汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置及焊接方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113618315A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202110983423.X(22)申请日2020.04.26(62)分案原申请数据202010337658.72020.04.26(71)申请人西格迈股份有限公司地址317108浙江省台州市三门县浦坝港镇(三门沿海工业城)(72)发明人陈根星贾春松杨廷凯宋坤杰(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429代理人陈振华(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置及焊接方法(57)摘要本发明提供了汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置，以及使用该装置进行焊接预定位的焊接方法。本发明的预定位装置柔性好，通用性强，可适应不同规格减震器弹簧盘焊接，且定位精度高，焊接后的产品一致性好。本发明的预定位装置包括底座；底座上设有定位平台；定位平台包括基准板、定位板，以及六支两端分别通过万向铰链与基准板和定位板联接的作动筒；基准板固定于底座上，定位板相对基准板具有六个自由度可以通过作动筒调节位置；定位板上设有可供贮油缸穿过的通道孔，对应的，底座上设有贮油缸轴向定位柱，贮油缸轴向定位柱的上端设有与贮油缸内径相适应的轴向定位阶梯；定位板上设有弹簧盘周向定位柱；所述底座上还设有支架定位器。CN113618315ACN113618315A权利要求书1/2页1.汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)上设有定位平台(2)；所述定位平台(2)包括基准板(201)、定位板(202)，以及六支两端分别通过万向铰链与基准板(201)和定位板(202)联接的作动筒(203)；所述基准板(201)固定于所述底座(1)上，所述定位板(202)相对基准板(201)具有六个自由度可以通过作动筒(203)调节位置；所述定位板(202)上设有可供贮油缸(7)穿过的通道孔(2021)，对应的，所述底座(1)上设有贮油缸轴向定位柱(3)，贮油缸轴向定位柱(3)的上端设有与贮油缸(7)内径相适应的轴向定位阶梯(301)；所述定位板(202)上，与弹簧盘(6)上的漏水孔对应，设有弹簧盘周向定位柱(204)；所述底座(1)上还设有支架定位器(9)，所述支架定位器(9)包括固定于底座(1)上的支撑柱(901)和横向设于支撑柱(901)顶部的定位杆(902)。2.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置，其特征在于：所述定位板(202)上设有用于与弹簧盘(6)的边缘配合的弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022)。3.根据权利要求2所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置，其特征在于：所述弹簧盘周向定位柱(204)与所述定位板(202)活动连接，可以沿弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022)的径向调整位置。4.根据权利要求3所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置，其特征在于：所述定位板上(202)上设有沿弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022)径向分布的条形调节孔(2023)；所述弹簧盘周向定位柱(204)下端设有阻挡头(2041)，阻挡头(2041)上方加工有螺纹；所述弹簧盘周向定位柱(204)上端从条形调节孔(2023)自下而上穿出，并通过与其上的螺纹配合的锁紧螺母(205)锁紧。5.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置，其特征在于：所述弹簧盘周向定位柱(204)上套设有外径与弹簧盘(6)上的漏水孔尺寸相适应的调整管(206)。6.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧盘焊接定位装置，其特征在于：所述贮油缸轴向定位柱(3)的上端设有多个分别与不同规格的贮油缸(7)内径相适应的轴向定位阶梯(301)。7.汽车减震器弹簧盘焊接方法，其特征在于：该方法在已经焊接减震器安装支架(8)的贮油缸(7)上预定位焊接弹簧盘(6)，然后将工件转移至焊接设备中就行成型焊接；其中，预定位焊接在汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置上实现；所述汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置包括底座(1)；所述底座(1)上设有定位平台(2)；所述定位平台(2)包括基准板(201)、定位板(202)，以及六支两端分别通过万向铰链与基准板(201)和定位板(202)联接的作动筒(203)；所述基准板(201)固定于所述底座(1)上，所述定位板(202)相对底座(1)具有六个自由度可以通过作动筒(203)调节位置；所述定位板(202)上设有可供贮油缸(7)穿过的通道孔(2021)，对应的，所述底座(1)上设有贮油缸轴向定位柱(3)，贮油缸轴向定位柱(3)的上端设有与贮油缸内径相适应的轴向定位阶梯(301)；所述定位板(202)上设有与弹簧盘尺寸相适应的圆形周向定位槽