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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113089741A(43)申请公布日2021.07.09(21)申请号202110413310.6(22)申请日2021.04.16(71)申请人济宁迈斯伯尔机械股份有限公司地址264013山东省济宁市高新区开元路3号德林重工园内(72)发明人冯蔚张佳楠陈厚闯公维水张艳明田建鹏(74)专利代理机构安徽中辰臻远专利代理事务所(普通合伙)34175代理人李田(51)Int.Cl.E02F3/28(2006.01)E02F9/20(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机(57)摘要本发明公开了一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机,包括动力机、控制室、升降臂、挖掘斗和行走结构,所述动力机包括柴油机和电动机,所述电动机的内部设置有转子,所述转子的一端设置有电动机动力输出轴,所述转子的另一端设置有后端轴,所述离合器包括离合器盖、拨叉、润滑机构和清理机构,所述润滑机构包括套环,所述动力机还包括卷线器,所述卷线器通过电缆与电动机相连接,所述控制室的内部设置有验证请求接收模块、验证模块、生成模块、发送模块和操控指令接收模块。本发明具有油电两种动力,用电可降低噪声,减少排放,降低作业成本,采用串联动力,同时能够实现自动驾驶,减少人工操作,降低劳动力度,提高工作效率和工作精度。CN113089741ACN113089741A权利要求书1/2页1.一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机,其特征在于,包括动力机、控制室(1)、升降臂(2)、挖掘斗(3)和行走结构(4),所述动力机包括柴油机(5)和电动机(6),所述电动机(6)以400‑600V交流电源为动力,所述电动机(6)的内部设置有转子(7),所述转子(7)的一端设置有电动机动力输出轴(8),所述转子(7)的另一端设置有后端轴(9),柴油机动力输出轴(33)通过离合器(10)与后端轴(9)连接,所述离合器(10)包括离合器盖(11)、拨叉(12)、润滑机构和清理机构,所述润滑机构设置在拨叉(12)的内部,所述润滑机构包括套环(13),所述套环(13)的外表面设置有海绵(14),所述海绵(14)的外表面设置有弹片(15),所述弹片(15)的一端固定连接有连接杆一(16),所述连接杆一(16)的另一端固定连接有固定杆一(17),所述固定杆一(17)的内部设置有固定杆二(18),所述固定杆二(18)的一端固定连接有拨片(19),所述拨片(19)的一侧内部固定连接有弹簧(20),所述弹簧(20)的一侧固定连接有卡柱(21),所述清理机构设置在离合器盖(11)的底端,所述清理机构包括转动套(22),所述转动套(22)的外表面设置有固定套(23),所述转动套(22)和固定套(23)的中间均匀设置有二十个钢珠(24),所述固定套(23)的底端内部固定连接有连接杆二(25),所述连接杆二(25)的另一端固定连接有磁块(26),所述离合器盖(11)的中间设置有膜片弹簧(27),所述膜片弹簧(27)的后表面设置有飞轮(28),所述膜片弹簧(27)的中间设置有转动轴(29),所述离合器盖(11)的前表面边缘均匀设置有六个螺栓,所述离合器盖(11)的一侧设置有拨叉(12),所述拨叉(12)的两侧均匀设置有固定杆三(30),所述拨叉(12)的中间设置有固定柱(31),所述固定柱(31)的一端设置有卡片,所述动力机还包括卷线器(32),所述卷线器(32)通过电缆与电动机(6)相连接,所述控制室(1)的内部设置有验证请求接收模块、验证模块、生成模块、发送模块和操控指令接收模块。2.根据权利要求1所述的一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机,其特征在于,所述固定杆一(17)的内部开设有移动凹槽,所述移动凹槽的一端开设有开口一,所述固定杆二(18)与移动凹槽滑动连接,所述拨叉(12)的一侧设置有限位凹槽,所述转动套(22)的底端开设有开口二,所述离合器盖(11)的前表面开设有开口三。3.根据权利要求1所述的一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机,其特征在于,所述海绵(14)内壁与套环(13)固定连接,所述海绵(14)的内部吸附有润滑剂。4.根据权利要求1所述的一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机,其特征在于,所述拨片(19)的一侧开设有固定凹槽,所述移动凹槽的另一端设置有孔洞,所述卡柱(21)与孔洞卡合连接。5.根据权利要求1所述的一种新型可远程操控和自动驾驶的双动力挖掘机,其特征在于,所述连接杆二(25)的剖面形状为“凹”字形,所述连接杆二(25)贯穿开口二和开口三与磁块(26)固定连接,所述固定杆三(30)的中间均开设有圆孔,所述固定柱(31)贯穿两个圆孔与