一种用于风电偏航系统的阻尼装置及风电偏航系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114109721A(43)申请公布日2022.03.01(21)申请号202111452809.4F16D65/14(2006.01)(22)申请日2021.12.01F16D121/18(2012.01)(71)申请人迈格钠磁动力股份有限公司地址114000辽宁省鞍山市立山区光仪路2-1号(72)发明人马忠威曹从磊柴士伟王文慧王骏马骁(74)专利代理机构北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙)11613代理人薛晓萌张珍珍(51)Int.Cl.F03D7/04(2006.01)F03D80/70(2016.01)F16F15/03(2006.01)F16D55/22(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种用于风电偏航系统的阻尼装置及风电偏航系统(57)摘要一种用于风电偏航系统的阻尼装置，阻尼装置包括：能够锁定风电偏航系统的机舱底座位置的钳式制动器，设置在机舱底座上。设置在风电偏航系统的塔筒上的刹车盘。能够在风电偏航系统发生对风偏转时，和刹车盘发生相对运动从而在刹车盘中产生阻止机舱底座对风偏转的阻尼力的永磁阻尼器，永磁阻尼器对应刹车盘设置。第二方面，本发明还提供一种风电偏航系统。其有益效果是，当机舱底座不偏航时，永磁阻尼器、刹车盘和钳式制动器同时工作，永磁阻尼器和刹车盘用于降低机舱底座对风偏转的速度，钳式制动器用于锁定机舱底座的位置。当机舱底座偏航时，钳式制动器不工作，仅由永磁阻尼器和刹车盘配合工作，以降低机舱底座对风偏转的速度。CN114109721ACN114109721A权利要求书1/2页1.一种用于风电偏航系统的阻尼装置，其特征在于，所述阻尼装置包括：能够锁定风电偏航系统的机舱底座(1)位置的钳式制动器(54)，设置在所述机舱底座(1)上；设置在所述风电偏航系统的塔筒(2)上的刹车盘(52)；能够在所述风电偏航系统发生对风偏转时，和所述刹车盘(52)发生相对运动从而在所述刹车盘(52)中产生阻止所述机舱底座(1)对风偏转的阻尼力的永磁阻尼器(51)，所述永磁阻尼器(51)对应所述刹车盘(52)设置。2.如权利要求1所述的用于风电偏航系统的阻尼装置，其特征在于，所述永磁阻尼器(51)设置在所述机舱底座(1)上；所述永磁阻尼器(51)包括背板(5111)、盘体(5112)和磁钢块(512)；所述背板(5111)和所述盘体(5112)均为扇形环，所述盘体(5112)的一侧设置用于容纳所述磁钢块(512)的凹槽，所述背板(5111)用于封闭所述凹槽，至少一个所述磁钢块(512)沿所述盘体(5112)的周向等间距固定设置于所述盘体(5112)上；所述磁钢块(512)能够和所述刹车盘(52)间产生磁场，且在所述磁钢块(512)和所述刹车盘(52)发生相对运动时，所述刹车盘(52)产生感应电流。3.一种风电偏航系统，其特征在于，包括能够相对固定设置的所述塔筒(2)旋转以对风偏航从而处于迎风状态的所述机舱底座(1)，权利要求1或2所述的阻尼装置以及能够在所述塔筒(2)和所述机舱底座(1)之间形成可转动悬浮支撑的悬浮支撑组件。4.如权利要求3所述的风电偏航系统，其特征在于，所述悬浮支撑组件包括轴承座(31)、固定轴套(32)、外磁环组和内磁环组；所述轴承座(31)、所述固定轴套(32)、所述外磁环组和所述内磁环组均为环体；所述轴承座(31)固定在所述机舱底座(1)的底部，且所述轴承座(31)随所述机舱底座(1)同步对风偏转；所述固定轴套(32)固定在所述塔筒(2)上；所述轴承座(31)套设于所述固定轴套(32)的外部；所述外磁环组固定在所述轴承座(31)的内周向侧壁上，所述内磁环组固定在所述固定轴套(32)的外周向侧壁上，所述外磁环组和所述内磁环组相对设置，所述外磁环组能够沿所述轴承座(31)的轴向相对所述内磁环组移动。5.如权利要求4所述的风电偏航系统，其特征在于，所述悬浮支撑组件还包括外支撑座(33)和内支撑座(34)；所述外支撑座(33)和所述内支撑座(34)均为环体；所述外支撑座(33)固定在所述轴承座(3)的内周向侧壁上，所述内轴承座(3)固定在所述固定轴套(32)的外周向侧壁上；所述外磁环组固定在所述外支撑座(33)的内周向侧壁上，所述内磁环组固定在所述内支撑座(34)的内周向侧壁上。6.如权利要求5所述的风电偏航系统，其特征在于，所述外支撑座(33)和所述内支撑座(34)的两端分别设置轴承(39)，且所述轴承(39)位于所述轴承座(3)和所述固定轴套(32)之间；所述轴承(39)为无内圈挡边的圆柱滚子轴承。2CN114109721A权利要求书2/2页7.如权利要求5所述的风电偏航系统，其特征在于，所述外磁环组和所述内