)，其中，所述结构包括被冲压的贯通通道(40)，所述贯通通道特别地成直线地和/或彼此平行地延伸。9.根据前述权利要求中任一项所述的气垫装置(2)，其中，所述弹性支撑装置(22)设